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隨著新能源發(fā)展，電動汽車普及擴大，電動汽車的電池和電池原材料明顯供不應求。如此空間市場，對于實力大企來說，如果能建立成功一所滿足自己生產(chǎn)的電動汽車所需的電池組件的工廠，會是不錯的一項投資。

最新消息，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人斯特勞貝爾（J.B． Straubel）創(chuàng)建的電池回收公司，計劃斥資35億美元在內(nèi)華達州雷諾市外建造這座工廠。據(jù)介紹，該工廠是座落在一個175英畝的工業(yè)中心內(nèi)，且靠近特斯拉-松下的電池超級工廠。

作為美國最大的鋰電池回收公司，該電池回收公司由特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術(shù)官J.B. Straubel創(chuàng)建并經(jīng)營，旨在通過大量供應來自回收電池的材料來降低電池成本。

該公司發(fā)言人喬治森表示，該工廠將主要生產(chǎn)動力電池正負極組件。工廠建成后，將會成為美國首批生產(chǎn)電動汽車電池關(guān)鍵組件的工廠之一。未來10 年，公司預計將投入35億美元資金，可提供1500 多個全職崗位。

該公司的目標是到2025年，其將正負極組件的產(chǎn)量提高到100GWh，屆時，公司將每年供應100萬輛電動汽車；到2030年使正負極組件產(chǎn)量達到500GWh，每年將供應500萬輛或更多電動汽車。

總結(jié)：特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人開始投資建廠生產(chǎn)電池組件，推動在美的電動汽車電池組件生產(chǎn)，以滿足市場需求，更是帶動行業(yè)就業(yè)。

一個行業(yè)要想發(fā)展得好，人才自然必不可少，特別是現(xiàn)在電池制造的電池系統(tǒng)技術(shù)復雜，且行業(yè)發(fā)展又快，專業(yè)人才跟不上。

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