12月動(dòng)力
電池市場(chǎng)庫(kù)存去化持續(xù),導(dǎo)致電芯需求進(jìn)一步收斂。由于市場(chǎng)缺乏訂單,
電池產(chǎn)業(yè)鏈各供應(yīng)商為穩(wěn)定現(xiàn)金流,采取低價(jià)拋售搶單策略,各類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)下行。據(jù)TrendForce集邦咨詢(xún)研究顯示,12月中國(guó)動(dòng)力電芯均價(jià)月跌幅擴(kuò)大至6~10%,車(chē)用方形三元電芯、鐵鋰電芯和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦揪鶅r(jià)(以下均以人民幣計(jì))分別跌至0.51元/Wh、0.45元/Wh和0.55元/Wh。
儲(chǔ)能電芯方面,由于市場(chǎng)需求不及預(yù)期,加上行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快,儲(chǔ)能電池行業(yè)供應(yīng)過(guò)剩、庫(kù)存堆積明顯,自去年第三季起儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入庫(kù)存去化階段,12月中國(guó)儲(chǔ)能電芯均價(jià)已跌至0.45元/Wh,月跌幅約4%。此外,在儲(chǔ)能行業(yè)招標(biāo)機(jī)制下,儲(chǔ)能電芯競(jìng)價(jià)激烈,部分儲(chǔ)能電芯的集中采購(gòu)(集中大量訂單并進(jìn)行價(jià)格談判)價(jià)格已下壓至0.4元/Wh以下,低于部分電芯企業(yè)成本價(jià)。
消費(fèi)電芯方面,12月電芯需求繼續(xù)降溫,電芯廠商以低價(jià)拋售,積極去化庫(kù)存,開(kāi)工率仍低,鈷酸鋰電芯均價(jià)月跌幅約8%,至5.77 元/Ah。目前原料碳酸鋰跌勢(shì)未止,鈷酸鋰電芯成本繼續(xù)下滑,面對(duì)2024年第一季需求淡季,預(yù)計(jì)1月電芯價(jià)格仍將繼續(xù)下滑,但由于近期鈷原料價(jià)格已小幅回漲,預(yù)計(jì)1月消費(fèi)電芯跌幅或?qū)⑹照?/div>
TrendForce集邦咨詢(xún)表示,2023年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷一輪產(chǎn)能大規(guī)模釋放,但由于終端需求放緩,使行業(yè)整體陷入了產(chǎn)能過(guò)剩周期,鋰電池原材料價(jià)格均大幅下滑。其中,2023年底碳酸鋰價(jià)格已回落至10萬(wàn)元/噸以下,帶動(dòng)電芯材料成本不斷下行。相較2023年初,至12月動(dòng)力電芯月均價(jià)已跌逾五成。預(yù)計(jì)2024年動(dòng)力電池市場(chǎng)需求仍將保持增長(zhǎng),年成長(zhǎng)率預(yù)估約15~20%,隨著產(chǎn)業(yè)鏈各產(chǎn)品庫(kù)存逐步去化,庫(kù)存有望在第二季回歸至健康水位,鋰電池產(chǎn)品價(jià)格也將回穩(wěn)。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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近期除了固態(tài)電池概念很火,鈉離子電池也收獲不少熱度。
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鋰電行業(yè)迎來(lái)更激烈拼殺
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據(jù)韓國(guó)《金融新聞》1月17日?qǐng)?bào)道,隨著全球電動(dòng)汽車(chē)逐漸普及,汽車(chē)廢舊電池排放量必然增加,市場(chǎng)價(jià)值正在擴(kuò)大,但廢電池再利用的標(biāo)準(zhǔn)還不完善。
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