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“新國(guó)標(biāo)”來(lái)了 鉛蓄電池企業(yè)如何突圍（內(nèi)附福利）

時(shí)間:2019-07-19 09:48來(lái)源:中國(guó)電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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       今年4月15日，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”)正式實(shí)施。“新國(guó)標(biāo)”規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)最大時(shí)速25km、電壓不能超過(guò)48v、整車(chē)質(zhì)量應(yīng)當(dāng)小于或等于55kg。行業(yè)普遍認(rèn)為，“新國(guó)標(biāo)”中技術(shù)要求的提高，對(duì)于鉛酸電池市場(chǎng)是個(gè)極大的沖擊，而對(duì)于鉛蓄電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)是前所未有的。
 
       “新國(guó)標(biāo)”明確要求整車(chē)和電池走輕量化道路，因此，提高電池比能量，減輕電池重量成為所有電池企業(yè)必須思考的問(wèn)題。據(jù)專(zhuān)家分析，提高比能量也就意味著電池的重量會(huì)減輕，超威電池等品牌電池之所以比其他電池輕，是因?yàn)樗鼈冊(cè)谀芰棵芏确矫媸褂昧溯^少材料的同時(shí)，提供了更高的能量。
 
       中國(guó)工程院院士楊裕生曾表示，從理論上講，把鉛酸電池的比能量提高到60wh/kg是有可能的，但需要在電池的結(jié)構(gòu)上、所用的材料上、電池的設(shè)計(jì)上做相應(yīng)的進(jìn)步，難度較大。不過(guò)可以肯定的是，鉛酸電池的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。
 
       超威集團(tuán)沈浩宇也提到過(guò)，提高鉛酸電池比能量和安全性是市場(chǎng)和社會(huì)的需求；提升鉛酸電池比能量及降低電池重量是應(yīng)對(duì)鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必由之路；電池降重并不是降低成本，更不是犧牲質(zhì)量；電池降重的本質(zhì)是提升技術(shù)水平。
 
       “新國(guó)標(biāo)”的實(shí)行，會(huì)令那些資金不足、無(wú)法提升技術(shù)的電池小廠面臨淘汰，而那些實(shí)力雄厚的電池企業(yè)將收獲更大的市場(chǎng)。那么，作為企業(yè)，如何從激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突圍呢？總結(jié)起來(lái)，有以下幾點(diǎn)：
 
       從鉛酸電池的性質(zhì)來(lái)看，經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，鉛酸電池技術(shù)發(fā)展已經(jīng)非常成熟。此外，價(jià)格便宜、安全性高等也是其和其他電池?zé)o法比擬的。對(duì)于鉛酸電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，牢牢把握這些優(yōu)勢(shì)，加大創(chuàng)新力度，并提高電池的性能、壽命，相信鉛酸電池會(huì)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
 
       從提高鉛酸電池的輕量化方面看，減重是所有電池未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，“新國(guó)標(biāo)”也明確要求電池要走輕量化道路，對(duì)技術(shù)提出了更高的要求。對(duì)于鉛酸電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，要思考如何提高電池比能量，并在系統(tǒng)可以承受的條件下減輕電池的重量。當(dāng)然，這一定要以合理的規(guī)劃為前提，而不是草草了事或投機(jī)取巧。 
 
       從電壓大小方面看，“新國(guó)標(biāo)”要求電動(dòng)車(chē)電池額定電壓不大于48V，因此，60V及更大電壓的鉛酸電池的需求量會(huì)大大減小甚至淘汰。對(duì)于鉛酸電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)更加符合市場(chǎng)需求的將是小電壓的鉛酸電池，可以減少大電壓鉛酸電池的比重，加大小電壓電池的比重。
 
       總之，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高電池性能是未來(lái)鉛酸電池發(fā)展趨勢(shì)，鉛酸電池企業(yè)也要緊跟形勢(shì)和潮流，加大研發(fā)力度，生產(chǎn)更多的好產(chǎn)品，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，不被淘汰。
 
       為了更好的幫助電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)降本增效，提升電動(dòng)車(chē)在輕量化、續(xù)航里程等方面的科技含量，由電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專(zhuān)委會(huì)、電池聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“新形勢(shì)下中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路暨電動(dòng)車(chē)用電池技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用峰會(huì)將于8月初召開(kāi)。
 
       會(huì)上，來(lái)自中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)、超威集團(tuán)、雅迪等相關(guān)部門(mén)和企業(yè)的行業(yè)專(zhuān)家將就“新國(guó)標(biāo)對(duì)鋰電的要求”“電動(dòng)自行車(chē)鋰電池回收經(jīng)濟(jì)性分析”等業(yè)內(nèi)關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)介紹。
 
       福利來(lái)了
 
       即日起，限時(shí)開(kāi)放自行車(chē)企業(yè)100個(gè)免費(fèi)參會(huì)名額。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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