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       近日，保力新發(fā)布公告稱，為進一步推進公司重整后的戰(zhàn)略規(guī)劃和經營發(fā)展需要，促進公司新能源鋰電池業(yè)務做大做強，經公司與珈偉新能源科技(無錫)有限公司(以下簡稱“無錫珈偉”)的股東深圳珈偉儲能科技有限公司、田麗華、顧俊及顧健友好協商，達成一致并簽署《股權轉讓協議》。

       同時，經公司與無錫鑫盛源企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)、鄭敏友好協商，就合作運營新能源鋰電相關業(yè)務達成一致，并簽署了合作協議。公司擬受讓無錫珈偉股東顧健的全部股權以及股東深圳珈偉儲能科技有限公司、田麗華、顧俊的部分股權并按照認繳出資額對無錫珈偉進行實繳出資，投資金額共計3550萬元。交易完成后公司將成為無錫珈偉的控股股東，持股比例為71%。根據《股權轉讓協議》在股權轉讓完成后將對無錫珈偉進行減資，注冊資本從1億元減少至5000萬元，公司持股比例仍為71%。無錫鑫盛源企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)和鄭敏負責協調上述減資相關事宜并向公司達成業(yè)績承諾，公司結合業(yè)績完成情況逐年分別給與無錫鑫盛源企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)共計20%的標的公司股權、鄭敏共計5%標的公司權作為股權激勵，各方共同運營無錫珈偉。

       保力新表示，無錫珈偉具有優(yōu)秀的運營團隊，在儲能、換電市場已經具備既有客戶和市場，若能順暢運營并充分發(fā)揮競爭優(yōu)勢，將對公司新能源鋰電池相關業(yè)務的發(fā)展產生積極影響。預計公司未來收入規(guī)模環(huán)比會大幅增長，有助于化解公司面臨的被實施退市風險警示的風險。
 

堅瑞沃能變身保力新
 

       保力新的前身堅瑞沃能起家于消防產業(yè)，因為在收購沃特瑪后大舉擴張，最終導致資金鏈斷裂。去年底，公司引入新的第一大股東常德中興。

       今年9月27日，堅瑞沃能發(fā)布公告稱，自9月28日，公司證券簡稱由“堅瑞沃能”變更為“保力新”，公司證券代碼不變。

       對于更名的原因，堅瑞沃能稱，2020年4月29日，西安市中級人民法院裁定公司重整計劃執(zhí)行完畢。至此，公司經過破產重整，已徹底解脫了以往債務的桎梏，資產狀況、資產結構得到極大改善，從此可以一心一意謀發(fā)展。同時，堅瑞沃能表示在破產重整期間引入的重整投資人常德中興投資管理中心（有限合伙）（現為公司第一大股東）其實際控制人高保清，現任公司的董事長，其擁有多年鋰電池產業(yè)鏈相關業(yè)務經驗，對該行業(yè)有深刻的理解和長遠的戰(zhàn)略眼光，擁有豐富的行業(yè)經驗，在短時間便設計完成公司重整后的戰(zhàn)略規(guī)劃，積極推動公司現有電池業(yè)務的整合、優(yōu)化和升級工作，相關經營規(guī)劃已深入到公司日常經營管理之中。

       保力新第三季度業(yè)績報告顯示，公司本季度營收約為1628.80萬元，同比下降91.68%；歸屬上市公司股東的凈虧損約為3844.88萬元，同比下降95.06%；扣非后凈利潤約為3841.45萬元，同比下降94.61%。

       雖然公司業(yè)務走向復蘇，負債規(guī)模顯著降低，但要想實現重整期間的承諾——保力新將在2020年至2022年實現扣非后凈利潤不低于3億元，否則常德中興需以現金形式補足，還需要進一步努力。為此，保力新開始加快布局鋰電池業(yè)務。
 

鋰電池業(yè)務布局加速
 

       2020年10月27日，保力新舉辦了主題為“重塑鋰電，界定未來”的鋰電品牌發(fā)布會。會上，保力新透露，公司將以輕型交通動力電池為切入點，目前主要聚焦輕型交通領域，未來隨著持續(xù)技術創(chuàng)新、產品布局也將拓展到更多應用場景。在產品技術路線上，保力新將繼續(xù)主打磷酸鐵鋰路線。

       11月2日，保力新公告披露，公司與三門峽市人民政府簽訂了戰(zhàn)略合作框架協議。公告顯示，保力新在三門峽市建立西北生產基地，一期為在三門峽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)建設2GWh的動力電池項目，投資12億元，保力新利用猛獅科技現有的廠房先行建設；承諾在三門峽市經濟開發(fā)區(qū)投資建設2GWh的pack生產線，投資不低于5000萬元。

       為了更好的推動項目，保力新將在三門峽市設立項目公司，注冊資本10億元，其中，三門峽政府支持市屬國有企業(yè)以市場化方式出資入股項目公司并以基金方式為項目公司提供流動資金支持。

       此外，高保清擔任副董事長的湖南中鋰還與保力新全資子公司內蒙古安鼎新能源有限公司（以下簡稱“內蒙安鼎”）簽署了《采購訂單》。據悉，內蒙安鼎向湖南中鋰采購約357.6萬平方米濕法隔膜，采購金額約為393.3萬元。
 

能否重塑輝煌？
 

      實際上，保力新在磷酸鐵鋰技術路線的探索上已經有15年的經驗積累，目前已經有超10億支電芯產品正服務于客戶，主要產品為磷酸鐵鋰32700圓柱型電池。

       據介紹，今年保力新將發(fā)布超過60款輕型車電池組產品，覆蓋多個領域的輕型車。

       而保力新投入量產的內蒙古生產基地，擁有國內非常先進的第四代全自動化圓柱電芯產線，今年已實現日產能60萬支高性能磷酸鐵鋰電池，預計到2021年可實現電芯年產能4億支，年產1000萬套電池組。此外，公司未來幾年還計劃在全國新建多個生產研發(fā)基地。

       數據顯示，沃特瑪曾是2017年中國新能源汽車動力電池裝機量季軍，當時排名僅次于寧德時代和比亞迪。此次重新回到鋰電市場，相信保力新有備而來，能否重新回到行業(yè)龍頭地位，再次騰飛，讓我們拭目以待！