“與京東科技達(dá)成的廢舊
電池循環(huán)再利用全產(chǎn)業(yè)鏈合作,以供應(yīng)鏈金融科技為支點,進(jìn)一步推動了‘互聯(lián)網(wǎng)+回收’新型商業(yè)模式的落地,對于逐步完善廢舊鋰
電池儲運管理領(lǐng)域的布局,以及鋰電池循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)閉環(huán)建設(shè)意義重大。”天奇股份董事長黃斌表示。
近年來,我國新能源汽車迎來前所未有的發(fā)展。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會零售數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年國內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到224.7萬輛,同比增長122.4%,是歐洲近兩倍的水平。而截至2022年6月底,中國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。
與新能源汽車飛速發(fā)展相對應(yīng)的,動力鋰電池的退役將逐步進(jìn)入高峰期。但目前我國廢舊動力電池回收產(chǎn)業(yè)仍面臨著拆解技術(shù)復(fù)雜成本較高、回收企業(yè)規(guī)模小融資難、回收政策體系產(chǎn)業(yè)鏈不完善等難題。對此國家層面高度重視,2022年2月,工信部、國家發(fā)改委、科技部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》,提出要完善廢舊動力電池回收利用體系,強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理,推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道。
作為一家致力于為規(guī)�;a(chǎn)品的全生命周期提供高端智能化裝備的解決方案和服務(wù)的公司,天奇股份(代碼:002009.SZ)圍繞“致力于服務(wù)汽車全生命周期”的愿景,將鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)作為重點戰(zhàn)略發(fā)展方向。今年3月,天奇股份與京東科技共同發(fā)力鋰電池循環(huán)再利用的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,通過建設(shè)“1+3+N”工程,打造“一個總平臺,三類功能定位,N個子系統(tǒng)支撐,支持接入多個金融機構(gòu)”的“鋰電池循環(huán)利用一體化平臺”,著力解決當(dāng)前鋰電池回收利用企業(yè)規(guī)模小、融資難的問題,促進(jìn)鋰電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,建立鋰電池循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
基于對電池產(chǎn)業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+回收”業(yè)務(wù)的需求理解,京東科技依托供應(yīng)鏈金融科技“更懂供應(yīng)鏈,更懂中小微”的優(yōu)勢與積淀,為天奇打造供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)平臺,發(fā)揮應(yīng)收融資、采購融資、電池分期產(chǎn)品等能力,化解當(dāng)前鋰電池回收利用企業(yè)規(guī)模小、融資難的難點。通過與京東科技的合作,天奇供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)平臺可助力鋰電池行業(yè)上游供應(yīng)商快速回籠資金,提升資金周轉(zhuǎn)率;幫助下游經(jīng)銷商解決在采購燃料油、化工品的融資難題;并通過為產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴打造綜合支付解決方案,集錢包賬戶+支付結(jié)算+供應(yīng)鏈金融+資金增值的錢包賬號生態(tài)等,推動實現(xiàn)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。
此次合作覆蓋天奇股份整個鋰電池產(chǎn)業(yè)交易體系,融合物流運輸及倉儲管理,后續(xù)還可為產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴提供退役電池回收及信息溯源、撮合交易、電池快速檢測與安全維護(hù)、倉儲代管、物流組織等綜合性一體化服務(wù),推動鋰電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的建設(shè)與完善。
未來,天奇股份還將與京東科技攜手推進(jìn)重點城市布局業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)點、構(gòu)建鋰電池回收物流一體化供應(yīng)鏈解決方案等,共同推動鋰電池高效循環(huán)利用體系建設(shè),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效應(yīng)的有機統(tǒng)一,樹立鋰電池循環(huán)再利用的行業(yè)標(biāo)桿。鋰電池循環(huán)再利用的行業(yè)標(biāo)桿。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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