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寶馬/Solid Power合作開發(fā)全固態(tài)電池 原型車2025年前問(wèn)世

時(shí)間:2023-02-13 11:25來(lái)源:易車 作者:綜合報(bào)道
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       日前，從官方渠道獲悉，寶馬集團(tuán)與美國(guó)固態(tài)電池制造商Solid Power深化全固態(tài)電池聯(lián)合開發(fā)合作，計(jì)劃在自有電芯制造技術(shù)中心，建立全固態(tài)電池原型產(chǎn)品生產(chǎn)線，首輛采用全固態(tài)電池技術(shù)的原型車將于2025年前問(wèn)世，該技術(shù)將應(yīng)用于量產(chǎn)車。
 
       根據(jù)該協(xié)議，寶馬集團(tuán)與Solid Power增加了一項(xiàng)研發(fā)許可。作為雙方下一步的行動(dòng)基礎(chǔ)，這項(xiàng)許可使得寶馬集團(tuán)能夠在其位于慕尼黑附近帕爾斯多夫的電芯制造技術(shù)中心（CMCC）建立一條全固態(tài)電池（ASSB）原型產(chǎn)品生產(chǎn)線。
 
       雙方在合作關(guān)系的深化后皆獲得了巨大的利益，包括開展互補(bǔ)性的電芯開發(fā)和制造活動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化全固態(tài)電芯的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。
 
       寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示：“寶馬仍然致力于研發(fā)全固態(tài)電池，我們相信這項(xiàng)技術(shù)在未來(lái)?yè)碛芯薮鬂摿�。我們期待與Solid Power進(jìn)行更加緊密的合作，并增強(qiáng)自有電芯制造技術(shù)中心試驗(yàn)線設(shè)備的能力，基于Solid Power設(shè)計(jì)生產(chǎn)的固態(tài)電芯進(jìn)行測(cè)試。我們希望這項(xiàng)協(xié)議能夠加速寶馬全固態(tài)電池原型產(chǎn)品生產(chǎn)線的安裝，并加快實(shí)現(xiàn)將固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化的共同目標(biāo)。”
 
       在安裝原型產(chǎn)品生產(chǎn)線之前，寶馬集團(tuán)的工作人員將與Solid Power攜手合作，共同優(yōu)化電芯制造流程。下一步，Solid Power計(jì)劃在2023年向?qū)汃R集團(tuán)交付用于測(cè)試的全尺寸汽車電芯。第一輛采用全固態(tài)電池技術(shù)的BMW原型車計(jì)劃在2025年前問(wèn)世。
 
       憑借在電動(dòng)化領(lǐng)域的深厚積淀，寶馬集團(tuán)自2008年以來(lái)一直在系統(tǒng)化地構(gòu)建電芯技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，不斷提升研發(fā)硬實(shí)力。
 
       寶馬集團(tuán)電芯產(chǎn)品技術(shù)中心（BCCC）與電芯制造技術(shù)中心（CMCC）分別于2019與2022年啟用，技術(shù)研究領(lǐng)域跨越從研發(fā)、電芯設(shè)計(jì)到制造的整個(gè)價(jià)值鏈，進(jìn)一步強(qiáng)化了寶馬集團(tuán)在電池系統(tǒng)研發(fā)和制造方面的優(yōu)勢(shì)。電芯制造技術(shù)中心更是將為“新世代”車型所搭載的第六代電芯技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)提供支持。
 
       寶馬集團(tuán)正不斷推進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展，穩(wěn)步邁向電動(dòng)化的未來(lái)。第六代鋰離子電芯已于去年9月發(fā)布，同時(shí)，寶馬集團(tuán)為第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)研發(fā)了全新的電芯形式和化學(xué)體系，該技術(shù)將被應(yīng)用于BMW“新世代”車型。
 
       全新的電芯技術(shù)與基于全新架構(gòu)的純電車型完美匹配，專為BMW“新世代”車型電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的新型圓柱電芯，具有46毫米的標(biāo)準(zhǔn)直徑和兩種不同的高度：95毫米和120毫米，可以使擁有最高續(xù)航能力車型的續(xù)航里程提升多達(dá)30%（WLTP）。與第五代方形電芯相比，第六代電芯的體積能量密度將提升超過(guò)20%。
 
       寶馬集團(tuán)已于去年9月宣布與寧德時(shí)代、億緯鋰能簽訂價(jià)值超過(guò)百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同，這兩家合作伙伴將在中國(guó)和歐洲各自建立兩家電芯工廠，以保證未來(lái)車型的電芯供應(yīng)。
 
       同年10月，寶馬集團(tuán)宣布與遠(yuǎn)景動(dòng)力開啟全新合作項(xiàng)目，將采購(gòu)遠(yuǎn)景動(dòng)力生產(chǎn)的下一代鋰離子電芯，遠(yuǎn)景動(dòng)力也將在美國(guó)南卡羅來(lái)納州新建工廠以生產(chǎn)這些電芯。
 
       寶馬集團(tuán)為中國(guó)客戶呈現(xiàn)多達(dá)11款純電動(dòng)產(chǎn)品，到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付超過(guò)200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。到2030年，寶馬集團(tuán)50%的銷量將來(lái)自純電動(dòng)車型，電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量將達(dá)1000萬(wàn)輛。
 
       屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下勞斯萊斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也將全面電動(dòng)化。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 固態(tài)電池 寶馬 Solid Power
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