資本狂熱追逐下,未來動力
電池出現(xiàn)階段性產(chǎn)能過剩已成為必然。
據(jù)24潮團(tuán)隊統(tǒng)計,2022年至今,已公布的重大動力電池項(xiàng)目超150個,總投資預(yù)算超17000億元。(詳情見文末投資目錄)
最新消息,國軒高科正有意向在北非國家摩洛哥建立一家電動汽車電池廠,年產(chǎn)能長遠(yuǎn)規(guī)劃為100GWh。據(jù)路透社報道,“工廠最終投資額或高達(dá)63億美元。”
國軒高科方面相關(guān)負(fù)責(zé)人對澎湃新聞記者表示,“公司與摩洛哥政府都有在當(dāng)?shù)亟姵毓S的意向,目前還在溝通中。”之所以選擇摩洛哥,“是考慮到歐非大區(qū)的市場。”
此前24潮團(tuán)隊綜合各券商、企業(yè)公告等數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),僅統(tǒng)計已公開產(chǎn)能規(guī)劃的全球17家動力電池企業(yè),其在2022年底的產(chǎn)能總計就將近1600GWh,而到2025年的總產(chǎn)能規(guī)劃更是高達(dá)5868GWh!這近乎是2022年全球動力電池總需求量的11.33倍!
再看市場需求方面,根據(jù)興業(yè)證券分析認(rèn)為,預(yù)計2023年全球動力電池需求為765.4GWh,到2025年動力電池需求將超1200GWh,“十四五” 期間CAGR達(dá)50.8%,正式邁入TWh時代。
即便是高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)較為樂觀的市場預(yù)期:2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)到25%以上,將帶動全球動力電池出貨量超過1550GWh。
但再樂觀的市場預(yù)期,也抵不住動力電池領(lǐng)域瘋狂擴(kuò)張浪潮的沖擊。
我們?nèi)艨紤]全球范圍內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)巨頭的發(fā)展規(guī)劃,2025年全球動力電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃很可能將超8000GWh。而這是上述興業(yè)證券預(yù)測2025年總需求(1226.1GWh)的6.52倍,是GGII預(yù)測值的5.16倍!
綜上所述,未來動力電池領(lǐng)域出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩幾乎已成定局,而產(chǎn)能過剩的時點(diǎn)與競爭慘烈程度可能將超乎所有人的想象。
不久前,國金證券分析認(rèn)為, 2023年、2024年動力電池過剩幅度分別為25%、42%,未來幾年將深度洗牌。
“過剩” 是制造業(yè)競爭的市場常態(tài),但絕對過�;蚓蘖窟^剩,必將引起市場慘烈競爭和強(qiáng)烈洗牌。
筆者分析認(rèn)為,在產(chǎn)業(yè)新競局下,更早實(shí)現(xiàn)一體化與全球化布局,以及擁有雄厚的研發(fā)底蘊(yùn)及資本實(shí)力的企業(yè),才更可能在殘酷的產(chǎn)業(yè)競爭中存活下來,這樣的企業(yè)也更具有穿越周期、持續(xù)發(fā)展壯大的基因與實(shí)力。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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