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氫能產(chǎn)業(yè)或?qū)⒉饺搿?0年黃金發(fā)展期” 綠氫規(guī)模化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)突破

時(shí)間:2023-09-28 17:40來源:新華網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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      9月17日,在北京召開的“2023全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇氫能綠色高質(zhì)量發(fā)展分論壇”上,由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)編寫的《國際氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告2023》正式發(fā)布。報(bào)告中表示,去年是全球氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)�;l(fā)展的“元年”,世界各國熱情高漲,全球氫能領(lǐng)域的直接投資達(dá)到了2500億美元,未來10年將是我國氫能產(chǎn)業(yè)的“黃金發(fā)展期”。

  政策護(hù)航 萬億賽道引競逐

  近年來,國家接連出臺(tái)鼓勵(lì)政策,為中國氫能行業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入信心。2022年《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》的發(fā)布標(biāo)志著氫能發(fā)展正式納入國家發(fā)展規(guī)劃,進(jìn)入到全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的系統(tǒng)化全面平衡發(fā)展階段。今年7月,國家六部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2023版)》,預(yù)計(jì)氫能行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定將加速,行業(yè)產(chǎn)品推廣效率有望提升。

  在地區(qū)層面,50余個(gè)城市及地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展規(guī)劃及百余項(xiàng)氫能相關(guān)鼓勵(lì)政策,其中北京、上海、內(nèi)蒙古、陜西、山東、河南、浙江等地明確2025年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超千億元。

  業(yè)內(nèi)人士指出,目前全國多地政策 “加碼”,重點(diǎn)項(xiàng)目接連落地,氫能賽道成為投資“新寵”。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì),至2025年,我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元。2050年,氫能在我國終端能源體系中占比將超10%,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將達(dá)12萬億元。

  新華社記者 劉潺 攝

  降本增效 制氫技術(shù)顯突破

  隨著技術(shù)發(fā)展,我國在制氫工藝方面不斷取得突破。最近,紫金礦業(yè)聯(lián)手華南理工,通過加入一種含銫元素的新材料,可使固體氧化物電解水制氫的產(chǎn)氫速率較傳統(tǒng)電解水制氫技術(shù)得到較大提升,而這種方式制備的正是綠氫。

  何為綠氫?中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《低碳?xì)�、清潔氫與可再生氫的標(biāo)準(zhǔn)與評價(jià)》中將氫氣分為低碳?xì)�、清潔氫與可再生氫三類,俗稱灰氫、藍(lán)氫和綠氫。

  灰氫是使用天然氣等化石燃料制備的氫,是目前的主流,占全球商業(yè)產(chǎn)量的95%以上。藍(lán)氫也是使用化石燃料制備的,但會(huì)利用碳捕獲系統(tǒng)來減少排放。綠氫則是通過使用清潔電力來電解水,將水分子中的氫原子與氧原子分離而制成,優(yōu)點(diǎn)是制備過程中幾乎不排放溫室氣體,缺點(diǎn)是成本高昂。

  行業(yè)專家認(rèn)為,綠氫已成為實(shí)現(xiàn)全球凈零排放的關(guān)鍵支柱,有助于減少15%的全球溫室氣體排放,是深度去碳化的解決方案之一。

  目前,我國的綠氫已從關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)逐步轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段,接下來要大幅降低成本,增加效能,推進(jìn)規(guī)�;瘧�(yīng)用。

  8月30日,我國首個(gè)萬噸級光伏發(fā)電直接制綠氫項(xiàng)目——新疆庫車綠氫示范項(xiàng)目宣布全面建成投產(chǎn),這標(biāo)志著我國綠氫規(guī)�;I(yè)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破,也被業(yè)界認(rèn)為是我國綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑。

  新疆庫車綠氫示范項(xiàng)目制氫廠

  隨著世界范圍內(nèi)對氫能發(fā)展的重視,以及綠氫對灰氫、藍(lán)氫的替代趨勢,氫能“藍(lán)海”市場格局有望被打開。受益于出口拉動(dòng)和成本優(yōu)勢,我國綠氫產(chǎn)業(yè)的市場份額將持續(xù)擴(kuò)大,助力氫能規(guī)�;袌龌l(fā)展。

  交通先行 氫能汽車正蓄力

  交通被視為氫能應(yīng)用的“先導(dǎo)領(lǐng)域”。中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的報(bào)告顯示,截止到2022年底,我國氫燃料電池汽車保有量達(dá)到12682輛,加氫站358座。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年全國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為2495輛和2410輛,同比增加38.4%和73.5%。

  盡管目前需求量有限,但是氫動(dòng)力對交通能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。在重載卡車、城際物流、航運(yùn)和航空等領(lǐng)域,氫能發(fā)揮了不容小覷的作用。

  資料圖片

  然而,氫能發(fā)展仍面臨一些現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士表示,“過去氫能產(chǎn)業(yè)鏈多將關(guān)注點(diǎn)放在燃料電池、氫能車和加氫站上,而在氫能要大規(guī)模推廣時(shí),才意識到氫能儲(chǔ)運(yùn)是大問題。”隨著燃料電池核心零部件技術(shù)不斷成熟,氫能儲(chǔ)運(yùn)成為當(dāng)下整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的短板,降低儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的成本是推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的重要一環(huán)。

  在政策、技術(shù)、市場、資本等多方合力下,全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將實(shí)現(xiàn)全方位突破發(fā)展。在未來10年,氫能作為推動(dòng)全球綠色新能源低碳轉(zhuǎn)型的新動(dòng)能,將撬動(dòng)下一個(gè)萬億級新能源市場。
 

(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 氫能 綠氫
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