快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

二線動力電池企業(yè)強勢崛起

時間:2021-08-11 10:06來源:中國能源報 作者:楊梓
點擊:
  中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國動力電池裝車量達(dá)52.5GWh,同比大漲200.3%;今年上半年,國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名前十的企業(yè)分別為:寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲爾新能源、捷威動力。其中,排名4-10位的二線動力電池企業(yè)市場占比達(dá)19.3%,與去年相比增長明顯。
 
  電動車訂單激增創(chuàng)造“翻身”機會
 
  記者注意到,從去年開始,二線動力電池企業(yè)就出現(xiàn)了快速發(fā)展的勢頭。如廣汽埃安主力車型的動力電池供應(yīng)商由寧德時代變?yōu)橹泻戒囯�,中航鋰電因此實現(xiàn)裝機量和市場占比大幅提升;長城孵化出蜂巢能源,吉利與孚能深度綁定;國軒高科、鵬輝能源配套熱門車型五菱宏光MINI EV,實現(xiàn)乘用車磷酸鐵鋰電池裝機量明顯增長;瑞浦能源通過綁定上汽通用五菱闖入國內(nèi)裝機量排名前十。
 
  同時,從國際市場來看,我國二線動力電池企業(yè)也有不俗表現(xiàn):大眾入股國軒高科、戴姆勒入股孚能科技并簽署戰(zhàn)略供貨協(xié)議、寶馬選定億緯鋰能作為中國第二家定點供應(yīng)商、蜂巢能源獲法國PSA集團巨額電池訂單……
 
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,頭部企業(yè)裝機量占比下降的主要原因是,隨著新能源汽車市場擴容,多家二線企業(yè)拿下主流車企、產(chǎn)能釋放后,迅速崛起,開始從頭部企業(yè)手中搶走部分客戶,搶占市場份額。
 
  對于二線企業(yè)市場占有率攀升的現(xiàn)狀,伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示:“第一,寧德時代等頭部企業(yè)市場份額大,隨著行業(yè)成熟,占比會隨之下降,留給二線企業(yè)部分市場空間;第二,車企以前主要選擇寧德時代等頭部企業(yè)作為供應(yīng)商,但從供應(yīng)鏈安全角度考慮,均有意再選擇‘二供’‘三供’,給了二線企業(yè)市場份額提升的機會;第三,動力電池行業(yè)發(fā)展不可能一家獨大,一定會有二線企業(yè)逐步崛起,這是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。”
 
  通過合資等方式“綁定”原材料供應(yīng)商
 
  二線企業(yè)迅速崛起的同時,電池產(chǎn)業(yè)上游原材料供應(yīng)卻持續(xù)緊張,價格明顯上漲。吳輝表示,原材料漲價的原因是下游需求和上游增長出現(xiàn)時間錯位。“主要是投產(chǎn)周期較長的金屬、化工產(chǎn)品等漲價所致,隨著上游產(chǎn)能逐步釋放,成本會逐步下降。但二線企業(yè)對原材料漲價的控制力不如頭部企業(yè),頭部企業(yè)已基本‘綁定’多家原料供應(yīng)商。”
 
  相比之下,目前二線企業(yè)與原材料供應(yīng)商的“綁定”較少,成本壓力較大。吳輝表示,目前很多二線企業(yè)正通過合資、合作或長期鎖定價格等方式“綁定”原材料供應(yīng)商,緩解成本壓力。
 
  對于近期新能源汽車行業(yè)遭遇的“電池荒”,受訪人士均表示,這為二線企業(yè)發(fā)展提供了機遇。在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究者曹廣平看來,車企搶電池的情況明顯,不僅是車企搶電池企業(yè),電池企業(yè)也在抓緊機會搶車企。“所謂‘電池荒’,主要是結(jié)構(gòu)性問題,因為行業(yè)集中度過高、頭部企業(yè)供應(yīng)量不足,同時,二線企業(yè)也因此有了更多發(fā)展機會。”吳輝表示。
 
  仍需加強專利布局、研發(fā)、抗打壓能力
 
  近日,頭部企業(yè)寧德時代起訴二線企業(yè)中航鋰電涉嫌全系列產(chǎn)品專利侵權(quán)的消息引發(fā)行業(yè)熱議,不少業(yè)內(nèi)人士表示,目前電池企業(yè)對電池技術(shù)、客戶的競爭正愈演愈烈。
 
  “行業(yè)競爭到一定程度,頭部企業(yè)會用專利來保護市場份額。從本質(zhì)上講,專利是研發(fā)的體現(xiàn)。對二線企業(yè)而言,要在專利布局上多研究,在研發(fā)上下更多功夫,否則未來在海外市場可能會面臨更多類似問題。”吳輝指出。
 
  吳輝進一步表示,目前車企選取“二供”“三供”已成趨勢,二線企業(yè)需努力爭取,“二供”做得好,才有機會成為“一供”。對此,二線企業(yè)可就細(xì)分領(lǐng)域做出特色,如混合動力電池、快充等。
 
  “二線企業(yè)要做好電池產(chǎn)品質(zhì)量,持續(xù)降低成本,市場總會歡迎性價比高的產(chǎn)品。同時,要把電池安全放在產(chǎn)品質(zhì)量的第一位,協(xié)調(diào)做好各項經(jīng)營活動,并在此基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新,如解決東北等高寒地區(qū)急需的低溫電池問題、電池材料回收循環(huán)利用問題、電池系統(tǒng)不著火不進水問題等,以及有抵抗一線電池企業(yè)打壓的差異化方案和‘殺手锏’,如此,才能在市場上站穩(wěn)腳跟。”曹廣平表示。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 動力電池 電池企業(yè)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號