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      安全是鋰離子電池在設計和使用過程中最為關注的問題，其中熱失控是鋰離子電池發(fā)生的最為嚴重的安全事故，導致鋰離子電池熱失控的原因很多，總結起來主要包括機械濫用、電濫用和熱濫用，在這些極端情況下，會引起鋰離子電池內部發(fā)生短路，短時間內產生大量的熱量，進而引起正負極活性物質、電解液的分解，產生大量的熱量，從而導致鋰離子電池發(fā)生熱失控。

 

      鋰離子電池在發(fā)生熱失控過程中，有相當一部分的熱量來自于電池存儲的電能，通常SoC狀態(tài)較高時還會導致正負極材料的反應活性升高和熱穩(wěn)定性的下降，因此電池的SoC狀態(tài)對于鋰離子電池在濫用條件下的安全性具有至關重要的影響。近日，中科院電工所的Zhenghai Liao（第一作者）和Guoqiang Zhang（通訊作者）等人對SoC狀態(tài)對NCM111/石墨體系鋰離子電池在熱濫用測試中的熱失控劇烈程度和產生的氣體進行了分析，研究表明隨著電池SoC狀態(tài)的升高，電池熱失控過程中的最高溫度也在不斷升高，同時電池熱失控的觸發(fā)溫度呈現持續(xù)降低的趨勢，同時在較高SoC電池會產生種類更多的氣體。

      試驗中采用的鋰離子電池為18650電池，電池的基本信息如上表所示，電池的正極為NCM111材料，負極為石墨材料，額定容量2400mAh，分別測試該電池在5%、50%、90%和100%SoC狀態(tài)下的熱穩(wěn)定性。

 

      試驗中采用的測試裝置如下圖所示，密封容器的總體積為24L，主要由不銹鋼外殼、觀察窗、溫度傳感器、加熱裝置等部分構成。

      試驗流程如下圖所示，首先將電池的SoC狀態(tài)調整到5%、50%、90%和100%SoC，然后將電池、熱電偶和加熱電阻組合在一起，將電池裝入到裝置中后，向其中充入人造空氣（O2:N2=2.1:7.9），然后按照下圖b所示的加熱制度為鋰離子電池進行加熱。

      下圖為不同SoC的電池在上述的測試中電池表面溫度的變化，從圖中能夠看到90%和100%SoC的電池在55min左右時都出現了一個溫度的快速升高，最高溫度分別達到了857℃和883℃，而5%SoC的電池在整個試驗中沒有出現溫度劇烈升高的現象，最高溫度也僅為289℃，遠低于其他電池。

      在下圖中作者對不同SoC電池在熱濫用測試中的熱失控起始溫度和最高溫度進行了線性擬合，從擬合結果可以看到隨著電池SoC的升高，電池熱失控的起始溫度出現了線性的降低，熱失控中達到了最高溫度則隨著SoC的升高而增加，表明較高的SoC會導致鋰離子電池的熱穩(wěn)定性顯著降低。

      鋰離子電池在熱失控中由于鋰離子電池內部產生的大量氣體會從電池的防爆閥和外殼等處發(fā)生泄壓，噴出大量的氣體和顆粒物質，對于90%和100%SoC的電池在熱失控后噴出的顆粒物質的質量分分別為1.22g和2.57g。通過EDS分析可以發(fā)現這些顆粒物質主要的元素為C、O、Al、Mn和F，這表明這些顆粒物質主要來自負極的活性物質顆粒和正極活性物質在高溫分解后產生的產物，以及鋁箔在高溫熔化后噴出形成的小顆粒。

 

      通過XRD分析可以發(fā)現，這些顆粒主要成分除了C外，還有鋰／過渡金屬元素的氧化物LixM2O4（M=Co、Ni、Mn），以及過渡金屬氧化物MmOn（M=Co、Ni、Mn），表明這些顆粒中有相當一部分為正極材料的分解產物，試驗數據顯示在熱失控中電池的最高溫度達到了850℃以上，研究表明在這一溫度下，NCM111材料會被分解為無序LixM2O4和M3O4尖晶石結構產物，以及MO巖鹽結構相產物（反應如下式1和2所示）。從下圖b中能夠看到LiF數量也比較多，LiF主要來自于LiPF6在高溫下的分解（反應如下式3-6所示）。

      下圖為新電池和不同SoC狀態(tài)熱濫用后電池的外觀，從圖中能夠看到所有的電池都是從防爆閥泄壓，殼體并未被破壞。對于5%和50%SoC的電池能夠從上蓋處觀察到電解液泄漏的痕跡，而90%和100%SoC的電池則在上蓋處觀察到了燃燒的痕跡。對熱濫用測試后的電池進行解剖后發(fā)現，5%和50%SoC的電池的活性物質仍然牢固的粘結在集流體上，隔膜出現了嚴重的收縮，但是沒有被完全燒毀。而對于90%和100%SoC的電池在熱濫用后電極則完全被破壞，活性物質從集流體表面剝落，隔膜也被完全燒毀。

      下表為在電池發(fā)生熱失控過程中產生的氣體的成分，從圖中能夠看到隨著電池SoC的升高，電池產生的氣體的種類也在增多，5%、50%、90%和100%SoC的電池在這一過程中產生的氣體種類分別為6、10、15和25種。

      下圖為100%SoC的電池在熱失控中產生的氣體成分，從圖中能夠看到主要的氣體成分為CO、碳氫化合物、酯類和醚類，這些氣體成分主要來自于電解液溶劑在高溫下的分解反應。其中DMC溶劑在高溫下與Li+的反應如下式所示，形成CH3*和CH3OCO*自由基，以及C2H6等產物，同時CH3*在高溫下還會分解產生CH2*和H*，從而進一步反應生成多種復雜的產物，例如CH4和C2H2，CH3OCHO等。

      EC溶劑與Li+在高溫下的反應如下式所示，產生C2H4和Li2CO3等產物。

      而CH3OCH3的反應機理則比較復雜，DMC分解產生CH3OCH3的反應途徑如下式所示。

      由于傳統(tǒng)的氣質聯用設備無法探測HF氣體，因此作者采用No. 17L GASTEC試紙對電池在熱失控中產生的氣體中的HF的含量進行了檢測，從下圖的檢測結果可以看到，在較高的SoC狀態(tài)下熱失控電池產生的氣體中含有數量更多的HF成分（試紙的紅色更深）。

      Zhenghai Liao的研究表明電池的SoC狀態(tài)對于鋰離子電池熱穩(wěn)定性具有顯著的影響，SoC狀態(tài)越高電池熱失控的觸發(fā)溫度越低，熱失控的最高溫度越高。同時SoC也會對電池產生的氣體的種類產生顯著的影響，在較高的SoC下會產生跟多種類的氣體，同時氣體中也含有更多有毒的HF氣體。

 

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      Hazard analysis of thermally abused lithium-ion batteries at di erent state of charges, Journal of Energy Storage 27 (2020) 101065, Zhenghai Liao, Shen Zhang, Kang Li, Mingyue Zhao, Zongjia Qiu, Dong Han, Guoqiang Zhang, Thomas G. Habetlerc