1月21日消息,在2024達沃斯世界經(jīng)濟論壇上,寧德時代董事長曾毓群表示,對于寧德時代來說,問題并非如何翻新
電池,而是如何能讓廢舊
電池到寧德時代的工廠進行回收翻新。
他透露,寧德時代去年在中國進行了10萬次廢舊電池回收,成功再利用了13000噸碳酸鋰。
他表示,動力電池回收需要政府的支持,讓科技公司來回收廢舊電池,再將翻新后的電池送到欠發(fā)達的國家地區(qū)去,幫助他們進行發(fā)電。
實際上,寧德時代首席制造官倪軍在2023年夏季達沃斯論壇期間就曾表示,寧德時代已是全球最大電動汽車電池回收商,鎳、鈷和錳的回收率超過99%,鋰的回收率也在90%以上。
寧德時代此前曾公布子公司邦普循環(huán)的回收利用數(shù)據(jù):“鎳鈷錳回收率達99%以上,鋰回收率達90%以上。”
查詢公開資料發(fā)現(xiàn),廣東邦普循環(huán)科技有限公司創(chuàng)立于2005年,寧德時代為第一大股東,持股52.87%,主營資源再生利用技術(shù)研發(fā)、能量回收系統(tǒng)研發(fā)、新材料技術(shù)研發(fā)等。
曾毓群還曾在2022世界動力電池大會上表示:寧德時代正在加強電池材料的回收利用,因為電池里面絕大部分材料都是可以重復進行利用的。目前,寧德時代鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達到了99.3%,鋰達到了90%以上。到2035年后,寧德時代循環(huán)利用退役電池中的材料就可以滿足很大一部分市場需求。
(責任編輯:子蕊)
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