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中國一汽首臺紅旗自主燃料電池發(fā)動機成功點火

時間:2018-10-17 22:59來源:中國一汽 作者:于洋
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       中國一汽首臺燃料電池發(fā)動機的成功點火,標(biāo)志著中國一汽燃料電池“氫贏計劃”三步走戰(zhàn)略的第一步已經(jīng)順利實現(xiàn),同時也拉開了中國一汽燃料電池汽車市場化的序幕。
 
       10月13日,隨著燃料電池發(fā)動機點火按鈕被按下,發(fā)動機運轉(zhuǎn)的同時系統(tǒng)成功啟動并達到50kW的預(yù)定工作點,監(jiān)控界面顯示發(fā)動機系統(tǒng)輸出穩(wěn)定,功率響應(yīng)迅速,系統(tǒng)性能達到國內(nèi)領(lǐng)先水平,現(xiàn)場響起了雷鳴般的掌聲。中國一汽首臺紅旗自主燃料電池發(fā)動機在嘉興成功點火,宣告這臺50kW級乘用車用燃料電池發(fā)動機的成功點火在國內(nèi)尚屬首例。這不僅是對紅旗品牌一甲子歲月的隆重獻禮,也是對一汽集團新能源發(fā)展戰(zhàn)略的有力支撐,更是中國汽車工業(yè)在乘用車燃料電池領(lǐng)域的新的突破。
 
       在《聚力創(chuàng)新 致敬未來》為主題的中國一汽首臺燃料電池發(fā)動機點火儀式上,新能源開發(fā)院負責(zé)人、嘉興市政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)共同為活動剪彩并為發(fā)動機點火。新能源開發(fā)院電池研究所相關(guān)負責(zé)人對燃料電池發(fā)動機開發(fā)工作進行了介紹,并對這臺國內(nèi)首款用于搭載乘用車的50kW級別燃料電池發(fā)動機,具有系統(tǒng)指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先,具有系統(tǒng)集成化、設(shè)計一體化和開發(fā)平臺化的特點進行闡述。
 
       集團公司研發(fā)總院新能源開發(fā)院院長王德平在點火儀式上介紹,集團公司在年初全新的紅旗品牌戰(zhàn)略中特別指出,新紅旗將直接切入新能源領(lǐng)域,以全部電驅(qū)化作為驅(qū)動力,在2018年推出首款純電動車,在2019年推出燃料電池車示范運行,2020年量產(chǎn)續(xù)駛里程達到600公里的平臺系列電動車,到2025年紅旗產(chǎn)品將推出15款電動車型。新能源開發(fā)院在這一發(fā)展戰(zhàn)略的指引下,落地了以鋰電池為主要動力能源的“登峰計劃”和以氫氣為主要動力能源的“氫贏計劃”,成功地量產(chǎn)了自主開發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的140kw電驅(qū)動系統(tǒng)和高比能量密度52kwh電池系統(tǒng),本月將向市場上投放續(xù)駛里程達到350公里的奔騰X40純電動轎車,年底前還將推出續(xù)駛里程接近400公里的紅旗純電動轎車。
 
       中國一汽首臺燃料電池發(fā)動機的成功點火,標(biāo)志著中國一汽燃料電池“氫贏計劃”三步走戰(zhàn)略的第一步已經(jīng)順利實現(xiàn),同時也拉開了中國一汽燃料電池汽車市場化的序幕。這也標(biāo)志著一汽燃料電池發(fā)動機的研發(fā)達到了國內(nèi)領(lǐng)先的水平,是國內(nèi)第一款采用金屬雙極板單堆功率達到50kw的大功率燃料電池發(fā)動機,體積比功率達到400w/L,遠高于國內(nèi)同類產(chǎn)品。未來集團公司將采用此款發(fā)動機,推出紅旗H5燃料電池車,并在此基礎(chǔ)上開發(fā)100kw全功率燃料電池發(fā)動機,搭載到多款紅旗轎車上,支撐紅旗轎車全系電驅(qū)動、0排放的發(fā)展戰(zhàn)略。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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