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法國與德國加快在氫能領(lǐng)域的發(fā)展速度

時(shí)間:2019-02-23 15:24來源:氫云鏈 作者:綜合報(bào)道
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       SNCF加快法國氫能列車的發(fā)展
 
       即將投入使用的的零排放TER列車是SNCF能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分,該計(jì)劃將于2035年實(shí)現(xiàn)綠色鐵路和淘汰柴油的目標(biāo)。
 
       幾年來,SNCF一直與制造商合作開發(fā)更加環(huán)保的TER設(shè)備,2022年引入氫能TER正是核心環(huán)節(jié)。
 
       在SNCF對(duì)零碳技術(shù)的具體投資中,氫氣列車旨在取代在非電氣化網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行的柴油TER機(jī)車。目前,仍有25%的TER使用柴油,并貢獻(xiàn)了75%的CO2排放量。
 
       為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),2018年12月成立了一個(gè)指導(dǎo)委員會(huì),成員包括SNCF,地區(qū)代表和制造商Alstom,負(fù)責(zé)監(jiān)測氫氣部署的第一階段的進(jìn)展,并使我們的網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)這一目標(biāo)。技術(shù)。
 
       氫能TER的第一階段測試計(jì)劃在2021年進(jìn)行,同時(shí)發(fā)展TER混合動(dòng)力技術(shù)和生物燃料研究。
 
       此外,許多地區(qū)已經(jīng)對(duì)氫能TER表示了濃厚的情緒,特別是Burgundy-Franche-Comté, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes and Hauts-de-France。
 
      點(diǎn)評(píng):列車/無人機(jī)等特定場景正是氫燃料電池大顯身手,替代傳統(tǒng)能源的舞臺(tái)�?紤]到目前氫能技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)備發(fā)展不完善,混合動(dòng)力技術(shù)是較好的過渡方案。
 
      奧弗涅 - 羅納 - 阿爾卑斯地區(qū)向加氫站項(xiàng)目投資800萬歐元,以成為法國首個(gè)氫能地區(qū)
 
      2月15日星期五,地區(qū)委員會(huì)常務(wù)委員會(huì)通過一項(xiàng)決議,將奧弗涅 - 羅納 - 阿爾卑斯地區(qū)以800萬歐元的價(jià)格購買t Hympulsion 33%的股份。
 
      Hympulsion將負(fù)責(zé)安裝和運(yùn)行20個(gè)加氫站。
 
      該地區(qū)對(duì)Hympuslion投資進(jìn)一步重申了它的愿望:“使Auvergne-Rhône-Alpes成為法國的第一個(gè)氫能源地區(qū),并首先在移動(dòng)性領(lǐng)域加速部署這種能源載體。“
 
      因此,該地區(qū)將成為該Hympulsion的最大股東。該公司的其他合作伙伴是米其林輪胎制造商(22.8%的股份),Engie(22.8%),CaissedesDépôts(16.9%)和法國農(nóng)業(yè)信貸銀行(4.6%)。
 
      該地區(qū)總裁Laurent Wauquiez表示,“這是歐洲第一個(gè)氫能項(xiàng)目,這將使我們成為歐洲環(huán)境領(lǐng)域創(chuàng)新的主要地區(qū)之一。”
 
      點(diǎn)評(píng):零排放的氫能源能夠很好的滿足歐洲國家對(duì)于環(huán)保的要求,法國與德國都正加快在氫能源領(lǐng)域的發(fā)展速度,為歐洲起到了良好的帶頭示范效應(yīng)。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 氫能 加氫站 氫能項(xiàng)目
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