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電池淘汰如何處置？“環(huán)�！笔切履茉醋畲蟮泥孱^

時(shí)間:2019-10-28 09:10來(lái)源:車與輿 作者:綜合報(bào)道
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       我們從小就聽說(shuō)電池的危害極大，一顆小小的紐扣電池埋入土里會(huì)污染幾百平米的土地，然而最近大力發(fā)展的新能源車型卻打著“環(huán)保”的旗號(hào)，大量的使用電池，那么一旦電池壽命降低，這些廢棄的電池又該如何處置呢？
 
       一般的動(dòng)力電池的更新速度為5-8年，廠家建議電動(dòng)車上使用的電池容量低于80%就不建議使用，而被遺棄的電池大多會(huì)以這兩種方式處理，一種是回收再生產(chǎn)，另一種降級(jí)使用。
 
       動(dòng)力電池被回收后，先會(huì)進(jìn)行檢測(cè)，然后對(duì)電池進(jìn)行拆解，將金屬外殼、電芯、固定件等零件進(jìn)行逐級(jí)回收再利用，而像廢液這些無(wú)法回收的廢料進(jìn)行妥善處置，避免二次污染。但是這種回收工藝復(fù)雜，且還沒(méi)有固定的商業(yè)模式，所以真正被回收的電池并不很多，大部分電池則被送去降級(jí)使用。
 
       降級(jí)使用主要是將電容量降低的電池用于別的需能量少的用電設(shè)備上，比如，那些不能滿足電動(dòng)汽車日常需求的電池仍可以被使用在公園電瓶車、低速電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車這些低級(jí)設(shè)備上，也增加了電池利用率，還可以進(jìn)行集體打包，用于商用住宅區(qū)的儲(chǔ)能站電網(wǎng)儲(chǔ)能設(shè)施等地方，但是這種再利用其實(shí)只是在一定程度上減緩了電池的淘汰，并沒(méi)有在本質(zhì)上使廢舊電池得到處理回收。
 
       因此，發(fā)展新能源汽車其實(shí)還存在很多不完善的問(wèn)題，以“環(huán)保”為旗號(hào)，大力發(fā)展新能源是一個(gè)極大的諷刺。也許我們應(yīng)該先考慮好如何處置廢棄電池，使廢棄的電池能夠充分回收，形成一個(gè)完整的運(yùn)轉(zhuǎn)體系，再去談大力發(fā)展新能源。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 新能源
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