在動(dòng)力
電池全生命周期里,如何合理利用廢舊
電池是行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的話題,而這也是進(jìn)一步保證產(chǎn)業(yè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展,解決新能源汽車發(fā)展后顧之憂的關(guān)鍵。針對于此,中國鐵塔股份有限公司(以下簡稱“中國鐵塔”)早就給出了自己的方法——梯次利用。
“截至目前,中國鐵塔已在全國30萬基站,使用梯次電池4GWh,相當(dāng)于10萬輛電動(dòng)乘用車的退役量。”9月4日,在“中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟回收利用分會(huì)2019年動(dòng)力電池回收與梯次利用年度峰會(huì)”上,中國鐵塔副總經(jīng)理、鐵塔能源有限公司董事長劉國鋒對外展示了公司在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的“成績單”。
動(dòng)力蓄電池歷年配套電量(GWh)
事實(shí)上,近年來,隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展,以及政策對節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的持續(xù)支持,動(dòng)力電池回收將成為下一個(gè)“藍(lán)海”。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)估,今年動(dòng)力電池的退役量將達(dá)到6.39萬噸,到2020年回收量將猛增至25GWh(約20萬噸),2025年約116GWh(約78萬噸)。因此,動(dòng)力電池回收問題迫在眉睫,而日益增長的海量的退役動(dòng)力電池,也將驅(qū)動(dòng)回收利用產(chǎn)業(yè)的快速爆發(fā)。
據(jù)工信部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎介紹稱,近年來,我國在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域已經(jīng)取得了一系列進(jìn)展,包括發(fā)布了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫時(shí)辦法以及溯源管理暫時(shí)規(guī)定,實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度和全生命周期溯源監(jiān)管等。目前,已有543家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)完成了國家溯源管理平臺(tái)注冊,累計(jì)上傳溯源信息460萬余條,89家汽車生產(chǎn)企業(yè)在全國設(shè)立5116個(gè)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
其中,作為動(dòng)力電池回收梯次利用代表企業(yè)之一,中國鐵塔自2018年起,無論新建還是存量基站,都已停止采購鉛酸電池,改用梯次動(dòng)力電池予以滿足。同時(shí),其還在全國17個(gè)省市開展回收體系建設(shè),進(jìn)行流程穿越和商業(yè)模式探索。
此外,今年6月,中國鐵塔成立了全資子公司鐵塔能源有限公司,專注能源服務(wù)。劉國鋒指出,新公司以動(dòng)力電池為載體,面向社會(huì)提供備電、發(fā)電、換電、售電、租賃、回收等能源服務(wù),致力于成為世界一流的分布式能源運(yùn)營商。
“今年動(dòng)力電池回收市場規(guī)模將達(dá)50億元,2020將突破100億元,2025年更是會(huì)攀升到380億元的規(guī)模。”在劉國鋒看來,隨著新能源車市場的快速發(fā)展,動(dòng)力電池回收市場也將進(jìn)入快車道,誰能在現(xiàn)在未雨綢繆,做好規(guī)劃和準(zhǔn)備,誰就能搶占先機(jī),在未來的藍(lán)海中隨意遨游。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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