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         今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（左右  北京報道） 根據日前工信部最新公布的新能源汽車產銷數(shù)據，11月，新能源汽車產銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛，同比分別增長70.1%和83%。1~11月，新能源汽車產銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛。

         根據今年的新能源汽車產銷走勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華預計，2017年全年新能源汽車累計銷量或接近80萬輛，預計2018年新能源汽車產銷或達100萬輛。

         12月21日，是新能源汽車行業(yè)領袖聚首的日子，由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦，新能源汽車報社承辦，賽迪顧問、賽迪智庫和中國軟件評測中心協(xié)辦的“2017（第三屆）中國新能源汽車領袖峰會”（以下簡稱“領袖峰會”）在京隆重召開。

         會上，有上百家新能源企業(yè)以及工程院院士、產業(yè)研究者匯聚一堂，共話新能源車的未來。

         加快發(fā)展新能源汽車，推動汽車大國向汽車強國轉變，是黨中央、國務院做出的重大戰(zhàn)略部署。在政策推動和市場引導下，我國已成為全球最大新能源汽車生產國和消費國，新能源汽車保有量突破百萬輛，居世界第一。

         中國工程院院士孫逢春做了題為《新能源汽車發(fā)展中的若干關鍵技術》的主題演講，分析了在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當下，在補貼政策逐步退坡的新語境下，關鍵技術的走向。

         國慶前夕，《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》正式發(fā)布，文件明確提出新能源汽車積分比例要求，為汽車產業(yè)加快升級注入強心劑，而停售燃油車時間表的醞釀，則將全面開啟新能源汽車大時代。

    延緩一年實施的“雙積分”政策，為國內外車企提供了一個緩沖期，同時也將改變國內整體汽車市場的發(fā)展格局。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副秘書長董揚認為，隨著“雙積分”政策的實施，我國新能源汽車將進入普及階段。

         來自龐大集團、廣汽新能源、北京華商三優(yōu)和浙江萬馬奔騰的老總們，一起探討了“雙積分下轉型之路”。

         北汽集團、華泰汽車、奇點汽車和云度新能源的老總們，一起探討了“產業(yè)提升與生態(tài)再造”的話題，就未來產業(yè)發(fā)展脈絡和市場環(huán)境的“生態(tài)再造”給出了自己的見解。

         在領袖峰會上，與會者結合今年年初出臺的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，將新能源汽車和智能網聯(lián)汽車將成為我國汽車工業(yè)由大到強的突破口。

         參會的業(yè)界領袖認為，在新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展的同時，技術創(chuàng)新能力和基礎設施建設等方面仍存在瓶頸，關鍵零部件依賴進口，電池續(xù)航不足等等，這些問題需要產業(yè)界清醒認識，克服短板，共同提高。

         回顧前兩屆領袖峰會，分別以“新汽車、新市場、 新機遇”、“后補貼時代的產業(yè)共融”為主題，圍繞新能源汽車行業(yè)發(fā)展熱點話題，攜手行業(yè)領袖共“畫”新能源汽車發(fā)展藍圖。

         今年正值新能源汽車補貼逐步退坡，“雙積分”政策正式發(fā)布之際，本屆領袖峰會以“顛覆：汽車的新時代變局”為主題，邀請政府主管部門領導、業(yè)界專家和企業(yè)家匯聚一堂，進行政策解讀、熱點剖析、戰(zhàn)略研討，共同為新能源汽車產業(yè)健康良性發(fā)展建言獻策，推動汽車產業(yè)做大做強。
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