快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

　　2019年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度顯著加快，各地方的氫能扶持政策、氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)。在現(xiàn)階段，氫能屬于政策主導(dǎo)型行業(yè)，政策對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著重要的指引作用。

 

　　中央關(guān)于氫能相關(guān)的政策文件超過10個，同時有超過17個省份22個城市及地區(qū)發(fā)布了氫能相關(guān)的地方政策，其中包括了兩份白皮書與一份汽車產(chǎn)業(yè)報告。從政策數(shù)量看，無論中央還是地方，均對氫能產(chǎn)業(yè)予以了高度重視。

 

　　按省份看，廣東出臺政策最多，江蘇緊隨其后，政策數(shù)量明顯高于其他地區(qū)。長三角與珠三角地區(qū)省份政策數(shù)量占地方性政策總數(shù)比例將近60%，這兩個地區(qū)也引領(lǐng)了國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

　　從政策類型看，氫能專項政策不到政策總數(shù)的1/3，大量氫能源相關(guān)政策以新能源汽車政策與環(huán)保政策的形式發(fā)布，顯示了目前國內(nèi)氫能落地應(yīng)用主要在新能源汽車領(lǐng)域，環(huán)保政策成為推動氫能發(fā)展的重要因素。

 

　　以下為2019年1-6月份國家及地方出臺的政策情況：

 

　　國家政策

 

　　•1月4日 《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》�！队媱潯诽岢�，要積極推廣應(yīng)用新能源物流配送車。鼓勵各地組織開展燃料電池貨車示范運營，建設(shè)一批加氫示范站。優(yōu)化承擔物流配送的城市新能源車輛的便利通行政策。

,

　　•2月1日 《鼓勵外商產(chǎn)業(yè)投資目錄(征求意見稿)》。從上游的氫氣制儲運，中游的加氫站、燃料電池系統(tǒng)，到下游的新能源汽車，氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈均納入了鼓勵外商投資的范圍。

 

　　•3月6日 《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2019版)》。燃料電池裝備制造、氫能利用設(shè)施建設(shè)和運營等兩個項目進入清潔能源產(chǎn)業(yè)。

 

　　•3月16日 《政府工作報告》。氫能首次被寫入政府工作報告。

 

　　•3月26日 《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。通知表示，2019年3月26日-6月25日為過渡期，過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持加氫和充電基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。過渡期期間，銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應(yīng)標準的0.8倍補貼。燃料電池汽車和新能源公交車補貼政策另行公布。

 

　　•4月8日 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年征求意見稿)》。公告中，高效制氫、運氫及高密度儲氫技術(shù)開發(fā)應(yīng)用及設(shè)備制造，加氫站等內(nèi)容被列入第一類(鼓勵類)的第五項(新能源)中。

 

　　•4月9日 《國務(wù)院關(guān)于落實《政府工作報告》重點工作部門分工的意見》。意見提出穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動充電、加氫站等設(shè)施建設(shè)。

 

　　•5月15日 《2019年新能源汽車標準化工作要點》。氫燃料電池成為重點工作，對燃料電池汽車及加氫站技術(shù)領(lǐng)域標準提出了要求，其中主要包括：加快燃料電池電動汽車等標準子體系建設(shè);完成燃料電池電動汽車安全標準的技術(shù)審查;完成燃料電池電動汽車定型試驗規(guī)程標準的技術(shù)審查;加強低溫起動性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗方法等標準的試驗驗證;加快車載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標準的制修訂;開展燃料電池電動汽車碰撞后安全標準的預(yù)研工作。

 

　　•6月28日 《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》�！豆�告》中��(guī)定，7月1號《中華人民共和國車輛購置稅法》正式實施后，繼續(xù)執(zhí)行車輛購置稅優(yōu)惠政策。其中，自2018年1月1日至2020年12月31日，購買新能源汽車免征車輛購置稅。

 

　　•6月30日 《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(2019年版)》。意見提出穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動充電、加氫站等設(shè)施建設(shè)。

 

　　省、市地級政策

 

　　安徽省

 

　　•2月22日 《安徽省柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)實施方案》。鼓勵各市組織開展燃料電池貨車示范運營，建設(shè)一批加氫示范站;積極發(fā)展替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等機動車船技術(shù)。

 

　　•2月27日 《銅陵市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》。路線圖提出打造氫燃料電池、驅(qū)動電機、智能傳感器、再制造等四大特色板塊，推動形成“整車-核心零部件-關(guān)鍵材料-回收利用再制造”產(chǎn)業(yè)鏈，加快構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)集群和規(guī)模優(yōu)勢。

 

　　•4月22日 《關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》�！兑庖姟诽岬剑�六安要加快推進加氫站規(guī)劃建設(shè)，探索建立六安加氫站設(shè)計、建設(shè)標準及安全管控規(guī)范。推動合肥都市圈布局規(guī)劃加氫站建設(shè)，促進氫燃料電池汽車城際間和區(qū)域化的運行。加氫站補貼方面，對于加氫能力達到400kg/d的35MPa加氫站或加氫能力達到200kg/d的70MPa加氫站，按加氫站設(shè)備投入金額的30%補助，最高不超過200萬元;對于加氫能力達到1000kg/d的35MPa加氫站或加氫能力達到400kg/d的70MPa加氫站，按加氫站設(shè)備投入金額的30%補助，最高不超過400萬元。

 

　　北京市

 

　　•6月20日 《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》。通知顯示，取消純電動汽車的市級財政補助，燃料電池汽車市級財政補助按1:0.5補貼。

 

　　福建省

 

　　•4月9日 《關(guān)于加快培育一批產(chǎn)業(yè)基地打造新經(jīng)濟增長點的意見》。意見指出，要著力引進氫燃料電池、動力鋰電池、電機、電控、汽車電子及充電設(shè)施、制氫加氫等項目。加快推進奔馳新能源汽車、東南汽車新能源汽車、雪人氫燃料電池、冠城瑞閩、萬潤新能源項目、大東海汽車板材項目、中鋁瑞閩汽車輕量化用鋁合金板帶材項目、新福興新能源汽車玻璃等項目加快建設(shè)。

 

　　•6月5日 《關(guān)于加快福州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作意見》。意見提到，要推動加氫基礎(chǔ)設(shè)施、氫能產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加快氫燃料電池發(fā)動機項目落地建設(shè)、批量生產(chǎn)，爭取建設(shè)國家級氫能源研究中心，加大氫能源汽車應(yīng)用推廣。至2020年，力爭氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全省前列。

 

　　廣東省

 

　　•1月2日 云浮《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施方案的通知》。提出組織編制加氫站試點建設(shè)方案，以滿足氫燃料電池汽車運營需求為目標，適度超前規(guī)劃布局建設(shè)加氫站。2019年，實現(xiàn)云浮各縣(市、區(qū))和云浮新區(qū)至少建成一座加氫站的目標。

 

　　•1月9日 《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行扶持辦法》。通知提到，加氫站建設(shè)的區(qū)級最高補貼500萬人民幣，并對氫氣進行補貼。

 

　　•1月10日 《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》。《支持政策》中規(guī)定，在燃料電池汽車方面補貼標準是燃料電池乘用車20萬元/輛，燃料電池輕型客車、貨車30萬元/輛，燃料電池大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。

 

　　•1月11日 《深圳市發(fā)展和改革委員會關(guān)于組織實施深圳市綠色低碳產(chǎn)業(yè)2019年第一批扶持計劃的通知》�！锻ㄖ�》中提到，重點支持燃料電池等新能源整車、車載儲氫系統(tǒng)以及氫制備、儲運和加注技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

 

　　•1月15日 《茂名市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案的通知》。《通知》表示要加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè)，編制加氫站試點建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。對列入試點建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。•1月23日 《關(guān)于進一步明確廣東省優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)的通知》�！锻ㄖ�》��7大類產(chǎn)業(yè)列為廣東優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)，其中燃料電池、氫能設(shè)備及其關(guān)鍵零部件制造等被列入綠色低碳產(chǎn)業(yè)中。

 

　　•1月30日 《禪城區(qū)新能源公交車推廣應(yīng)用和公交充電設(shè)施建設(shè)財政補貼資金管理實施細則》。氫燃料電池公交車將按照同期國家補貼的100%確定地方補貼，且補貼總額均不高于車輛銷售價格的60%。

 

　　•2月20日 《深圳市2019年重大項目計劃》。深圳市凱豪達氫能源的氫能源技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目、深圳市資環(huán)氫能產(chǎn)業(yè)運營、氫能(制氫)技術(shù)創(chuàng)新中心項目均榜上有名。

 

　　•3月22日 《深圳市發(fā)展和改革委員會關(guān)于組織實施深圳市新材料產(chǎn)業(yè)2019年第一批扶持計劃的通知》�！锻ㄖ�》透��，將重點支持包括儲氫在內(nèi)的高性能儲能材料、氫燃料電池材料等。根據(jù)《通知》，此次資助方式主要兩類，一類是事前資助，另一類是事后補助。事前補助針對的是前期的項目建設(shè)投資和研發(fā)費用，最高不超過500萬元;事后補助按照“事前立項、事后補助”的方式予以資助，最高不超過1500萬元。

 

　　廣西區(qū)

 

　　•1月11日 《關(guān)于調(diào)整完善南寧市新能源汽車地方財政補貼政策的通知》。燃料電池汽車按國家補助的80%給予地方補助。自治區(qū)和南寧市地方補助政策疊加后，南寧市除燃料電池汽車外的新能源汽車獲得地方補助是國家標準的50%，燃料電池汽車獲得地方補助是國家標準的100%。

 

　　海南省

 

　　•3月4日 《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》。以建設(shè)“綠色智慧出行新海南”為總目標，2030年全省汽車清潔能源化達到國際領(lǐng)先水平。燃料電池汽車作為未來發(fā)展的重要技術(shù)路線，前期重點針對社會運營領(lǐng)域以及景區(qū)、園區(qū)等封閉或半開放式區(qū)域開展示范運營，并逐步擴大至其它車用領(lǐng)域;超前部署省內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展，面向氫能的全生命周期應(yīng)用，引導(dǎo)建設(shè)商業(yè)化運營綜合示范區(qū)，推動省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

　　河北省

 

　　•4月17日 《2019年河北省新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用工作要點》。提出加大對純電動轎車、燃料電池系統(tǒng)等優(yōu)勢產(chǎn)品的研發(fā)支持，鼓勵張家口使用燃料電池公交車。

 

　　•6月12日 《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃(2019—2035年)》�！兑�(guī)劃》提出將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為張家口市的重要支柱，到2021年打造成為國內(nèi)一流的氫能城市;到2035年建成國際知名的氫能之都。在2021年、2025年、2030年、2035年全市氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值分別達到60億元、260億元、850億元和1700億元。

 

　　河南省

 

　　•6月10日 《關(guān)于印發(fā)河南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》。鼓勵省內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)加大氫燃料電池汽車推廣力度，積極參與國家和我省氫燃料電池汽車示范運營項目建設(shè)，省財政根據(jù)項目投入運營的氫燃料電池汽車數(shù)量及配套設(shè)施建設(shè)情況給予一定比例的獎勵。對新能源汽車充電站、燃料電池加氫站、總裝機功率600kw(千瓦)以上或集中建設(shè)20個以上充電樁的公共用途充電樁群，省財政按照主要設(shè)備投資總額的30%給予獎勵。

 

　　湖南省

 

　　•3月21日 《株洲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2025年)》。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，株洲市將建成加氫站12座，燃料電池公交大巴生產(chǎn)能力2000輛/年，燃料電池乘用車及商用車生產(chǎn)能力8000輛/年。長株潭城市群運營燃料電池車輛2000輛，氫燃料電池熱電聯(lián)供示范建筑100萬平方米，全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)產(chǎn)值達800億元。

 

　　吉林省

 

　　•5月29日 《白城市新能源與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》�！兑�(guī)劃》以2018年為基期，提出了到2020年、2025年、2035年近中遠期發(fā)展目標，力爭到2035年，白城風電裝機2000萬千瓦、光伏裝機1500萬千瓦，年生產(chǎn)氫氣能力達到百萬噸級，產(chǎn)值近2000億元，累計投資可達到2000億元，形成具有國際影響力的新能源與氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　江蘇省

 

　　•1月4日 《南京市打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標行動計劃》。重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車開發(fā)，著力提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和核心競爭能力，努力將新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成支撐南京新一輪發(fā)展的產(chǎn)業(yè)地標。燃料電池部分要求江北新區(qū)(含浦口區(qū))積極引進國內(nèi)外電池行業(yè)巨頭落戶，培育固態(tài)電池、氫燃料電池、石墨烯等下一代電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，壯大我市電池產(chǎn)業(yè)。

 

　　•1月7日 《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》�！队媱潯诽岢�，未來3年，在張家港市建成加氫站10座，并給予建站企業(yè)補貼。對于加氫能力達到500kg/d的35MPa加氫站或加氫能力達到200kg/d的70MPa加氫站，按加氫站設(shè)備投入金額的30%補助，最高不超過300萬元;對于加氫能力達到1000kg/d的35MPa加氫站或加氫能力達到400kg/d的70MPa加氫站，按加氫站設(shè)備投入金額的30%補助，最高不超過500萬元。

 

　　•2月11日 《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，常熟將招引氫燃料電池汽車整車及核心零部件企業(yè)，加快核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、公共服務(wù)平臺。

 

　　•2月21日 《嘉善縣推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用實施方案(2019-2022年)》。規(guī)劃期限為2019年至2030年，分為三個階段將常熟建設(shè)成為氫燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)制造高地和示范應(yīng)用基地�！斗桨浮诽岬�，要加快推動嘉善縣氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開展燃料電池汽車試點示范，促進氫能與燃料電池領(lǐng)域研發(fā)、制造與應(yīng)用融合發(fā)展，打造成為長三角一體化區(qū)域氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基地。根據(jù)方案，2022年力爭完成120kW的單電堆設(shè)計與開發(fā)，燃料電池產(chǎn)能達到10000臺，銷售達到5000臺。建成加氫站或綜合能源站3-5座。燃料電池公交車占新能源公交車總保有量的50%。

 

　　•3月18日 《2019-2020年鎮(zhèn)江市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼實施細則》�！都殑t》規(guī)定，燃料電池汽車補貼標準為當年度中央財政相應(yīng)車型單車補貼額的40%。地方財政補貼總額最高不超過扣除國家補貼后汽車售價的60%。

 

　　•3月20日 《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》�！兑�(guī)劃》提出，到2020年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破100億元;到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模力爭達到500億元;到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。

 

　　•6月15日 《蘇州市關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施的通知》。為燃料電池汽車、加氫站、氫能產(chǎn)業(yè)項目投資建設(shè)制定了補貼標準。

 

　　•6月23日 《江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2019)》。根據(jù)《報告》，江蘇省從事氫燃料電池汽車關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈的重點研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)超過30家，2018年實現(xiàn)產(chǎn)值約14億元，共生產(chǎn)氫燃料電池汽車459臺，建成加氫站5座，46臺氫燃料電池汽車投入試運行，形成了涵蓋氫氣制備和儲運等完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　山東省

 

　　•1月2日 《關(guān)于印發(fā)山東省裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案的通知》。通知中提到，要加快發(fā)展加快發(fā)展氫氣壓縮機、氫燃料電池等新型動力裝備，加快建設(shè)氫燃料電池生產(chǎn)基地，大力發(fā)展氫能等新型清潔能源生產(chǎn)裝備，積極推進濟南“中國氫谷”建設(shè)，打造全國領(lǐng)先的氫能源裝備產(chǎn)業(yè)基地。

 

　　•4月1日 《濟南市先行區(qū)促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展十條政策》。文件提出，濟南先行區(qū)鼓勵新能源產(chǎn)業(yè)重大項目的建設(shè)，重點鼓勵“中國氫谷”項目建設(shè)和運營。對氫能源科技園、氫能源產(chǎn)業(yè)園、氫能源會展商務(wù)區(qū)建設(shè)投資以及承擔或參與實施國家科技重大專項、重點研發(fā)計劃的項目，經(jīng)認定后最高給予2000萬元補助。

 

　　•5月22日 《關(guān)于做好濰坊市汽車加氫站規(guī)劃建設(shè)運營管理工作的意見》�！兑庖姟窂男袠I(yè)監(jiān)管、規(guī)劃建設(shè)、經(jīng)營服務(wù)、安全管理、經(jīng)營許可等五個方面，對加氫站從規(guī)劃建設(shè)到運營管理工作提出了具體要求，解決加氫站行業(yè)當前面臨的突出問題。

 

　　•6月26日 《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》。中國氫能聯(lián)盟在濰柴動力發(fā)布了國內(nèi)第一部系統(tǒng)研究中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的權(quán)威報告。

 

　　山西省

 

　　•4月30日 《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動計劃》�！队媱潯凤@示，山西將依托太原等城市現(xiàn)有氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展試點示范，支持太原等地申報國家級試點示范城市，并將山西打造成中國“氫谷”。氫燃料電池汽車有關(guān)財政補貼方面，按照中央財政補助1:1的比例給予省級財政補助，并對加氫站和氫燃料加注進行適度補貼。2023年至2024年實現(xiàn)規(guī)模運營，加氫站到達20座，全省公交線路開始運行，預(yù)計達到7500臺車輛的運營規(guī)模。

 

　　上海市

 

　　•5月24日 《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》�！兑�(guī)劃》提出，分三個階段，將長三角氫走廊打造成為國際先進水平的加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施與燃料電池汽車的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展。

 

　　•6月1日 《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃》及《鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見(試行)》。嘉定一次性頒布了兩個政策。根據(jù)文件，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃范圍2.15平方公里。到2025年，嘉定氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破500億元。

 

　　•6月28日 《2019長三角氫能/燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展白皮書》。該白皮書重點介紹了中國、長三角氫能、燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。

 

　　四川省

 

　　•5月5日 《四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案(征求意見稿)》。《方案》鼓勵開展燃料電池貨車示范運營，建設(shè)加氫示范站;支持替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等技術(shù)攻關(guān)，鼓勵開發(fā)氫燃料等新能源專用發(fā)動機，優(yōu)化動力總成系統(tǒng)匹配。

 

　　•5月15日 《成都市低碳城市建設(shè)2019年度計劃》�！队媱潯诽岢�，要加快完善城市綠色交通體系，積極推廣新能源汽車，新增公交、公務(wù)用車使用新能源車比例分別不低100%、50%，新增110輛氫燃料電池公交、啟動物流車領(lǐng)域運用示范。

 

　　•6月18日 《成都市新能源汽車市級補貼實施細則》。在成都市新購置新能源汽車，在中央財政補貼基礎(chǔ)上，給予中央財政單車補貼額 50%的市級配套補貼。

 

　　浙江省

 

　　•1月9日 《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃(2019-2022年)》�！队媱潯诽岢黾涌炫嘤�燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，鼓勵有能力的企業(yè)加快研制燃料電池汽車，鼓勵嘉興利用石化裝置副產(chǎn)氫氣等資源，加快建設(shè)加氫站試點。加快推廣應(yīng)用燃料電池汽車，優(yōu)先在城市公交、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域開展示范運營。

 

　　•1月31日 《寧波市關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》。近期目標：2019-2022年建成加氫站10-15座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到600-800輛，推進清潔能源制氫與儲運、氫能分布式系統(tǒng)建設(shè)。遠期目標：2023~2025年建成加氫站20-25座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭突破1500輛。

 

　　•4月15日 《浙江省培養(yǎng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(征求意見稿)》�！兑庖姟诽岢�，2020年浙江省要建成加氫站(含加氫功能的綜合供能站)30座以上，累計推廣氫燃料電池汽車要達到1000輛;2030年浙江省要成為具有影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地和應(yīng)用示范先行區(qū)。

 

　　重慶市

 

　　•6月1日 《關(guān)于印發(fā)重慶市2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。根據(jù)通知，加氫站補貼方面按照日加氫能力分檔次給予補貼：對日加氫能力達到500公斤及以上的固定式加氫站，一次性給予200萬元補貼。對日加氫能力達到350公斤不到500公斤的固定式加氫站，一次性給予100萬元補貼。對日加氫能力不低于300公斤的撬裝式加氫站，一次性給予100萬元補貼。與此同時，區(qū)縣(自治縣)安排有配套補貼的，市級和區(qū)縣(自治縣)兩級財政的補貼累加之和不得超過相應(yīng)加氫站標準造價的50%。