汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道稱,現(xiàn)在特斯拉希望保持這一生產(chǎn)速度,并開(kāi)始降低Model 3的制造成本,以便在售價(jià)為3.5萬(wàn)美元的情況下,該公司能夠通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)版Model 3的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)盈利。
特斯拉實(shí)現(xiàn)自己的生產(chǎn)目標(biāo),不僅對(duì)特斯拉有利,還對(duì)其供應(yīng)商有利,這些供應(yīng)商過(guò)去曾因該公司不穩(wěn)定的生產(chǎn)而蒙受損失。盡管如此,該公司目前正在放慢其增長(zhǎng)速度。目前,沒(méi)有明確的時(shí)間表表明,該公司何時(shí)能實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)1萬(wàn)輛Model 3的最終目標(biāo)。
自特斯拉于2017年7月推出首款Model 3以來(lái),該公司提供的所有車型價(jià)格都更高。馬斯克曾表示,該公司需要在短期內(nèi)銷售高端車型,否則特斯拉將“消亡”。
正如Electrek本月早些時(shí)候所報(bào)道的,特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)在一封發(fā)給員工的電子郵件中表示,他將在本月27日和28日視察Model 3的整個(gè)生產(chǎn)線,包括從
電池生產(chǎn)到最終組裝。
他表示,所有的生產(chǎn)子系統(tǒng)必須能夠每小時(shí)生產(chǎn)50輛汽車。他認(rèn)為,這是每天生產(chǎn)1000輛汽車所需要的效率。
在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五發(fā)給員工的一封新郵件中,馬斯克證實(shí),特斯拉實(shí)現(xiàn)了一天內(nèi)生產(chǎn)1000輛Model 3的目標(biāo)。但現(xiàn)在他們需要保持這一生產(chǎn)速度,這是該公司在達(dá)到新的生產(chǎn)水平后所面臨的問(wèn)題。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō),使Model 3的周產(chǎn)量維持在7000輛的水平,可能是一個(gè)真正的難題。這樣的困難不僅表現(xiàn)在特斯拉一方,也表現(xiàn)在其供應(yīng)商一方。這些供應(yīng)商過(guò)去曾因特斯拉不穩(wěn)定的生產(chǎn)而蒙受損失。
馬斯克告訴員工:“在保證卓越質(zhì)量的情況下,將Model 3的產(chǎn)量穩(wěn)定維持在每天1000輛的水平,是該公司里每個(gè)人的首要任務(wù)。目前,車身生產(chǎn)似乎是我們的限制因素,所以它現(xiàn)在需要最多的支持。請(qǐng)先致力于簡(jiǎn)化和縮短周期時(shí)間,然后再恢復(fù)到正常的運(yùn)行時(shí)間。”
在他們成功維持這一生產(chǎn)速度一段時(shí)間后,馬斯克希望,特斯拉專注于降低Model3的成本,以便在售價(jià)為3.5萬(wàn)美元的情況下,該公司能夠通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)版Model 3的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)盈利。
馬斯克表示,如果每個(gè)人都致力于此,非常小的效率改進(jìn),比如“改善包裝,或重新安排工序流程以更少叉車移動(dòng)距離”,就能產(chǎn)生巨大影響。
上月,這位首席執(zhí)行官表示,售價(jià)3.5萬(wàn)美元的基礎(chǔ)版Model 3“可能不到6個(gè)月就會(huì)上市”。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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