目前,現(xiàn)代汽車正為其基于E-GMP平臺(tái)打造的
電動(dòng)車采購(gòu)第三批
電池,主要供應(yīng)的車型是將要在2024年量產(chǎn)的Ioniq7純電動(dòng)SUV。據(jù)悉,這批訂單的總價(jià)約為25萬(wàn)億韓元(約合1478億人民幣)。
近日,該公司表示,已選擇三星SDI和SK Innovation為最終的電池供應(yīng)商候選者,兩家公司在定價(jià)和產(chǎn)品質(zhì)量方面都處于同等水平,競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)。此外,現(xiàn)代還有可能與LG Energy Solution(前LG化學(xué)電池部門)簽訂部分訂單。
如果三星SDI成功贏得訂單,這將成為現(xiàn)代和三星SDI之間的第一份電池供應(yīng)合同。此外,兩家公司還有望擴(kuò)大在汽車行業(yè)的合作范圍,可能會(huì)就自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)中的半導(dǎo)體合作。
2020年8月,現(xiàn)代發(fā)布了計(jì)劃最先搭載電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP的純電動(dòng)汽車品牌“IONIQ艾尼氪”。據(jù)介紹,現(xiàn)代計(jì)劃在2025年推出23款純電動(dòng)汽車中,有11款是基于E-GMP的車型。
去年12月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式推出了E-GMP純電專用平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)其在2025年將電動(dòng)汽車的銷量提升至100萬(wàn)輛,占據(jù)全球市場(chǎng)超過(guò)10%的市場(chǎng)份額的目標(biāo)。
E-GMP是Electric-Global Modular Platform的縮寫,意思是電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)。與當(dāng)前出自內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)的電動(dòng)汽車不同,E-GMP平臺(tái)作為最優(yōu)化的結(jié)構(gòu),專為電動(dòng)汽車而生,充電一次可行駛600km(NEDC標(biāo)準(zhǔn)工況)。同時(shí)匹配800V充電系統(tǒng),采用超高速充電設(shè)施時(shí),14分鐘內(nèi)電池可充至80%,讓充電5分鐘、行駛100km成為可能。
E-GMP平臺(tái)采用了三星SDI、LG化學(xué)等韓系電池廠商比較擅長(zhǎng)的軟包電芯,為了提升能量密度,該平臺(tái)采用的軟包電芯比以前常見(jiàn)的產(chǎn)品要長(zhǎng)一些,電芯構(gòu)成的模組也更大一些。
此外,所有基于E-GMP平臺(tái)研發(fā)的車輛,會(huì)搭載同一款標(biāo)準(zhǔn)化的電池模塊。該電池模塊由最高標(biāo)準(zhǔn)的能量密度電池構(gòu)成,和現(xiàn)代現(xiàn)有的動(dòng)力電池包相比,E-GMP平臺(tái)電池包的系統(tǒng)能量密度提高了約10%,且整體重量更輕,可以安裝在車身底部。
資料顯示,現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)IONIQ-5車型的第一批電池供應(yīng)商為SKI,首批電池采購(gòu)金額為10萬(wàn)億韓元(約合人民幣594億元);第二批動(dòng)力電池配套IONIQ-6車型,電池供應(yīng)商為L(zhǎng)G能源和寧德時(shí)代,交易金額達(dá)16萬(wàn)億韓元(約合人民幣950億元)。
之前現(xiàn)代汽車已與SK Innovation和LG能源達(dá)成合作,如果此次三星SDI最終成為該項(xiàng)目電池供應(yīng)商,是否意味著其將與韓國(guó)三星SDI、SK Innovation和LG Energy Solution三大韓國(guó)主流電動(dòng)車電池制造商建立強(qiáng)大聯(lián)盟,以幫助其與海外對(duì)手展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)呢?從中也不難看出,‘’韓國(guó)幫”在世界電池市場(chǎng)上的地位在逐步提高。
據(jù)韓國(guó)SNE Research報(bào)道,根據(jù)2020年1至11月銷量來(lái)衡量,在全球電動(dòng)車電池市場(chǎng),LG Energy Solution以22.6%的市場(chǎng)份額排名第二;三星SDI以5.8%的市場(chǎng)份額排名第四;SK Innovation則為第五名,市場(chǎng)占比5.5%。
在2020年第四季度取得最佳業(yè)績(jī)后,三家公司預(yù)計(jì)在2021年將繼續(xù)盈利。
三星SDI或?qū)⑹状螌?shí)現(xiàn)季度盈利。據(jù)市場(chǎng)專家預(yù)測(cè),三星SDI今年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將超過(guò)1萬(wàn)億韓元,
剛從LG化學(xué)剝離出來(lái)的電動(dòng)車電池部門LG Energy Solution將首次實(shí)現(xiàn)年度盈余�,F(xiàn)代汽車證券預(yù)計(jì),該公司2020全年利潤(rùn)總額將超過(guò)4000億韓元�! �
SK Innovation去年第三季度實(shí)現(xiàn)4860億韓元的營(yíng)收,同比增長(zhǎng)2.5倍,營(yíng)業(yè)虧損989億韓元。據(jù)預(yù)測(cè),該公司2020年第四季度的運(yùn)營(yíng)虧損為900億韓元左右。
與此同時(shí),三家公司都已開(kāi)始布局超高鎳電池,以提前占領(lǐng)該電池領(lǐng)域。
由此想到,面對(duì)行業(yè)越來(lái)越嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng),選擇“抱團(tuán)取暖”是否壓力會(huì)小些,也更輕松呢?
(責(zé)任編輯:子蕊)
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