快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

現(xiàn)代：電池價(jià)格2020年后將趨于穩(wěn)定，在2025年之前將與起亞推出38款新能源車型

時(shí)間:2017-12-13 11:47來(lái)源:蓋世汽車 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次

　　據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車認(rèn)為電動(dòng)汽車電池價(jià)格到2020受關(guān)鍵原材料供應(yīng)影響將保持穩(wěn)定，而持續(xù)幾年的價(jià)格大幅雖已導(dǎo)致行業(yè)紛紛投資于此，但到2020年這一局面或?qū)⒔Y(jié)束。
 
　　盡管對(duì)未來(lái)有著謹(jǐn)慎的展望，現(xiàn)代汽車高級(jí)副主席Lee Ki-sang表示，現(xiàn)代及姊妹品牌起亞在2025年之前將借助各類技術(shù)推出38款新能源車型。他說(shuō)到：“就價(jià)格而言，并不僅僅是單個(gè)的元素會(huì)出現(xiàn)上漲，目前，電池的價(jià)格下滑很快，但到2020年將會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。”
 
　　盡管多家車企已經(jīng)公布電動(dòng)車發(fā)展的偉略，部分分析師表示，現(xiàn)代在這一領(lǐng)域有所落后�，F(xiàn)代計(jì)劃明年推出一款長(zhǎng)續(xù)航里程電動(dòng)車，這卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通用和特斯拉。鑒于政府對(duì)汽柴油車的限制和車企加大對(duì)電動(dòng)車的投資，鎳、鈷、鋰等金屬的需求量預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將會(huì)大幅上升。
 
　　電池幾乎是電動(dòng)車當(dāng)中最昂貴的部分，而他的成本則是電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。鋰離子電池價(jià)格在2016年之前五年下滑了約60%，主要受益于規(guī)�；牧慨a(chǎn)和生產(chǎn)成本的降低。

　　9月份，路透社報(bào)道稱，大眾為完成電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃，將致力于保障鈷的長(zhǎng)期供應(yīng)，但11月份在與鈷供應(yīng)商談判當(dāng)中未能達(dá)成最終協(xié)議。

　　Lee表示，盡管現(xiàn)代汽車意識(shí)到研發(fā)電池的重要性，但因缺少資金來(lái)保障原材料的供應(yīng)，未來(lái)還將繼續(xù)依靠外部的供應(yīng)商。

　　豐田也公布了類似的固態(tài)電池汽車研發(fā)規(guī)劃。此外，除了混動(dòng)汽車及純電動(dòng)車，現(xiàn)代也正在與FCA合作氫燃料電池汽車的研發(fā)。FCA CEO 馬爾喬內(nèi)上周六表示，兩家公司正在商談氫燃料及變速器的技術(shù)合作。
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽： 新能源汽車 現(xiàn)代
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://kqcgw.com/shushuo/ddc/2017121321102.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 9月份國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷均超35萬(wàn)輛

    9月份新能源汽車生產(chǎn)完成35.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%，同比增長(zhǎng)148.4%;月度新能源汽車銷售完成35.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增長(zhǎng)148.4%。1-9月新能源汽車產(chǎn)銷量累計(jì)分別達(dá)到216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛。
    2021-10-13 10:59
    		•

  • 2018年汽車流通行業(yè)十大事件

    數(shù)據(jù)顯示2018年前11個(gè)月，中國(guó)汽車銷量總計(jì)2540萬(wàn)輛，同比下降1.65%。
    2019-01-08 09:33
    		•

  • 現(xiàn)代在美交付首輛Nexo燃料電池汽車

    氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的"零排放，無(wú)污染"載運(yùn)工具，是未來(lái)新能源清潔動(dòng)力汽車的主要發(fā)展方向之一，但在其技術(shù)應(yīng)用上還存在一些難題。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已在美交付了其首輛現(xiàn)代Nexo氫燃料電池汽車，實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用上的
    2019-01-04 10:28
    		•

  • 2020年我國(guó)新能源汽車或達(dá)500萬(wàn)輛

    近日，艾瑞咨詢發(fā)布了《2018年中國(guó)新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》顯示，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)短期遇冷，而新能源汽車逆勢(shì)而上，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的保有量目標(biāo)。隨著新能源汽車的政策不斷出臺(tái)，新能源汽車
    2019-01-02 14:04
    		•

  • 總結(jié)：2018年新能源汽車市場(chǎng)五大關(guān)鍵詞

    2018年被稱為新能源汽車爆發(fā)的元年，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都在積極布局，各種新車層出不窮；新能源汽車市場(chǎng)更是小事不停，大事不斷。在這年末歲初之際，我們通過(guò)幾個(gè)關(guān)鍵詞，來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下這一年新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些事吧。
    2018-12-26 09:52
    		•

  • CAAM：中國(guó)11月新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)19％至173,000輛

    中國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)周三公布的最新月度報(bào)告顯示，11月份中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量增加至173,000輛，同比增長(zhǎng)18.5％。
    2018-12-14 10:09
    		•

  • 電動(dòng)汽車現(xiàn)“召回潮”：每賣出100輛就有1.5輛被召回

    新能源汽車仍在推廣階段，“召回潮”就已經(jīng)出現(xiàn)。11月30日，兩則電動(dòng)車召回信息同時(shí)出現(xiàn)。一則為北京汽車部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車，另一則為眾泰旗下的江南云100S車型。兩者共計(jì)召回8萬(wàn)輛。
    2018-12-03 09:30
    		•

  • 中國(guó)新能源汽車能否實(shí)現(xiàn)“彎道超車”？

    　　在全球新能源快速發(fā)展的背景下，我國(guó)新能源汽車“異軍突起”，憑借堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新和技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)，其數(shù)量和質(zhì)量處于全球“領(lǐng)跑”階段，然而，在整車可靠性、操控性、品牌美譽(yù)度等還處于“并跑”和“跟跑”階段。
    2018-11-07 10:14
    		•

  • 插電式混合動(dòng)力終究只是退而求其次的產(chǎn)物

    相比之下，插電混動(dòng)車型便能非常有效的解決純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮。并可以將汽車廠商們以往的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，不僅可以彌補(bǔ)各自的劣勢(shì)，在研發(fā)成本上也會(huì)輕松許多。
    2018-11-05 13:35
    		•

  • 車市連續(xù)3月負(fù)增長(zhǎng)，工信部預(yù)測(cè)低速增長(zhǎng)或成常態(tài)

    近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在體量上飛躍增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出“野蠻生長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，但今年這種增長(zhǎng)趨勢(shì)逐漸放緩，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車汽車市場(chǎng)銷量已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月下滑，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
    2018-10-30 10:06
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 9月份國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷均超35萬(wàn)輛

    9月份新能源汽車生產(chǎn)完成35.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%，同比增長(zhǎng)148.4%;月度新能源汽車銷售完成35.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增長(zhǎng)148.4%。1-9月新能源汽車產(chǎn)銷量累計(jì)分別達(dá)到216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛。
    2021-10-13 10:59

  • 2018年汽車流通行業(yè)十大事件

    數(shù)據(jù)顯示2018年前11個(gè)月，中國(guó)汽車銷量總計(jì)2540萬(wàn)輛，同比下降1.65%。
    2019-01-08 09:33

  • 現(xiàn)代在美交付首輛Nexo燃料電池汽車

    氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的"零排放，無(wú)污染"載運(yùn)工具，是未來(lái)新能源清潔動(dòng)力汽車的主要發(fā)展方向之一，但在其技術(shù)應(yīng)用上還存在一些難題。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已在美交付了其首輛現(xiàn)代Nexo氫燃料電池汽車，實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用上的
    2019-01-04 10:28

  • 2020年我國(guó)新能源汽車或達(dá)500萬(wàn)輛

    近日，艾瑞咨詢發(fā)布了《2018年中國(guó)新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》顯示，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)短期遇冷，而新能源汽車逆勢(shì)而上，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的保有量目標(biāo)。隨著新能源汽車的政策不斷出臺(tái)，新能源汽車
    2019-01-02 14:04

  • 總結(jié)：2018年新能源汽車市場(chǎng)五大關(guān)鍵詞

    2018年被稱為新能源汽車爆發(fā)的元年，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都在積極布局，各種新車層出不窮；新能源汽車市場(chǎng)更是小事不停，大事不斷。在這年末歲初之際，我們通過(guò)幾個(gè)關(guān)鍵詞，來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下這一年新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些事吧。
    2018-12-26 09:52

  • CAAM：中國(guó)11月新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)19％至173,000輛

    中國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)周三公布的最新月度報(bào)告顯示，11月份中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量增加至173,000輛，同比增長(zhǎng)18.5％。
    2018-12-14 10:09

  • 電動(dòng)汽車現(xiàn)“召回潮”：每賣出100輛就有1.5輛被召回

    新能源汽車仍在推廣階段，“召回潮”就已經(jīng)出現(xiàn)。11月30日，兩則電動(dòng)車召回信息同時(shí)出現(xiàn)。一則為北京汽車部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車，另一則為眾泰旗下的江南云100S車型。兩者共計(jì)召回8萬(wàn)輛。
    2018-12-03 09:30

  • 中國(guó)新能源汽車能否實(shí)現(xiàn)“彎道超車”？

    　　在全球新能源快速發(fā)展的背景下，我國(guó)新能源汽車“異軍突起”，憑借堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新和技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)，其數(shù)量和質(zhì)量處于全球“領(lǐng)跑”階段，然而，在整車可靠性、操控性、品牌美譽(yù)度等還處于“并跑”和“跟跑”階段。
    2018-11-07 10:14
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)