9月6日,工業(yè)和信息化部舉行“新時(shí)代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列新聞發(fā)布會(huì)第五場(chǎng)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示,將加快新體系
電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化,推進(jìn)“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。
郭守剛表示,新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向,也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在黨中央、國(guó)務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,有關(guān)各方群策群力、奮發(fā)有為,共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。
從市場(chǎng)規(guī)�?矗衲�1-7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛,累計(jì)推廣數(shù)量從2012年底的2萬(wàn)輛攀升至1227萬(wàn)輛,產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。
從技術(shù)水平看,大規(guī)模量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)270瓦時(shí)/公斤,相比2012年提高1.3倍,全新設(shè)計(jì)、正向開發(fā)車型成為主流,部分車型續(xù)駛里程超過(guò)700公里。
從企業(yè)品牌看,2021年全球十大暢銷車型中中國(guó)品牌有6款,動(dòng)力電池出貨量前十家企業(yè)中中國(guó)企業(yè)占6席。今年1-7月新能源乘用車銷量中自主品牌占比達(dá)到81.2%,比2021年提高4.8個(gè)百分點(diǎn)。
從配套環(huán)境看,累計(jì)充電設(shè)施數(shù)量由2012年底的1.8萬(wàn)個(gè),大幅增加至今年7月底的398萬(wàn)個(gè),同時(shí)建成換電站1625座。建成超過(guò)1萬(wàn)個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),基本實(shí)現(xiàn)退役電池就近回收。
郭守剛指出,當(dāng)前,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期,還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問(wèn)題。下一步,工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。
一是貫徹落實(shí)“雙碳”目標(biāo),加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖,優(yōu)化“雙積分”管理辦法,完善政策法規(guī)體系。
二是加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化,推進(jìn)“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。
三是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局,加快國(guó)內(nèi)資源開發(fā),健全回收利用體系,提升關(guān)鍵零部件供給能力和資源保障能力。
四是啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn),組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系,提升新能源汽車安全水平。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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