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       據(jù)外媒報道，電池回收商Redwood Materials（Redwood）與奧迪宣布啟動一項獨特的面向消費(fèi)者的計劃，使人們可以便捷地在當(dāng)?shù)氐膴W迪經(jīng)銷商處回收舊設(shè)備和可充電電池。

圖片來源：Redwood

 

       此前，Redwood曾與大眾汽車集團(tuán)美國（Volkswagen Group of America）建立合作關(guān)系，以回收大眾汽車和奧迪電動汽車的所有報廢電池。

 

       未來幾周，全美各地的精選奧迪經(jīng)銷商處均將部署Redwood回收箱。收集的電池和設(shè)備將被送回Redwood，最終幫助制造越來越可持續(xù)的家用電動汽車電池。 這是汽車制造商首次與Redwood合作，支持家用鋰離子電池的收集以及更大的電動汽車電池回收工作。未來十年，全球?qū)︿囯x子電池的需求預(yù)計將增長500% 以上，因此增加可用于電池生產(chǎn)的材料至關(guān)重要。

 

       電池幾乎被廣泛應(yīng)用于所有消費(fèi)類設(shè)備中。從手機(jī)到筆記本電腦、電動自行車、電動滑板車和電動牙刷到吸塵器和電鉆，可充電鋰離子電池在人們的日常生活中無處不在。此外，隨著越來越多的電動汽車上路（目前在美國的市場滲透率為5% 且增長迅速），市場對電池材料的需求也越來越大。不同鋰離子電池由不同比例的關(guān)鍵礦物質(zhì)組成，如鈷、銅、鎳和鋰，且這些金屬幾乎可以無限循環(huán)利用。由于金屬原子不會改變或降解，舊設(shè)備也可以成為新的電動汽車，而無需犧牲性能或電池壽命。事實上，阿貢國家實驗室最近進(jìn)行的一項測試發(fā)現(xiàn)，由回收材料制成的Redwood電池組件的性能表現(xiàn)良好。然而，目前只有不到5%的含鋰離子電池的設(shè)備被回收利用，這主要是因為目前的回收途徑不夠明確。Redwood和奧迪發(fā)現(xiàn)了開發(fā)回收途徑的巨大可能，允許消費(fèi)者回收電池，然后使用這些電池再制造新的、可持續(xù)的電動汽車電池。

 

       Redwood很高興與奧迪建立這種獨特的合作關(guān)系，從而更接近電動汽車和消費(fèi)設(shè)備的鋰離子電池閉環(huán)。總之，該計劃可以減少對采礦的依賴，降低電動汽車的成本并提高所有產(chǎn)品的可持續(xù)性。