2019 Bolt EV 資料圖(來自:GM 官網(wǎng))
因存在火災隱患,美國公路交通安全管理局(NHTSA)已于上月建議車主將雪佛蘭停到離家稍遠的地方。但是現(xiàn)在,通用汽車正在擴大召回的范圍,以覆蓋包括今年早些時候發(fā)布的兩款新車在內(nèi)的所有車型。此前的調(diào)查,將問題指向了 LG 化學的
電池組缺陷,可知其已經(jīng)引發(fā)了多起火災事故。
為確保安全,通用汽車向車主們警告不要在家通宵充電、電量應保持在 90% 以下、不要總讓續(xù)航里程掉到 70 英里以下,并將未充電的 Bolt EV 停到戶外。
至于通用何時能夠做好給車主更換電池組模塊的準備,目前暫不得而知。官方的說法是:“只有當我公司和 LG 化學都對產(chǎn)品安全性有足夠信心時,才會開始著手更換客戶車輛中的電池組”。
此外通用汽車發(fā)言人 Daniel Flores 在一封電子郵件中稱:“我公司正在與 LG 積極合作,以盡快調(diào)整生產(chǎn)并提供替換組件”。
TheVerge 指出,在最初的事件后,通用已兩次召回 2017 至 2019 款的 Bolt EV 。尷尬的是,即使刷新了軟件,此舉似乎仍未起到消除火災隱患的作用。
在本周于美國本土發(fā)生了一起火災事故后,通用終于將召回范圍擴大到了覆蓋 2020 款 Bolt EV 。此前有人向 YouTube 上傳了一段著火視頻,但數(shù)小時后就被刪除。
眼尖的 Reddit 網(wǎng)友指出,那應該是一輛不在最初召回范圍內(nèi)的較新款 Bolt EV 。之后通用向 TheVerge 證實,該事故車輛確實是 2020 款的 Bolt EV,但該公司尚未有機會檢查其殘骸。
Daniel Flores 坦承:“這起事件確實讓人感到不安,但我公司還是基于相關數(shù)據(jù)而作出了召回的決定”。
今年 7 月,通用汽車披露了 LG 化學提供的 Bolt EV 電池組存在的兩項缺陷。周五的時候,該公司指明了缺陷源于電池中的陽極片和折疊隔板的撕裂,可知該問題存在于多個工廠制造的電芯中。
通用汽車在一份聲明中寫道:“在對 LG 的電池制造和裝卸流程展開了深入調(diào)查后,我公司發(fā)現(xiàn)在 LG 韓國梧倉工廠之外生產(chǎn)的某些電池存在制造缺陷,目前正在和 LG 努力解決相關問題,同時將向 LG 索償”。
截止目前,Bolt EV 的召回已讓通用汽車損失約 8 億美元。周五的時候,該公司聲稱召回范圍的擴大,將使其增加 10 億美元的額外成本。
此外,LG 電池的缺陷,還影響到了通用之外的多家車企。比如在少數(shù)車輛起火后,現(xiàn)代汽車也被迫在今年早些時候召回了 Kona EV 。受此后銷量暴跌的雙重打擊,該公司甚至在韓國停產(chǎn)了電動 SUV 。
不過通用汽車與 LG 的合作關系要更深入一些,兩家公司斥資數(shù)十億美元在美國建設了電池工廠,旨在為通用即將推出的一系列電動汽車(包括悍馬 EV)提供支持。
(責任編輯:子蕊)
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