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用石油巨頭的大數(shù)據(jù)解決電池問題

時(shí)間:2021-11-09 09:48來源:汽車商業(yè)評(píng)論 作者:朱琳
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       人們很容易得出結(jié)論，石油和電池不能混為一談，后者為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，它正在挑戰(zhàn)前者對(duì)汽車的控制。然而，在表面之下有更多的復(fù)雜性。
 
       例如，在20世紀(jì)70年代末，首次將鋰離子電池商業(yè)化的公司正是石油巨頭�？松梨诠�。40年過去了，大型石油公司可能會(huì)為電池革命提供另一個(gè)巨大的推動(dòng)力，盡管可能沒那么明顯。
 
       新的能源技術(shù)，如風(fēng)能、太陽能和電池，可能不需要油罐燃料就能工作，但它們確實(shí)需要各種類型的礦物來制造它們。特別是大型可充電電池，它使用多種金屬，其中鋰是最顯而易見的一種。
 
       另一種是鈷，用于鋰離子電池的陰極，因?yàn)樗哂懈吣芰棵芏群蜔岱�(wěn)定性。目前，超過40%的精制硫酸鈷用于汽車電池和固定存儲(chǔ)設(shè)備，而且這一比例還將上升，特別是如果加大脫碳力度（這是必須的）的話。
       彭博新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg NEF）在其最新的電動(dòng)汽車長期展望中考慮到凈零的情況，得出結(jié)論稱，已知的鈷儲(chǔ)量將在2045年左右耗盡。2021年鈷的價(jià)格已經(jīng)幾乎翻了一番。
 
       作為回應(yīng)，電池開發(fā)人員試圖減少鈷的需求量。有一種叫磷酸鐵鋰的化學(xué)物質(zhì)完全不需要這種物質(zhì)，因而廣受歡迎，包括特斯拉公司在中國生產(chǎn)的汽車都在使用含有這種化學(xué)物質(zhì)的電池。
 
       然而，在同樣的重量下，它也包含更少的能量，因此續(xù)航里程更短，所以最適合較小或較便宜的車型。
 
       此外，除非電池中完全沒有鈷，否則還有另一個(gè)問題。目前鈷供應(yīng)的五分之四是在剛果民主共和國開采的，那里的鈷開采行業(yè)存在腐敗、安全和道德標(biāo)準(zhǔn)薄弱的問題，包括使用童工。
 
       因此，除了調(diào)整電池的化學(xué)成分和改善循環(huán)利用，在更多的地方找到更多的鈷也會(huì)有所幫助。德雷克·貝內(nèi)特（Drake Bennett）最近在《彭博商業(yè)周刊》上為一家名為KoBold Metals Co.的初創(chuàng)公司寫了一篇精彩報(bào)道。
       該公司成立于三年前，吸引了安德里森·霍洛維茨（Andreessen Horowitz）和比爾·蓋茨（Bill Gates）的Breakthrough Energy Ventures等公司的投資。彭博社的老板邁克爾·布隆伯格（Michael Bloomberg）也是這兩家公司的投資者。
 
       雖然名字聽起來像一個(gè)普通的礦商，但KoBold是一家軟件和分析公司。它利用人工智能對(duì)地質(zhì)觀測進(jìn)行深入研究，以發(fā)現(xiàn)包括鈷在內(nèi)的潛在商業(yè)金屬礦藏，否則這些礦藏可能會(huì)被遺漏。
 
       全球市值最大的礦業(yè)公司必和必拓集團(tuán)（BHP Group）最近與KoBold達(dá)成協(xié)議，將在西澳大利亞州進(jìn)行聯(lián)合勘探。
 
       任何大數(shù)據(jù)運(yùn)營首先需要的是大量的數(shù)據(jù)。這就是石油巨頭可能參與的地方。
 
       石油公司已經(jīng)進(jìn)行了一個(gè)多世紀(jì)的勘探。雖然他們的主要興趣是發(fā)現(xiàn)黑色粘稠物質(zhì)或看不見的氣體，但收集到的地下條件和成分的數(shù)據(jù)幾乎肯定會(huì)對(duì)尋找更廣泛的礦物有用。
 
       這樣的數(shù)據(jù)肯定有難以想象的數(shù)量，特別是在石油巨頭那里，它們幾乎曾經(jīng)探查過世界上的每一個(gè)角落，包括海底。利用聲波進(jìn)行三維地震成像已經(jīng)存在了大約半個(gè)世紀(jì)。
 
       涉及其中的復(fù)雜性意味著，石油公司經(jīng)常在世界最先進(jìn)的超級(jí)計(jì)算機(jī)排名中名列前茅并非偶然（意大利埃尼公司是最近一次超級(jí)計(jì)算機(jī)排名最高的石油巨頭，位列第九）。毫無疑問，這里有大量較早的數(shù)據(jù)和實(shí)地記錄，這些數(shù)據(jù)和記錄都是地球物理學(xué)家在現(xiàn)場提供的寶貴見解，非常有價(jià)值。
       在這個(gè)行業(yè)中，此類數(shù)據(jù)一直被謹(jǐn)慎地保護(hù)著，尤其是因?yàn)樗鼈兛梢再u給其他石油公司。然而，今天，至少對(duì)于西方石油巨頭來說，金融、政治和社會(huì)壓力共同限制了勘探。
 
       現(xiàn)在的時(shí)代精神是盡可能長時(shí)間地榨取可用儲(chǔ)量，而不是將數(shù)十億美元投入新的搜尋活動(dòng)。在此基礎(chǔ)上，越來越多的石油巨頭內(nèi)部數(shù)據(jù)構(gòu)成了“待攤資產(chǎn)”。
 
       像KoBold這樣的公司提供了一種盈利方式。很可能會(huì)有一些復(fù)雜的問題，尤其是主權(quán)問題等敏感問題，而主權(quán)問題與石油息息相關(guān)。
 
       另一方面，石油國家也需要資金和潛在的新產(chǎn)業(yè)。最重要的是，讓硅谷類型的人挖掘石油巨頭的大數(shù)據(jù)，以解決關(guān)鍵的電池瓶頸，可能會(huì)帶來額外的好處。也就是說，對(duì)于一個(gè)需要ESG的行業(yè)來說，這是一個(gè)相對(duì)直接的勝利。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 電池技術(shù)
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