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福特被曝削減電池訂單

時(shí)間:2024-05-13 10:23來(lái)源:蓋世汽車社區(qū) 作者:譚璇
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       據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，福特汽車已開(kāi)始削減電池供應(yīng)商的訂單，以阻止電動(dòng)汽車的虧損增長(zhǎng)。知情人士表示，福特將繼續(xù)與其電池供應(yīng)商保持合作關(guān)系，其中包括SK On、LG新能源以及寧德時(shí)代。
 
       對(duì)此，福特發(fā)言人表示，公司通常不對(duì)與供應(yīng)商的關(guān)系或條款置評(píng)。寧德時(shí)代表示，“與福特的合作正在正常推進(jìn)”，但沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。SK On和LG表示，與福特的合同仍然有效。
圖片來(lái)源：福特
 
       福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示，福特電動(dòng)汽車部門(mén)Model e“是目前拖累整個(gè)公司的主要因素。”
 
       其中一位知情人士還透露，隨著電動(dòng)汽車價(jià)格大跌和需求放緩，福特第一季度電動(dòng)汽車單車虧損超過(guò)了10萬(wàn)美元，是去年同期虧損額的兩倍多。
 
       彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）估計(jì)，福特今年在電動(dòng)汽車部門(mén)的虧損預(yù)計(jì)將接近其Ford Blue內(nèi)燃機(jī)汽車部門(mén)獲得的利潤(rùn)。
 
       訂單減少似乎成為了困擾汽車行業(yè)的新問(wèn)題之一。美國(guó)汽車制造商正面臨電動(dòng)汽車需求持續(xù)低于預(yù)期的局面，與此同時(shí)，韓國(guó)、中國(guó)和其他地方的電池制造商正在處理積壓的未售庫(kù)存。
 
       這反過(guò)來(lái)又進(jìn)一步波及供應(yīng)鏈，影響鋰、鈷和鎳等關(guān)鍵金屬的價(jià)格，導(dǎo)致新項(xiàng)目的投資決策受阻，在某些情況下甚至導(dǎo)致礦山關(guān)閉。據(jù)悉，今年，鋰、鈷和鎳等金屬的交易價(jià)格均處于多年低點(diǎn)。
 
       福特高管透露，他們已經(jīng)從電動(dòng)汽車中削減了數(shù)千美元的成本，以使電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)盈利，但他們也不得不大幅降價(jià)，以保持對(duì)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力。
 
       福特首席財(cái)務(wù)官John Lawler在4月24日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)分析師表示，福特仍致力于降低電動(dòng)汽車成本，并且預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本將繼續(xù)下降。但是，這在很大程度上會(huì)被來(lái)自行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的巨大定價(jià)壓力所抵消。“但我們的目標(biāo)是，今年在Model e上盡可能多地降低成本，所有這一切都是為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)率為正的目標(biāo)。”
 
       Lawler在本月接受采訪時(shí)表示，尋找電動(dòng)汽車的盈利之路對(duì)公司的長(zhǎng)期生存至關(guān)重要。
 
       “Model e必須自力更生，”他說(shuō)道。“它需要盈利，而且必須為我們的投資提供回報(bào)。”
 
       5月10日，Lawler被提拔為福特汽車副董事長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，并幫助找到阻止電動(dòng)汽車虧損的方法。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 福特 電池訂單
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