6月1日,搭載寧德時(shí)代CTP3.0(無(wú)模組
電池包)麒麟
電池的極氪001千里續(xù)航套裝(CLTC綜合工況續(xù)航里程1032公里)在寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”)總部完成交付。
6月2日,澎湃新聞?dòng)浾邚臉O氪汽車方面了解到,此輛極氪001千里續(xù)航套裝為寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群所定。交車現(xiàn)場(chǎng),極氪智能科技CEO安聰慧和曾毓群均出席。
此前的5月16日,搭載寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續(xù)航WE版正式開(kāi)始了交付,電池容量達(dá)到140kWh。極氪汽車對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆撥囆腿栽谔崴俳桓吨�,目前的交付�?shù)據(jù)不方便透露。
此外,極氪汽車方面也透露,跟其他已經(jīng)交付的車輛相比,交付給曾毓群的極氪001千里續(xù)航套裝 “不會(huì)有特殊,只是其個(gè)人選擇了他喜歡的配置。”
2022年6月23日,寧德時(shí)代發(fā)布了第三代CTP(cell to pack)電池——麒麟電池。相比前兩代CTP技術(shù),麒麟電池完全取消模組形態(tài)設(shè)計(jì),依托全球首創(chuàng)的多功能彈性?shī)A層以及改進(jìn)水冷板設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了電池續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。
具體而言,麒麟電池體積利用率突破了72%,配用三元電芯能量密度可達(dá)255Wh/kg,磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg,電池包集成度為全球最高。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13%。
2022年8月,寧德時(shí)代宣布,吉利汽車旗下電動(dòng)品牌極氪為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)品牌,極氪純電MPV極氪009將成為寧德時(shí)代麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型,而極氪001將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續(xù)航里程超過(guò)1000公里的量產(chǎn)車型。
今年3月,麒麟電池正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在交車現(xiàn)場(chǎng)表示:“寧德時(shí)代是極氪堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略合作伙伴。作為極氪最重要的生態(tài)共創(chuàng)伙伴和股東之一,寧德時(shí)代將助力產(chǎn)業(yè)伙伴為用戶提供真安全、更便捷、無(wú)焦慮的純電智能出行體驗(yàn)。”
極氪智能科技CEO安聰慧表示:“雙方在純電智能出行領(lǐng)域和動(dòng)力電池領(lǐng)域各有專長(zhǎng),在前瞻技術(shù)的研發(fā)和生態(tài)布局中,充分實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),攜手為用戶打造全面超越期待的創(chuàng)新產(chǎn)品。”
據(jù)極氪汽車方面的數(shù)據(jù),極氪001的平均訂單金額為33.6萬(wàn)元。
頗有意思的是,就在5月26日,有網(wǎng)友在微博上發(fā)布了搭載麒麟電池千里續(xù)航版的極氪001的實(shí)際續(xù)航能力測(cè)評(píng)視頻。其將車內(nèi)空調(diào)調(diào)至23攝氏度,能量回收等級(jí)調(diào)至低,從青海省格爾木開(kāi)車出發(fā),抵達(dá)某鹽湖后返回。車輛行至電池電量完全耗盡,中途沒(méi)有充電,歷時(shí)11個(gè)小時(shí),中途經(jīng)過(guò)超過(guò)3000米高海拔地區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示,這臺(tái)麒麟電池千里續(xù)航版極氪001實(shí)際續(xù)航922.9公里,其中包括高速路行駛714.2公里,國(guó)道加城市一共行駛208.7公里,平均時(shí)速79km/h,能耗14.7kWh/100km。“還有什么續(xù)航焦慮呢?”在視頻中,這名狂奔11小時(shí)的東北網(wǎng)友最后已然筋疲力盡,但仍然不緊感嘆。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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