4月19日晚,保力新發(fā)布公告稱,公司擬與棗莊高新區(qū)管委會合作投資70億元建設(shè)10GWhPACK和10GWh鋰電電芯產(chǎn)能項目,以滿足公司鋰
電池產(chǎn)品在電動自行車、四輪低速車、小儲能以及低速智能出行領(lǐng)域的產(chǎn)品布局,豐富公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
公告顯示,10GWhPACK項目第一期擬建設(shè)2GWhPACK產(chǎn)能項目,棗莊高新區(qū)管委會在相關(guān)配套服務(wù)、政策補貼及資源導入方面給予保力新全面的支持。
同時,為保障第一期項目的順利推進、實施,保力新擬與棗莊高新區(qū)管委會在項目所在地共同出資設(shè)立保力新(棗莊)系統(tǒng)集成有限公司(暫定名,以下簡稱“項目公司”),注冊資本為人民幣1億元。其中,保力新擬持股51%,棗莊高新區(qū)管委會擬持股49%。該項目公司主要由公司負責生產(chǎn)經(jīng)營,主要生產(chǎn)電動自行車、四輪低速車、小儲能、低速智能出行等電池組產(chǎn)品,以滿足在儲能以及低速車領(lǐng)域?qū)﹄姵匕男枨蟆?/div>
在項目公司順利投產(chǎn)并成功導入保力新原有PACK業(yè)務(wù)后,保力新與棗莊高新區(qū)在經(jīng)過充分的投資論證后將啟動二期建設(shè)10GWh鋰電電芯產(chǎn)能項目。該項目初步預估總投資60億元,共分三期進行,第一期完成2GWh電芯產(chǎn)能建設(shè),投資12億元;第二期完成4GWh電芯產(chǎn)能建設(shè),投資24億元;第三期完成4GWh電芯產(chǎn)能建設(shè),投資24億元。棗莊高新區(qū)管委會需協(xié)調(diào)解決二期項目用地需求,保障在土地、規(guī)劃、建設(shè)、施工等手續(xù)齊備。項目全部建成投產(chǎn)后,年實現(xiàn)銷售收入100億元,年納稅額2億元以上。
為保證電芯項目的順利實施,保力新與棗莊高新區(qū)將共同出資組建20億元的項目基金,一期出資8億元,雙方各出4億元。
保力新表示,公司本次擬對外投資可以充分利用棗莊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會在產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)、政策補貼、資源及資金導入方面的優(yōu)勢進一步擴大公司業(yè)務(wù)布局,滿足公司鋰電池產(chǎn)品在電動自行車、四輪低速車、小儲能以及低速智能出行領(lǐng)域的產(chǎn)品布局,豐富公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),符合公司目前的戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營發(fā)展的需要。若該項目能順利實施,將對公司新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)布局及未來發(fā)展具有積極影響。
同一天,保力新還發(fā)布了年度業(yè)績報告,2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧,虧損約1.71億元,上年同期凈利潤約2.95億元。
資料顯示,保力新的前身堅瑞沃能最初以消防器材為主業(yè),2010年9月在深交所掛牌上市。2017年下半年開始,沃特瑪爆發(fā)了債務(wù)危機。2019年底,常德中興投資7.1億元參與重整堅瑞沃能。經(jīng)過重整,常德中興實際控制人高保清成為堅瑞沃能實際控制人(單一大股東)。去年9月28日,堅瑞沃能正式更名為“保力新能源科技股份有限公司”,證券簡稱變更為“保力新”。
1月19日,保力新發(fā)布公告稱,保力新與東莞市佳力新能源科技企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“東莞佳力”)就年產(chǎn)12kWh電池PACK產(chǎn)線投資事宜達成一致并簽署了《PACK產(chǎn)線投資合作協(xié)議》,雙方共同出資成立保力新(東莞)系統(tǒng)集成有限公司(以下簡稱“合資公司”)。
公告顯示,該合資公司注冊資本為人民幣2000萬元,其中保力新認繳出資1600萬元,以貨幣或?qū)嵨锓绞匠鲑Y,持有合資公司80%的股權(quán),東莞佳力認繳出資400萬元,以非貨幣方式出資,持有合資公司20%的股權(quán)。合資公司未來將主要投資開發(fā)低速智能出行市場,滿足電動平衡車、電動滑板車、電動助力自行車等低速車領(lǐng)域?qū)﹄姵匕男枨蟆?br />
(責任編輯:子蕊)
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