快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

“白名單”取消+補貼退坡=動力電池市場格局改變加速？

時間:2019-06-30 19:37來源:中國電池聯(lián)盟 作者:子蕊
點擊: 次
       這幾天，動力電池產業(yè)最熱的話題莫過于兩個：一個是實施了4年的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》將取消。另一個是從6月26日起，2019年新能源汽車補貼政策結束3個月的過渡期，開始正式實施。不知道兩個政策的“相遇”算不算湊巧，會不會加快動力電池市場格局變化的速度。但可以明確的一點是，未來的動力電池市場一定不會是平靜的。
 
      “白名單”取消：影響并不是很大
 
       6月24日，工信部發(fā)布公告，為進一步貫徹落實黨中央、國務院關于轉變政府職能和深化“放管服”改革的精神，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。
 
       2015年3月26日，《規(guī)范條件》正式發(fā)布，從企業(yè)基本要求、生產條件、技術能力、產品要求、質量保證能力、售后服務能力等幾個方面對汽車動力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見，并于同年5月1日起正式實施。
 
       從2015年11月11日到2016年7月13日，工信部共公布了四批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)目錄，57家動力電池企業(yè)入選。這些企業(yè)的名單就是我們常說的“白名單”。
 
      “白名單”的取消，使得更多的國外動力電池企業(yè)進入國內動力電池市場，之前，沒有一家外資動力電池進入過這份名單。
 
      “白名單”取消了，外來的動力電池企業(yè)的先進技術、先進設備等將陸續(xù)帶到國內，方便我們學習和研究，進而開發(fā)出更適合國內的產品，這對于整個動力電池市場的發(fā)展是十分有利的。
 
       有車企負責人表示，“之前的《規(guī)范條件》扶持了一批優(yōu)秀的本土動力電池企業(yè)，‘白名單’取消后，我們在電池選擇方面的余地更大了”。
 
       雖然“白名單”的取消可能會帶來一些動力電池企業(yè)之間的競爭，但總體來說影響不是很大。
 
       相比之下，新能源汽車補貼退坡給動力電池市場帶來的影響就比較大了。
 
       補貼退坡：給車企帶來巨大壓力
 
       今年3月26日，財政部等四部委發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知提到，自6月26日起，國家補貼標準降低50%以上，地方政府補貼取消，對于電池的能量密度等要求也有所提高。
 
       6月26日，北京科技委、北京經信局、北京財政局、北京城管委、北京交通委五部委聯(lián)合發(fā)布通知，對《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》進行調整，其中將第三條修改為：本市鼓勵購買和使用新能源汽車，對純電動汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級財政補助。此外，通知發(fā)布當日，取消對純電動汽車的市級財政補助。
 
       其實，補貼退坡對于動力電池行業(yè)影響已經從新能源汽車銷量慢慢放緩體現(xiàn)出來：數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國新能源汽車銷量同比增長率為138%，到了5月，同比增長率僅為1.8%，數(shù)據(jù)下降速度明顯。
 
       補貼的退坡，對于車企的壓力是巨大的：如果新能源汽車漲價的話會影響銷量，不漲價的話就要自己消化多出的成本。為了能夠在殘酷的競爭中生存下來，他們必須想盡一切辦法超過其他對手。
 
       應對：降低成本，提高技術，轉投其他領域
 
       想要應對“白名單”取消和補貼退坡帶來的影響，動力電池企業(yè)需要考慮降低電池成本、提高電池技術含量，或投資其他無補貼壓力的領域等。
 
       降低電池成本方面，新能源汽車銷量的減少會帶來訂單的減少，競爭的壓力會迫使動力電池企業(yè)減少產品的成本。提高生產線的效率，使用更環(huán)保和性價比高的材料，規(guī)�；a，電池租賃等都方法可以降低成本，延長產品周期。
 
       提高電池技術含量方面，可考慮電池零部件的輕量化、增加電池的能量密度、加大電池等穩(wěn)定性等。
 
       投資其他無補貼壓力的領域方面，補貼帶來的行業(yè)“寒冬”無法避免，一些小的動力企業(yè)早已為御寒做好準備，他們調整市場策略，轉投電動自行車、儲能等不那么依賴補貼的細分領域，國家對于這些領域的扶持力度正在逐步加大，前景看好。
 
       未來：不忘初心，繼續(xù)前行
 
       每個產業(yè)都是在不斷的變革中成長和壯大的，“白名單”取消也好，新能源汽車補貼退坡也好，都是在動力電池產業(yè)在發(fā)展的道路上必須要經歷的一個過程。
 
       中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教曾表示：“目前日韓動力電池企業(yè)在成本及技術積累方面具有綜合優(yōu)勢，國內動力電池企業(yè)尚有距離。”
 
       為了盡快超越國外，國內不少動力電池企業(yè)都在積極行動，不管是到海外開電池工廠，還是“抱團取暖”，和其他企業(yè)一起開企業(yè)，目的只有一個：加快動力電池產業(yè)的發(fā)展。相信在各方的努力之下，動力電池產業(yè)的未來是值得期待的。
 
       希望每個電池企業(yè)都不忘初心，認真鉆研專業(yè)知識和技術，不斷提高自己的實力，這樣才能在激烈的市場競爭中處于不敗之地。
 
(責任編輯：子蕊)
作者：子蕊 ，如若轉載，請注明出處：http://kqcgw.com/yuanchuang/2019063029667.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 從動力電池回收白名單看行業(yè)動向

    截至目前，工信部一共公布了四批動力電池回收再利用白名單企業(yè)。
    2023-04-25 17:49
    		•

  • NEV補貼引導線重劃：新政帶來了什么，又改變了什么？

    最近一段時間，關于新能源汽車補貼新政的討論注定要刷屏。從今年初“新能源汽車補貼不再進一步退坡”開始，經歷了三個多月的事先“吹風”“討論”，行業(yè)對于補貼新政多少該有些準備了。
    2020-04-25 10:50
    		•

  • 比亞迪再收國家新能源汽車補貼10億元

    比亞迪發(fā)布公告，西安市高新區(qū)財政局將向公司子公司比亞迪汽車有限公司撥付2018年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金人民幣19.84億元。截至公告日，已撥付到賬資金人民幣10億元。
    2020-03-11 17:11
    		•

  • 比亞迪收到13.42億元新能源汽車財政補貼

    3月2日，比亞迪發(fā)布公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司于近期收到深圳市坪山區(qū)財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元。
    2020-03-03 15:56
    		•

  • 補貼政策下調影響鋰電池銷量 智慧能源2019凈利潤預減67%到95%

    1月20日，智慧能源發(fā)布2019年年度業(yè)績預減公告，公司預計2019年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少67%到95%。
    2020-01-21 16:09
    		•

  • 寧德時代2019“之旅”

    2019年動力電池行業(yè)整體表現(xiàn)不佳，相對而言寧德時代較好；動力電池競爭局面已由原來的“二八”分化向“一九”局面轉變。
    2019-11-26 08:29
    		•

  • 補貼退坡的“沖擊波”已傳導至電池企業(yè)

    中國汽車工業(yè)正迎來百年不遇的歷史變革期。 7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，國家主席習近平致賀信，對大會的召開表示熱烈祝賀。國務委員王勇出席開幕式，宣讀習近平主席賀信并致辭。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼作大會主旨演講。工業(yè)和
    2019-07-09 08:20
    		•

  • 車企尋合作認準“白名單”，回收企業(yè)察機遇爭先申報

    理論上看，政策是合規(guī)合理可執(zhí)行的，實際操作上，車企是否“一帆風順”？
    2019-06-13 08:24
    		•

  • 補貼“轉向” 電池市場到底有多遼闊？

    和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發(fā)展將是一個趨勢。
    2019-05-11 11:37
    		•

  • 工信部：一口氣清算3年補貼，175億資金給了哪些企業(yè)？

    近日，工信部發(fā)布《關于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2017年度、2018年度補助資金預撥審核情況的公示》，公告中將2015年到2017年的新能源汽車推廣應用補助資金終審清算，包括2015及以前年度、2016年度、2016年補充
    2019-04-05 17:07
    		•
專題
相關新聞

  • 從動力電池回收白名單看行業(yè)動向

    截至目前，工信部一共公布了四批動力電池回收再利用白名單企業(yè)。
    2023-04-25 17:49

  • NEV補貼引導線重劃：新政帶來了什么，又改變了什么？

    最近一段時間，關于新能源汽車補貼新政的討論注定要刷屏。從今年初“新能源汽車補貼不再進一步退坡”開始，經歷了三個多月的事先“吹風”“討論”，行業(yè)對于補貼新政多少該有些準備了。
    2020-04-25 10:50

  • 比亞迪再收國家新能源汽車補貼10億元

    比亞迪發(fā)布公告，西安市高新區(qū)財政局將向公司子公司比亞迪汽車有限公司撥付2018年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金人民幣19.84億元。截至公告日，已撥付到賬資金人民幣10億元。
    2020-03-11 17:11

  • 比亞迪收到13.42億元新能源汽車財政補貼

    3月2日，比亞迪發(fā)布公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司于近期收到深圳市坪山區(qū)財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元。
    2020-03-03 15:56

  • 補貼政策下調影響鋰電池銷量 智慧能源2019凈利潤預減67%到95%

    1月20日，智慧能源發(fā)布2019年年度業(yè)績預減公告，公司預計2019年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少67%到95%。
    2020-01-21 16:09

  • 寧德時代2019“之旅”

    2019年動力電池行業(yè)整體表現(xiàn)不佳，相對而言寧德時代較好；動力電池競爭局面已由原來的“二八”分化向“一九”局面轉變。
    2019-11-26 08:29

  • 補貼退坡的“沖擊波”已傳導至電池企業(yè)

    中國汽車工業(yè)正迎來百年不遇的歷史變革期。 7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，國家主席習近平致賀信，對大會的召開表示熱烈祝賀。國務委員王勇出席開幕式，宣讀習近平主席賀信并致辭。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼作大會主旨演講。工業(yè)和
    2019-07-09 08:20

  • 車企尋合作認準“白名單”，回收企業(yè)察機遇爭先申報

    理論上看，政策是合規(guī)合理可執(zhí)行的，實際操作上，車企是否“一帆風順”？
    2019-06-13 08:24
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號