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全球最大電池容量純電池動(dòng)力船“長江三峽1”交付

時(shí)間:2022-03-25 11:56來源:國際船舶海工網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道

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近日，全球最大電池容量純電池動(dòng)力船“長江三峽1”在宜昌順利交付。船舶將航行于長江三峽葛洲壩、三峽大壩庫區(qū)。相比傳統(tǒng)柴油動(dòng)力船舶，該船每年可替代燃油消耗530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，是真正意義上實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)的船舶。

“長江三峽1”旅游客船總長100米，最大船寬16.8米，乘客定額1300人，入CCS級(jí)，擁有“綠色船舶”、“舒適性（振動(dòng)3、噪聲3）”等附加標(biāo)志。該船的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了多個(gè)全國乃至全球第一。采用世界頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的船用動(dòng)力磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，配備7.5兆瓦時(shí)船用動(dòng)力電池，是目前全球最大電池容量純電池動(dòng)力船舶。該船是國家工信部高技術(shù)船舶科研示范項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目，其船用電池動(dòng)力系統(tǒng)工程化應(yīng)用研究獲得國家工信部科研立項(xiàng)。

“長江三峽1”號(hào)新能源純電動(dòng)游輪由湖北三峽旅游集團(tuán)與中國長江電力股份有限公司共同投資研發(fā)建造。該項(xiàng)目2020年12月18日開工建造，計(jì)劃2022年4月商業(yè)試運(yùn)行。

作為目前世界上設(shè)計(jì)建造的動(dòng)力電池容量最大、智能化最先進(jìn)的新能源純電動(dòng)船舶。游輪在電力推進(jìn)和智能控制方面全球領(lǐng)先。它是全球第一艘采用高壓充電低壓補(bǔ)電方案的電動(dòng)船，高效解決大功率港口的充電難題。項(xiàng)目投入運(yùn)營后，由三峽清潔水電驅(qū)動(dòng)，是一艘真正實(shí)現(xiàn)“零污染、零排放”的綠色船舶。

“長江三峽1”號(hào)游輪投入使用后，主要運(yùn)行兩壩一峽、長江夜游、三峽升船機(jī)等旅游航線，為旅客提供休閑娛樂、旅游觀光服務(wù)。

“長江三峽1” 號(hào)游輪是湖北三峽旅游集團(tuán)游輪建造提檔升級(jí)跨越、打造綠色發(fā)展新版圖、深入踐行長江大保護(hù)戰(zhàn)略的重要舉措。未來，三峽旅游集團(tuán)將錨定“中國內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)航者”的目標(biāo)，加快培育“兩壩一峽”世界級(jí)旅游品牌，通過“水上電動(dòng)船、陸上電動(dòng)車、港中電能網(wǎng)”綠色協(xié)同共振實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為宜昌建設(shè)世界旅游名城、清潔能源之都賦能添彩。

“長江三峽1”采用世界頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的船用動(dòng)力磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，內(nèi)河船舶首次采用高壓加低壓的充電方案，高效解決港口的大功率充電難題，為電池動(dòng)力船的推廣應(yīng)用提供了范例，采用船載直流組網(wǎng)配電系統(tǒng)，配套全回轉(zhuǎn)舵漿系統(tǒng)，以及搭載最新一代研發(fā)直流變頻船用中央空調(diào)系統(tǒng)，眾多設(shè)備和系統(tǒng)都是首次研發(fā)和應(yīng)用。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池容量純電池動(dòng)力船

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