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        今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（楊清雨 北京報(bào)道）  為了更好的協(xié)助新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)動(dòng)力電池回收的主體責(zé)任、探索新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的動(dòng)力電池回收模式、促進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)、綜合利用企業(yè)共建共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)各環(huán)節(jié)和企業(yè)之間的溝通交流；同時(shí)，了解鋰電池回收再利用各環(huán)節(jié)新能源汽車企業(yè)在新市場環(huán)境下現(xiàn)狀、難點(diǎn)及需求,為企業(yè)在鋰電池回收、處置、再利用等方面提供支持，深入推動(dòng)我國鋰電池回收再利用產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展，無縫對(duì)接產(chǎn)業(yè)上下游合作。中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)、電池聯(lián)盟11月13日到17日聯(lián)合組織開展“綠動(dòng)力——2017中國新能源汽車企業(yè)電池回收調(diào)研行”巡訪活動(dòng)。
 
        11月13日下午，由電池行業(yè)專家、各大電池企業(yè)人士等組成的巡訪團(tuán)來到了北京市昌平區(qū)，走訪調(diào)研了北汽福田股份有限公司工程研究總院。此次巡訪調(diào)研旨在深入了解新能源汽車企業(yè)動(dòng)力電池回收和梯次利用的情況，以期能發(fā)現(xiàn)電池回收行業(yè)發(fā)展的障礙所在，為行業(yè)的健康發(fā)展建言獻(xiàn)策。
 
        北汽福田汽車股份有限公司成立于成立于1996年8月28日，在新能源汽車領(lǐng)域主要從事新能源客車、物流車的生產(chǎn)。

        北汽福田新能源工程研究總院總工程師熊鑫接待了熱情接待了巡訪團(tuán)一行。大家一起前往會(huì)議室進(jìn)行座談。熊總介紹說，北汽福田新能源物流車今年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為6000輛，主要搭載三元材料電池，新能源客車的產(chǎn)量可超過10000輛，主要搭載磷酸鐵鋰電池。
 
        同時(shí)，為了響應(yīng)2022年北京冬奧會(huì)的政策需求，北汽福田開發(fā)了氫燃料電池客車，并成功入選國家新能源汽車推廣目錄。
 
        在談到動(dòng)力電池回收方面的問題時(shí)，熊總表示，出現(xiàn)問題的動(dòng)力電池主要由電池廠來負(fù)責(zé)維修或更換，相關(guān)的成本由電池廠承擔(dān)。另外，現(xiàn)在動(dòng)力電池梯次利用主要面臨的問題是判斷退役的動(dòng)力電池是否可以梯次利用沒有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)，梯次利用的電池如果出現(xiàn)問題，難以確定責(zé)任主體。
 
        最后，在談及新進(jìn)出臺(tái)的“雙積分”政策時(shí)，熊總介紹說，北汽福田現(xiàn)在能夠滿足正負(fù)積分的平衡。
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