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德國計劃開發(fā)“電池護照”，寶馬、巴斯夫等11家企業(yè)將聯(lián)手合作

時間:2022-04-27 09:20來源:車評網(wǎng) 作者:綜合報道
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       據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間4月25日，德國經(jīng)濟部表示，由寶馬、優(yōu)美科、巴斯夫等11家車企和電池制造商計劃聯(lián)合開發(fā)“電池護照（battery passport）”，以追蹤歐洲電池的相關(guān)成分含量和碳足跡。據(jù)了解，德國政府已經(jīng)撥款820萬歐元，用于制定收集和披露電池相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一分類和標準，這些標準和分類也將在日后成為歐盟的強制性規(guī)定。
由寶馬、優(yōu)美科、巴斯夫等11家車企和電池制造商計劃聯(lián)合開發(fā)“電池護照（battery passport）”
 
       報道稱，“電池護照”的設(shè)想可以在電池上設(shè)置二維碼，相關(guān)信息鏈接到在線數(shù)據(jù)庫，電動車車主、企業(yè)或監(jiān)管機構(gòu)可以在該數(shù)據(jù)庫中獲取電池成分的信息。這種數(shù)字化應(yīng)用可使回收電池中的原材料變得簡單，同時減少對外國供應(yīng)商的依賴。路透社指出，目前，外國供應(yīng)商控制了生產(chǎn)電池所需的絕大多數(shù)資源，包括鋰和鎳。
“電池護照”的設(shè)想可以在電池上設(shè)置二維碼，相關(guān)信息鏈接到在線數(shù)據(jù)庫
 
       歐盟一項提案指出，從2024年起，在歐洲市場推出的純電動汽車、輕型交通工具和工業(yè)電池必須披露其碳足跡。從2027年起，必須遵守二氧化碳排放標準，披露電池中可回收原材料的含量。從2030年起，這些產(chǎn)品使用最低比例的回收鈷、鋰、鎳和鉛。預(yù)計在今年晚些時候，歐盟委員會（European Commission）將繼續(xù)討論這一提案。（圖源：網(wǎng)絡(luò)）
 
(責任編輯：子蕊)
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