導(dǎo)讀:外媒報道,有知情人士透露,韓國最大的正極材料公司Ecopro正在考慮另設(shè)立一個占地約700萬平方英尺的工廠,用于
電池回收并生產(chǎn)
電池前驅(qū)體等上游產(chǎn)品,預(yù)計將花費(fèi)約2萬億韓元(約人民幣104億元)。目前,該公司拒絕對該消息作出回應(yīng)。
01
加速奔向千億市場
近年來,隨著鋰電行業(yè)的狂飆式發(fā)展,其上下游產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速擴(kuò)張期,帶動了鋰電池回收業(yè)務(wù)的發(fā)展
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年,我國動力電池累計退役總量達(dá)20萬噸,到2025年預(yù)計將達(dá)到近80萬噸。為避免稀缺資源浪費(fèi)、電池原材料漲價及環(huán)保問題,亟需對退役動力電池進(jìn)行科學(xué)回收與利用。
中信證券預(yù)測,新能源汽車動力電池即將進(jìn)入報廢高峰期,2027年全球電池回收市場空間將超1500億元。近年來有多家上市公司著手布局鋰電池回收業(yè)務(wù)。
2016年,贛鋒鋰業(yè)成立了江西贛鋒循環(huán)科技有限公司,正式切入廢舊電池回收利用賽道;2022年又設(shè)立動力電池回收公司新余贛鋒新材料有限公司。
去年5月,天齊鋰業(yè)后宣布入局動力電池回收業(yè)務(wù),現(xiàn)已從六大渠道方向開展動力電池回收體系建設(shè)及回收渠道布局。
今年2月,芳源股份宣布投資建設(shè)30萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目;隨后儲能龍頭南都電源公告稱,子公司南都華鉑新材料擬投建設(shè)年處理15萬噸鋰離子電池綠色回收綜合利用項目。
多方布局的背景下,業(yè)內(nèi)預(yù)測,2050年前后回收資源與原始礦產(chǎn)資源的供給量將達(dá)到相當(dāng)水平。
02
“小作坊”逐步退出
“三元鋰電池,三元變一元。”廢舊電池回收行業(yè)近期流行著這樣一句話。
但近期受碳酸鋰價格大幅“下殺”影響,企業(yè)都在持觀望態(tài)度。一方不敢買,一方不想賣,這一背景下,一批小作坊或?qū)⒃诖舜蜗磁浦斜惶蕴鼍郑姵鼗厥招袠I(yè)頭部效應(yīng)不斷凸顯。
自2018年以來,雖然已經(jīng)公布了四批“白名單”企業(yè),但作坊式回收仍然存在。數(shù)據(jù)顯示,2018年至2020年,正規(guī)企業(yè)僅回收到的退役電池占比不到20%。為建立完善回收渠道,企業(yè)布局也在不斷加快。
2月,格林美與梅賽德斯-奔馳中國、寧德時代、邦普科技共同簽署合作備忘錄;3月,天奇股份與中國誠通生態(tài)有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》;同月,藍(lán)谷智慧(北京)能源與河北中化鋰電、中化環(huán)境科技工程簽署新能源汽車廢舊動力電池回收利用戰(zhàn)略合作協(xié)議。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,等到產(chǎn)業(yè)鏈形成閉合之后,廢舊電池回收量將加速流向以上正規(guī)軍,“小作坊”將逐步退出市場。
(責(zé)任編輯:子蕊)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]