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寶能醞釀入股第三家車企：已開展盡職調(diào)查 目標是昌河鈴木？

時間:2017-12-14 11:04來源:每日經(jīng)濟新聞 作者:梁薇
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　　“寶能已派人到昌河汽車做盡職調(diào)查。”日前，一位知情人士向記者透露；另一位接近昌河汽車的知情人士向記者透露的消息則更確切，他表示，寶能此次的目標是昌河鈴木，但不是全部收購，而是“有意入股”。
 
　　如上述兩位人士所言非虛，則意味著在被曝出有意入股觀致和寶沃的同時，寶能集團并沒有停止尋找收購其他車企的腳步。
 
　　事實上，近期有關(guān)寶能集團意圖進軍汽車行業(yè)的消息越來越多，除此前被曝出收購觀致汽車51%股權(quán)、已經(jīng)入主觀致董事會和有意收購寶沃汽車等消息外，浙江杭州以及云南昆明當?shù)孛襟w還接連報道稱，寶能集團已分別與兩地政府達成協(xié)議，將在當?shù)赝顿Y建設(shè)新能源汽車工廠。
 
　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來，交易最終落地前，寶能集團究竟會與哪些整車企業(yè)達成合作，充滿不確定性。不過無論最終結(jié)果如何，寶能進入汽車產(chǎn)業(yè)的決心已日益明朗。
 
　　北汽有意“脫手”昌河？
 
　　上述知情人士向記者透露，從進度來看，寶能收購一事尚處盡職調(diào)查階段，是否會入股昌河鈴木還沒有確切結(jié)果；但由于昌河汽車一直處于虧損狀態(tài)，北汽集團確實有意將昌河汽車“脫手”。
 
　　對此，昌河汽車方面表示，目前尚未得到此方面信息。
 
　　2013年，北汽集團重組江西昌河汽車，持有其70%的股份，此后，北汽集團確實為昌河汽車規(guī)劃導入了多款車型。2015年，昌河上市的福瑞達M50源自北汽威旺M20平臺；2016年，昌河重磅推出的兩款SUV Q25和Q35，與北汽紳寶X25、X35“同宗”；今年，昌河上市的首款轎車A6也是在北汽技術(shù)團隊的主導下研發(fā)完成。
 
　　對昌河的定位，北汽一直希望以“雙品牌戰(zhàn)略”通過同平臺打造差異化產(chǎn)品，以充實北汽集團的銷量數(shù)字，但從目前昌河汽車的銷量表現(xiàn)來看，并未給北汽集團的銷量帶來實質(zhì)性提升。
 
　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年10月，昌河汽車轎車、SUV、MPV以及微客產(chǎn)品合計銷售8824輛，前10個月累計銷售5.8萬輛。具體就車型來看，前10個月，昌河Q25 SUV車型銷售3874輛，同比下滑72.4%；Q35銷售8429輛，同比增長7%；MPV車型M70，月銷不足千輛。
 
　　相比之下，昌河汽車與江西昌河航空工業(yè)有限公司、日本鈴木株式會社、日本岡谷鋼機株式會社四方投資成立的合資企業(yè)——昌河鈴木在新品導入上幾乎處于停滯狀態(tài)。目前，昌河鈴木導入的四款車型中，派喜、浪迪已近乎停產(chǎn)，昌河鈴木的經(jīng)銷商當前僅靠北斗星、利亞納兩款合資車型和懸掛自主LOGO的北斗星X5、利亞納A6維持，生存堪憂。
 
　　2013年，北汽重組昌河后，業(yè)內(nèi)曾一度傳出昌河與鈴木的合資事業(yè)將有望重啟，但之后北汽與鈴木之間的溝通似乎進展得并不順利，鈴木至今在新技術(shù)和新車導入上對昌河鈴木并不積極，僅希望繼續(xù)以貿(mào)易合作的方式供給零配件。
 
　　在這種背景下，沉默許久的昌河鈴木能被寶能集團列入“考察”的車企名單中，也讓業(yè)內(nèi)頗感意外。
 
　　“現(xiàn)在不管是觀致還是寶沃，又或是昌河鈴木，都處于發(fā)展低谷期，但他們的工廠與車型資質(zhì)都完整，所以也都還算是不錯的標的。”上述接近北汽集團的知情人士對記者分析稱。
 
　　對于昌河鈴木的工廠布局情況，記者查閱公開資料未能找到詳細信息，但昌河汽車的官網(wǎng)資料顯示，目前，昌河汽車在江西有洪源、景德鎮(zhèn)和九江三大工廠，具備年產(chǎn)32萬輛整車和15萬臺汽車發(fā)動機的綜合產(chǎn)能，并且目前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也正在調(diào)整，開始布局新能源汽車市場。
 
　　寶能謀劃自建汽車生產(chǎn)項目
 
　　“寶能是不是想把整個汽車圈買下來？”在寶能接連與不同車企傳出收購傳聞后，這樣一句調(diào)侃已在汽車圈廣泛流傳。
 
　　對此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，寶能確實想做新能源汽車，但具體如何做，大家都還不知道，就其目前的情況來看，寶能也只是在對車企展開收購前的盡職調(diào)查而已，“最終結(jié)果沒落定前，一切變數(shù)均有可能。”
 
　　此前，有關(guān)寶能將收購觀致汽車股權(quán)的消息已被媒體廣泛報道，但在今年8月，觀致汽車第一次掛牌出售25.5%股權(quán)后，寶能并沒有出手。近期，觀致汽車方面雖一直強調(diào)“結(jié)果很快揭曉”，但截至記者發(fā)稿，尚未有最新消息傳出。
 
　　事實上，寶能除在汽車行業(yè)內(nèi)搜尋成熟企業(yè)外，其同時還在籌備自己的汽車項目。
 
　　據(jù)了解，今年10月，寶能集團年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項目與杭州富陽區(qū)政府達成落戶意向，總投資約140億元；11月，據(jù)云南省昆明市當?shù)孛襟w報道稱，寶能集團與當?shù)卣炗喓献鲄f(xié)議，其中一項投資規(guī)劃是“擬在昆明經(jīng)開區(qū)和空港經(jīng)濟區(qū)，建設(shè)50萬輛新能源汽車整車及零部件項目。”
 
　　對此，上述業(yè)內(nèi)人士認為，寶能如此布局背后的原因還不得而知，不過，企業(yè)與地方政府簽約的投資項目最終無法落地的情況也不少見，所以寶能的造車計劃最終如何落地，目前仍難以確定。
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