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比克債務(wù)危機(jī)

時間:2019-11-16 15:21來源:中國電池聯(lián)盟 作者:龍闕
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       11月以來，新能源領(lǐng)域發(fā)生了兩件大事，一是恒大高調(diào)“進(jìn)軍”新能源汽車行業(yè)，二是比克遭遇多家上市公司追債。
 
       近日，比克資金鏈問題持續(xù)發(fā)酵，多家合作商輪番施壓使得比克的資金鏈更是雪上加霜。
 
       壹
 
       債務(wù)擠兌風(fēng)波
 
       11月7日，寧波容百新能源科技股份有限公司（以下簡稱“容百科技”）發(fā)布公告稱，收到比克商業(yè)承兌匯票共計7002.84萬元，匯票到期日為2019年10月29日。
 
       公告顯示，截至公告披露日，對比克應(yīng)收賬款及應(yīng)收票據(jù)合計20766.71萬元，其中逾期賬款及已到期未兌付匯票合計20640.43萬元，存在無法回收風(fēng)險。
 
       截至公告披露日，容百科技對比克應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款的具體賬齡結(jié)構(gòu)與壞賬準(zhǔn)備計提情況如下：
       容百科技表示，考慮到比克實(shí)際償債能力等因素，很可能存在無法按期還款的重大風(fēng)險。雖然比克提供了原值約2.04億元的資產(chǎn)作為抵押物，但是因折舊及后續(xù)變現(xiàn)等因素，變現(xiàn)價值可能遠(yuǎn)低于原值。
 
       此外，如果比克不能按期還款，容百科技會將相關(guān)抵押物變現(xiàn)，但可能存在抵押變現(xiàn)無法覆蓋債務(wù)的風(fēng)險。請投資者關(guān)注相應(yīng)投資風(fēng)險。
       11月7日，北京當(dāng)升材料科技股份有限公司（以下簡稱“當(dāng)升科技”）發(fā)布公告稱，對比克及其子公司應(yīng)收賬款余額合計達(dá)3.79億元，當(dāng)前已采取措施加大了對應(yīng)收賬款的催收，但仍存在無法收回的風(fēng)險。
 
       當(dāng)升科技表示，截至公告披露日，對深圳比克應(yīng)收賬款為17683.78萬元，對鄭州比克應(yīng)收賬款為20171.15 萬元。
 
       具體賬齡結(jié)構(gòu)與壞賬準(zhǔn)備計提情況如下：
       公告顯示，當(dāng)升科技已通過控制發(fā)貨、上門催收、發(fā)送催款函、律師函等多種方式回收了24395.64萬元賬款，同時已與比克及其子公司實(shí)際控制人簽署了《債務(wù)擔(dān)保協(xié)議》。
 
       此外，由比克及其子公司實(shí)際控制人對債務(wù)承擔(dān)連帶保證責(zé)任擔(dān)保，已取得與比克簽署的《保證合同》，已對比克及其子公司全部生產(chǎn)線采取了訴中財產(chǎn)保全等措施，但應(yīng)收賬款仍存在無法收回的風(fēng)險。
 
       當(dāng)升科技表示，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營正常，未對生產(chǎn)經(jīng)營造成影響。請廣大投資者謹(jǐn)慎決策，注意投資風(fēng)險。
       11月12日，當(dāng)升科技又發(fā)布公告稱，在與比克及其子公司購銷合作過程中，根據(jù)行業(yè)以及雙方交易習(xí)慣，賬款實(shí)行滾動賬期方式支付。
       當(dāng)升科技表示，為保護(hù)公司及股東合法權(quán)益，及時追討所欠款項，決定向法院提起訴訟，請求法院判令被告連帶償還拖欠貨款及逾期利息。
       11月8日，蕪湖長信科技股份有限公司（以下簡稱“長信科技”）就深交所要求說明是否進(jìn)一步投資比克等問題發(fā)布公告稱，截止目前共持有比克11.6470%股權(quán)。
 
       公告顯示，在主營業(yè)務(wù)方面，長信科技與比克沒有任何交集、未受任何影響，不存在對比克的應(yīng)收應(yīng)付類款項和票據(jù)，未來無進(jìn)一步投資比克的計劃或安排。
       11月11日，浙江杭可科技股份有限公司（以下簡稱“杭可科技”）發(fā)布公告稱，比克及其子公司欠其應(yīng)收賬款余額合計10626.34萬元。
 
       公告顯示，截至本公告披露日，杭可科技應(yīng)收深圳比克余額為1510.98 萬元，應(yīng)收鄭州比克余額為9115.36萬元。
 
       具體相關(guān)存貨的情況如下：
       杭可科技表示，鑒于當(dāng)前存在回款風(fēng)險，已對該部分應(yīng)收賬款補(bǔ)充計提壞賬準(zhǔn)備2220.40萬元，補(bǔ)充計提后相關(guān)壞賬準(zhǔn)備為3421.07萬元，綜合計提比例達(dá)32.19%。
 
       公告顯示，杭可科技與比克合同執(zhí)行相關(guān)的存貨余額合計3022.69萬元。杭可科技已對相關(guān)存貨補(bǔ)充計提存貨跌價準(zhǔn)備617.09萬元，補(bǔ)充計提后相關(guān)跌價準(zhǔn)備為1109.90 萬元，綜合計提比例達(dá)到36.72%。
 
       具體賬齡結(jié)構(gòu)與壞賬準(zhǔn)備計提情況如下：
       杭可科技表示，如果比克的合同不再執(zhí)行且存貨可變現(xiàn)凈值下滑，將對不足部分計提存貨跌價準(zhǔn)備，甚至全額計提存貨跌價準(zhǔn)備。
 
       此外，杭可科技表示目前生產(chǎn)經(jīng)營正常，上述風(fēng)險事項尚未對其生產(chǎn)經(jīng)營造成影響。請投資者關(guān)注相關(guān)的投資風(fēng)險。
       11月12日，深圳新宙邦科技股份有限公司（以下稱“新宙邦”）發(fā)布公告稱，自2019年7月起對比克停止銷售供貨。
 
       公告顯示，新宙邦及其子公司對比克的應(yīng)收賬款余額合計3814.47萬元。其中諾萊特對比克的應(yīng)收賬款余額合計194.38萬元，新宙邦對比克的應(yīng)收賬款余額合計3620.09 萬元。
 
       具體賬齡結(jié)構(gòu)與壞賬準(zhǔn)備計提情況如下：
       新宙邦表示，已積極采取措施加大了對上述應(yīng)收賬款的催收，但仍存在無法收回的風(fēng)險。目前生產(chǎn)經(jīng)營正常，上述事項未對其生產(chǎn)經(jīng)營造成影響。請廣大投資者謹(jǐn)慎決策，注意投資風(fēng)險。
 
       貳
 
       眾泰華泰甩的鍋
 
       11月12日，面對以上公司發(fā)布的關(guān)于應(yīng)收賬款風(fēng)險提示性公告，比克發(fā)布聲明稱，對相關(guān)合作伙伴帶來的壓力表示切身理解和誠摯歉意。
       比克表示，未能如約付清供應(yīng)商貨款的主要原因是，目前面臨著一定的現(xiàn)金流壓力，其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，并因此波及上游廠商。
 
       目前比克正與兩家公司積極磋商，并借助法律手段對涉及債權(quán)進(jìn)行了充分保障。關(guān)于眾泰汽車約6億元應(yīng)收賬款，相關(guān)訴訟在審理進(jìn)程中。
 
       此外，為了實(shí)現(xiàn)債權(quán)，比克還對“眾泰股份”的控股股東鐵牛集團(tuán)提起了代位權(quán)訴訟。永康市人民法院于2019年11月6日對鐵牛集團(tuán)持有的眾泰股份6410萬股進(jìn)行了查封。
 
       關(guān)于華泰汽車約3億元應(yīng)收賬款，比克已經(jīng)取得山東省高院的一審勝訴判決，華泰汽車集團(tuán)有限公司將對比克欠款承擔(dān)連帶還款責(zé)任，目前案件在最高院進(jìn)行二審。
 
       此外，比克凍結(jié)了華泰汽車集團(tuán)有限公司持有的北京銀行、曙光股份兩家上市公司股權(quán)及其分紅。
 
       比克承諾，基于以上多方擔(dān)保和保障措施，目前相關(guān)債務(wù)風(fēng)險可控，預(yù)期上述貨款全部或大部分可收回，一旦回款，會向供應(yīng)商實(shí)施兌付。
 
       叁
 
       眾泰與比克的恩怨情仇
 
       依比克所言，迫使其陷入債務(wù)危機(jī)的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;是眾泰汽車。
 
       開創(chuàng)國內(nèi)純電動汽車先河的眾泰汽車，何以被比克告上法庭了？先來大概了解一下眾泰汽車的“前世今生”。
 
       2003年，眾泰控股集團(tuán)正式成立。
 
       2005年，眾泰整車制造工廠正式落成，第一批新車上市。
 
       2006年，眾泰聯(lián)手成都新大地汽車，推出首款車型。
 
       2007年，鐵牛集團(tuán)（眾泰母公司）收購江南汽車70%股份。
 
       2008年，眾泰汽車決定研發(fā)電控系統(tǒng)。
 
       2009年，眾泰汽車進(jìn)入國家首批新能源車名錄，成為國內(nèi)首家推出純電乘用車的整車企業(yè)，此后啟動新能源電動汽車加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
 
       了解完眾泰汽車，再來看看比克與眾泰汽車的淵源。
 
       2014年，比克正式與眾泰汽車合作，為眾泰汽車E200系列新能源汽車提供18650電芯，占其新能源汽車動力電池供貨量60%。
 
       2017年，比克為眾泰汽車近2萬臺新能源汽車提供動力電池。
 
       2018年，比克為眾泰新能源汽車供貨1.89萬臺，占其新能源汽車比例的60%。
 
       2019年，比克為眾泰汽車1100臺新能源汽車供貨，占比約60.1%。
 
       從數(shù)據(jù)來看，比克確實(shí)承擔(dān)了眾泰汽車大部分動力電池供應(yīng)。
 
       根據(jù)比克與眾泰汽車的約定，合作交易正�；乜钍侨乱唤Y(jié)，但自2018年下半年起，眾泰汽車回款開始出現(xiàn)問題。
 
       5月27日，比克起訴眾泰汽車等四家公司，請求查封、扣押或凍結(jié)眾泰新能源汽車有限公司長沙分公司、眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車共計價值約4183.78萬元財產(chǎn)。
 
       8月5日，杭州市中級人民法院對此立案。
 
       但立案后不久，比克又與杭州杰能協(xié)商簽訂《和解協(xié)議書》，后者承諾了具體的付款金額和日期，因此比克又進(jìn)行了撤訴。
 
       9月2日，比克再次向杭州市中級人民法院提起訴訟，并申請財產(chǎn)保全，凍結(jié)眾泰系四家公司合計4183萬元財產(chǎn)。原因是眾泰方在協(xié)議簽訂后未履約。訴訟已于9月17日立案。
       深度合作五年之久，比克仍不惜訴諸法律也要追回貨款，足以表明其堅決的態(tài)度，這不禁令人唏噓。
 
       比克與眾泰汽車孰是孰非，暫且不論，但眾泰汽車的信譽(yù)紅燈，終究是要亮一段時間了，短期內(nèi)怕是很難再找到合適的電池供應(yīng)商了。
 
       電池業(yè)本就是重資產(chǎn)業(yè)，電池廠商大部分資產(chǎn)都需投入技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)線建設(shè)，現(xiàn)金流的健康主要依賴于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。
 
       2017年，比克的裝機(jī)量增速還處于領(lǐng)先地位，甚至超過了同期的寧德時代與比亞迪等今日電池巨頭。
 
       2018年，比克也還是全球10大汽車電池生產(chǎn)商中的一員。
 
       2019年，對電池產(chǎn)業(yè)而言是不好過的一年，動力電池市場整體表現(xiàn)不佳，裝機(jī)量斷崖式下滑，比亞迪、力神、孚能科技等電池裝機(jī)都出現(xiàn)了持續(xù)下降，而比克只不過是其中較慘的一個而已。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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