特斯拉公司(Tesla Inc.)稱,鋰生產(chǎn)大國(guó)澳大利亞需要增加提煉和制造產(chǎn)能,以幫助全球滿足日益增長(zhǎng)的
電池需求。澳大利亞生產(chǎn)的未加工鋰原材料約占全球供應(yīng)量的一半。
從2018年開始執(zhí)掌特斯拉董事會(huì)的丹霍爾姆周二在悉尼表示,到2030年,僅特斯拉一家公司就需要超過(guò)3tb小時(shí)的鋰離子電池用于電動(dòng)汽車和能源存儲(chǔ),而該行業(yè)目前的全球容量約為1tb。
她在澳大利亞清潔能源峰會(huì)上說(shuō):“目前,我想不出還有什么技術(shù)比鋰離子電池更重要。”“為了應(yīng)對(duì)氣候變化的挑戰(zhàn),整個(gè)行業(yè)需要以沖刺的速度擴(kuò)大規(guī)模。”
丹霍爾姆說(shuō),盡管澳大利亞的礦產(chǎn)資源豐富,但該國(guó)精煉鋰供應(yīng)量?jī)H占7%,該國(guó)可以利用其優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)展專業(yè)材料、電池和電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。
她說(shuō):“澳大利亞不僅有鋰礦,還有專門知識(shí)和許多技能,可以抓住這個(gè)新能源時(shí)代的機(jī)遇。”
今年,特斯拉和其他汽車制造商,以及當(dāng)代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.)等電池生產(chǎn)商都提高了標(biāo)價(jià),以應(yīng)對(duì)原材料成本的上升,這至少在一定程度上是由于需求增長(zhǎng)速度快于產(chǎn)能增長(zhǎng)。據(jù)彭博社(BloombergNEF)報(bào)道,在鋰領(lǐng)域,到2025年,開發(fā)計(jì)劃產(chǎn)能大約需要140億美元。
丹農(nóng)說(shuō),澳大利亞政府還應(yīng)尋求引入燃油效率標(biāo)準(zhǔn),以加快電動(dòng)汽車的普及。BNEF在5月份的一份報(bào)告中說(shuō),去年電動(dòng)汽車占澳大利亞新乘用車銷量的2.4%,而美國(guó)和歐洲的這一比例分別為4.5%和20%。
丹農(nóng)說(shuō):“它們必須是強(qiáng)有力的標(biāo)準(zhǔn)。”“我們道路上行駛的汽車是世界上污染最嚴(yán)重的汽車之一,這并不奇怪。澳大利亞目前接受世界其他地方不接受的汽車,這些汽車要么太臟,要么開起來(lái)太貴。”
(責(zé)任編輯:子蕊)
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