12月11日,威馬汽車在上海揭開了其首款量產(chǎn)車EX5的神秘面紗。新車定位于20萬元區(qū)間的“大眾化智能”SUV產(chǎn)品,將在明年的北京車展上啟動預(yù)售。
這是繼蔚來ES8、電咖汽車EV10、零跑汽車之后,近期第四個宣布量產(chǎn)上市的造車新勢力所推車型。雖然電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放已收緊,但今年特別是下半年以來,造車新勢力的活躍度明顯增強(qiáng)。傳統(tǒng)“汽車人”密集加盟、資本爭相入駐加上量產(chǎn)車的高調(diào)發(fā)布,新造車勢力幾乎每周都霸占“頭條”,讓不少業(yè)內(nèi)人士感嘆“快跟不上節(jié)奏了”。
但目前,生產(chǎn)資質(zhì)仍然是造車新勢力們難以繞過的難題,雖然威馬早就遞交了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申請,但目前還未得到審批通過的消息。
所以,“曲線救國”將成為眾多新晉車企的選擇,威馬已通過旗下全資子公司收購大連黃海汽車有限公司(以下簡稱大連黃海)的辦法,拿到了SUV和MPV產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì),為其第一款車型的上市鋪路。
曲線借殼獲取資質(zhì)
從目前來看,新造車勢力的品牌和產(chǎn)品定位各不相同�!睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,蔚來主要模仿特斯拉路徑,先樹立品牌,從高端產(chǎn)品入手,逐步謀求資本上市;電咖和車和家則先從低價產(chǎn)品入手,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模跑量;與之相比,威馬的選擇是,先布局中端價格產(chǎn)品,走主流大眾化路線。
“威馬的目標(biāo)就是要打造走量且賺錢的汽車,最終使企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。”12月11日,威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時透露,威馬“128戰(zhàn)略”將圍繞一個核心架構(gòu),延伸出“STD”和“PL”兩個整車平臺,至少推出8款智能汽車。
據(jù)悉,威馬自主打造的溫州C2M工業(yè)4.0數(shù)字工廠將在今年底全部完工,投產(chǎn)后,威馬將擁有年產(chǎn)20萬輛產(chǎn)能的生產(chǎn)能力。
而為了盡快上馬第一款車型,威馬早就遞交了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申請,但由于今年國家對新造車企業(yè)的準(zhǔn)入門檻嚴(yán)格把控,所以其資質(zhì)審批目前尚處于停滯狀態(tài)。但威馬已為“資質(zhì)”準(zhǔn)備了第二條路。
今年2月,威馬通過旗下全資子公司大連新敏雅智能技術(shù)有限公司收購了大連黃海汽車有限公司(以下簡稱大連黃海)100%的股權(quán),由此“曲線”拿到了SUV和MPV產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)。大連黃海由曙光股份(600303,SH)于2009年10月投資成立,經(jīng)營范圍為汽車(除小轎車)、汽車底盤及其零部件等開發(fā)制造與銷售。
“從創(chuàng)立之初我們就想好了要自建工廠,因?yàn)榇ぴ趯?shí)際操作過程中和理論相差太多。產(chǎn)品在自己手里,絕大部分問題在制造過程中就可以解決。”對自建工廠的重要性,沈暉對記者如此表示。
產(chǎn)銷5萬輛可達(dá)盈虧平衡?
官方資料顯示,截至目前,威馬獲得了成為資本、遠(yuǎn)景能源、七海資本、百度資本、百度集團(tuán)、SIG海納亞洲和阿米巴等累計(jì)超過120億元的融資。但這筆巨資對“造車”事業(yè)來說只能算杯水車薪。
目前,威馬收購大連黃海花費(fèi)11.8億元人民幣;溫州的智能汽車產(chǎn)業(yè)園一期固定資產(chǎn)投資為67億元;再加上前期平臺開發(fā)費(fèi)用,以及招攬包括騰訊前首席技術(shù)官熊明華加入公司任副董事長等行業(yè)大咖,120億元的融資對威馬來說并不充裕。
對此,沈暉表示,威馬一定要成功跑量,這樣才能實(shí)現(xiàn)盈利。“特斯拉8年多依舊沒邁過這道坎,現(xiàn)在仍持續(xù)虧損,在我看來,產(chǎn)銷10萬輛以上才算是量產(chǎn)。”
“對于盈虧平衡點(diǎn),目前比較保守的統(tǒng)計(jì)是產(chǎn)銷大約達(dá)到5萬輛,才能盈利的可能。”威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌補(bǔ)充道。
值得注意的是,除造車外,威馬還成立了一支120億元的“智慧出行價值鏈”全球產(chǎn)業(yè)基金,用于扶持威馬企業(yè)價值鏈上下游的伙伴,包括三電(
電池、電機(jī)、電控)、智能出行服務(wù)、人工智能以及智能汽車相關(guān)的各種核心零部件等領(lǐng)域。
與之相似的是,蔚來此前也與高瓴資本、紅杉資本共同出資100億元設(shè)立“蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”。蔚來計(jì)劃是,今后將在美股上市。而威馬也希望在產(chǎn)銷量達(dá)到10萬輛后申請IPO。
(責(zé)任編輯:admin)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]