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　　從今年3月起被資本催化成長的共享充電寶行業(yè)，是否提前進入洗牌期？小電、街電、來電等其他主要玩家該如何收場？在“40天達成超12億元融資”后拔地而起的共享充電寶行業(yè)，近期正由于一些企業(yè)退出或其它負面消息的出現，迎來成長期的煩惱。10月11日，共享充電寶企業(yè)“樂電”宣布停止運營，并收回所有充電寶設備。樂電并非首家停運的共享充電寶企業(yè)，此前已有河馬充電黯然離場。另外在今年9月，獲得光速中國A輪領投的“Hi電”，爆出變相裁員的新聞。
 

　　從今年3月起被資本催化成長的共享充電寶行業(yè)，是否提前進入洗牌期？小電、街電、來電等其他主要玩家該如何收場？
 

 

 

　　洗牌速度比預期還快

 

　　據了解，樂電的運營主體為杭州兔兔幫科技有限公司，公司成立于2015年1月。今年3月，樂電共享充電業(yè)務正式上線。但公司運營該項目僅大半年時間，便正式退出市場。

樂電創(chuàng)始人樓瑩瑩在對媒體發(fā)布的聲明中表示，一家公司的倒閉并不代表整個行業(yè)或者領域出現了問題，共享充電寶的存在是有相當意義的。“只是目前大家腳步都太快了，很多方面都需要進行良好的調整。比如使用頻率、投放的場景、產品安全等，就目前來看使用頻率還是不達標的。”他說，自己已從共享充電寶行業(yè)轉戰(zhàn)新零售體驗。
 

　　“近期共享充電寶行業(yè)出現類似洗牌的現象，我們也在積極關注。在共享經濟這條賽道上，一旦行業(yè)進入成熟期就會出現兩極分化現象，這是單車和充電寶等行業(yè)都要面對的。”街電方面相關負責人對21世紀經濟報道記者說。“這種趨勢符合我們的預期，但洗牌的速度和規(guī)模比我們判斷的要更快，這也意味著共享充電寶的規(guī)模效應非常重要。”
 

　　上述負責人表示，街電目前布局良好，已經成為微信小程序中排名靠前的共享充電寶品牌。公司的優(yōu)勢主要體現在兩方面，一是堅持產品自主研發(fā)。在此基礎上配合資本的力量，可以讓產品快速升級優(yōu)化，標準化的實現高效量產。二是在人力方面，街電的線下地推人員來自阿里、美團等。“他們經歷過O2O和百團大戰(zhàn)，手握線下資源，同時擁有自己總結出來的方法論。”
 

　　不過在今年8月底，街電也曾爆出融資不順、服務商結款糾紛等傳聞。隨后，街電CEO原源在朋友圈曬出6.5億銀行賬戶余額辟謠。街電方面當時對21世紀經濟報道記者回應稱，街電運營過程中，所有結款事項嚴格按照勞務合同進行清算。街電項目的現金流充裕、業(yè)務模式清晰，公司處于高速發(fā)展階段，有關“融資失敗”的傳聞純屬捏造和誹謗。
 

　　街電代表的只是共享充電寶的一種模式，即小柜移動共享，適用于餐廳、KTV、酒吧等場地。共享充電寶還有其他兩種主流模式，一種是大柜移動共享模式，以來電為代表，適用于火車站、大型會展、機場等人流密集場地。一種是桌面固定共享模式，以小電、怪獸充電為代表。它把充電寶一般配置在KTV、餐廳等的桌面上，用戶不需要交押金，坐下即可進行付費充電。
 

　　“來電基于大場景，場景黏度和用戶復購比率會相對低一些。小電和怪獸充電采用的桌面機模式，不需要用戶繳納押金操作程序更簡單，收益會相對好一些。”有業(yè)內人士對21世紀經濟報道記者分析說。
 

　　運營數據表現難比共享單車
 

　　據了解，小電與富士康、比亞迪達成合作，以保障共享充電寶的產能。公司目前已累計完成近5億元融資，投資方包括紅杉中國、高榕資本、騰訊、金沙江創(chuàng)投等。據內部人士透露，小電的新一輪融資將在近期宣布。
 

　　怪獸充電由高瓴資本、順為資本、藍馳創(chuàng)投等投資，背靠小米生態(tài)鏈，同樣在供應鏈、成本方面具有優(yōu)勢。在眾多共享充電寶企業(yè)橫向爭取用戶的同時，怪獸充電8月25日宣布成立會員俱樂部組織“怪獸聯盟”，試圖通過會員體系挖掘用戶的縱向需求。
 

　　據怪獸聯盟相關負責人介紹，怪獸聯盟將在兩方面作突破。一是用戶畫像方面，通過用戶使用場景的偏好、使用頻率與復購比率等運營數據進行交叉分析，以優(yōu)化充電寶的用戶使用體驗及渠道投放。二是用戶禮遇方面，通過發(fā)放福利、建立積分體系及積分商城等，優(yōu)化用戶的使用體驗。除此之外，怪獸聯盟還將切入會員用戶的線下互動，為怪獸社群的建立注入社交化基因。
 

　　群雄逐鹿的市場環(huán)境下，投放場景的多元、投放設備的密集、新用戶的增長率，成了各家共享充電寶企業(yè)的必爭指標。不過就21世紀經濟報道記者目前了解，仍沒有共享充電寶企業(yè)在運營數月之后，能夠實現盈利。
 

　　“原本共享充電寶企業(yè)靠充電就能實現盈利，比如說，如果充電寶每天單寶收益為0.5元，成本100元的充電寶200天就能收回成本。但激烈的線下場景競爭，讓各家企業(yè)加大在B端商家上的投入，綜合算下來想賺錢并不容易。”上述業(yè)內人士對21世紀經濟報道記者說。
 

　　不過他仍然認為，相比共享單車收集用戶的出行數據，共享充電寶收集用戶基于消費場景的消費數據，未來變現的玩法可能會更多。雖然行業(yè)沒有特別明顯的技術壁壘，但在供應鏈、場景運營和融資實力方面，都體現出行業(yè)競爭門檻并沒有那么低。
 

　　21世紀經濟報道記者采訪的兩位投資人，對共享充電寶項目持有不太樂觀的態(tài)度。啟明創(chuàng)投合伙人黃佩華對21世紀經濟報道記者說，自己看到一些共享充電寶創(chuàng)業(yè)公司的數據，發(fā)現市場并沒有起來的很快，跟共享單車比還差很遠。“問題可能在于共享充電寶是急需市場，不像單車那么剛需。”她說。
 

　　另一位TMT領域投資人也對21世紀經濟報道記者表示，經過大半年運營，共享充電寶體現出來的數據情況的確一般。
 

　　“業(yè)務和場景有些相悖，餐飲商家（尤其是正餐類餐廳）并不希望用戶在店里待的時間更長，畢竟這對翻臺率會產生影響。”他說。對KTV、酒吧等場所來說，共享充電寶的使用情況或許會好一些。但共享充電寶本身并不能為商家?guī)�來流量，沒有人會為了充電寶去進行餐飲等消費，共享充電寶起到的只是依附作用。