韓聯(lián)社11月19日報(bào)道,原題:韓國
電池業(yè)發(fā)出人才流失警報(bào)
韓國電池業(yè)最近傳出這樣的消息,中國相關(guān)企業(yè)正以3到4倍的薪水招兵買馬,若是從業(yè)10年以上的技術(shù)骨干,年薪甚至可達(dá)4億至5億韓元(1億韓元約合60萬元人民幣——編者注)。目前,韓國電池業(yè)界正拉響人才外流警報(bào)。
分析人士指出,繼在半導(dǎo)體和電子領(lǐng)域全面縮小與韓國的技術(shù)差距后,中國如今又在未來產(chǎn)業(yè)電池領(lǐng)域迅猛趕超,韓國業(yè)界希望政府盡快采取補(bǔ)救措施。
隨著中國準(zhǔn)備“電池崛起”并進(jìn)行大規(guī)模投資,韓國高級(jí)人才正成為重點(diǎn)吸引對象。有韓國業(yè)內(nèi)人士表示,最近中國的主要電池企業(yè)針對SK innovation、韓國LG化學(xué)、三星SDI等大企業(yè)的研發(fā)和工程人員進(jìn)行大規(guī)模“挖掘作戰(zhàn)”。獵頭公司正為中企搜集相關(guān)人才信息并進(jìn)行私下接觸,韓國內(nèi)在職電池行業(yè)核心人員有30%至40%是重點(diǎn)對象,有人已接到中企的提議。一家中國新能源汽車企業(yè)至少已與超過百名韓國相關(guān)人才進(jìn)行接洽。未來很可能有不少人難以抵擋中方的優(yōu)厚待遇而改換門庭。
能否擁有優(yōu)秀研發(fā)人員,是電池行業(yè)成敗關(guān)鍵。為追趕韓日,中國除了投入巨額資金,高級(jí)人才引進(jìn)也是必備條件。作為全球最大汽車市場,中國計(jì)劃到2020年形成年銷售60萬輛的電動(dòng)汽車市場。為掌握主導(dǎo)權(quán),北京正采取各種政策強(qiáng)力扶持。
中企為引進(jìn)人才,不僅提供翻譯等便利條件,還給予特別優(yōu)厚的待遇。最近比亞迪發(fā)布招聘韓國電池業(yè)人才的公告,除了基本年薪,還有績效工資、年底獎(jiǎng)金、交通補(bǔ)助、購車補(bǔ)助等。該企業(yè)從去年開始就積極從韓國引進(jìn)人才,最近又任命韓高級(jí)技術(shù)人員擔(dān)任要職,在強(qiáng)化技術(shù)競爭力方面快馬加鞭。另一家中國汽車制造商也從韓企下屬研究所引進(jìn)了高級(jí)研發(fā)人員。業(yè)內(nèi)人士稱,韓國目前還沒有太好的辦法阻止技術(shù)人才流失。
(責(zé)任編輯:admin)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]