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人大代表李樹朋建言加快加氫站建設(shè)

時(shí)間:2018-03-06 11:13來源:中國客車網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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　　2018年3月5日，第十三屆全國人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在北京召開。中通客車控股股份有限公司董事長李樹朋作為第十三屆全國人大代表參會(huì)，并提出《關(guān)于加快加氫站建設(shè)的建議》個(gè)人議案。內(nèi)容如下：
 
　　綠色發(fā)展是新發(fā)展理念的重要內(nèi)涵之一，是時(shí)代發(fā)展的主題，是全國人民的期盼，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的必然要求。為有效應(yīng)對(duì)化石資源枯竭的挑戰(zhàn)，改善生態(tài)環(huán)境，國家在十二五、十三五汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃里對(duì)發(fā)展新能源汽車做了重點(diǎn)布局，通過產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)，社會(huì)各界的共同努力，中國的純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，到2016年超過了100萬輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。
 
　　氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉�。近年來，美、日、德等發(fā)達(dá)國家將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。我國對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也高度重視，將其列為十二五、十三五期間戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來，我國氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等方面取得長足的進(jìn)展。
 
　　但是氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車產(chǎn)業(yè)化的速度進(jìn)展緩慢，從技術(shù)層面看，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)具備產(chǎn)業(yè)化的條件，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢的原因一是價(jià)格太貴。量產(chǎn)后可以大大降低價(jià)格，這一問題能夠得到很好地解決。另一個(gè)原因就是加氫氣不方便。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2018年2月份，我國已建成及在建的加氫站共有31座，正在運(yùn)營的僅有12座，分別位于北京、上海、江蘇、大連、安徽、河南、廣東、成都等地，雖然全國各地很多城市也都在規(guī)劃建設(shè)加氫站，但是整體還未形成規(guī)模，加氫站數(shù)量少是制約燃料電池汽車發(fā)展的一大瓶頸(附國內(nèi)加氫站統(tǒng)計(jì)情況表)。
 
　　為加快氫燃料發(fā)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，搶占全球新能源汽車制高點(diǎn)，促進(jìn)中國由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，建議政府加大對(duì)加氫站建設(shè)的支持力度，通過優(yōu)化審批程序，實(shí)施建站補(bǔ)貼政策等方式，加快加氫站建設(shè)步伐。
 
　　附表：國內(nèi)加氫站統(tǒng)計(jì)情況表
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽： 氫能源 加氫站 氫燃料
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://kqcgw.com/wenshuo/zc/2018030622769.html
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