近年來國內(nèi)汽車市場在體量上飛躍增長,呈現(xiàn)出“野蠻生長”的態(tài)勢,但今年這種增長趨勢逐漸放緩,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,我國乘用車汽車市場銷量已經(jīng)連續(xù)3個月下滑,出現(xiàn)負增長。
而在10月23日國務(wù)院新聞辦的例行新聞發(fā)布會上,工信部副部長辛國斌談及近來汽車市場增速現(xiàn)象時也表示,“從目前形勢來看,產(chǎn)銷高速增長的時期可能已經(jīng)過去,低速增長恐怕是未來發(fā)展的一個常態(tài)。”
金九不在多家車企業(yè)績遇冷
來自中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,9月全國汽車產(chǎn)量為235.62萬輛,同比下降11.71%;銷量為239.41萬輛,同比下降11.55%。其中,乘用車生產(chǎn)202.48萬輛,同比下降11.86%;銷量為206.05萬輛,同比下降12.04%;至此,我國乘用車市場銷量已經(jīng)連續(xù)三個月負增長。今年1~9月,我國汽車產(chǎn)銷數(shù)量分別為2049.13萬輛和2049.06萬輛,同比增長0.8%和1.4%;其中乘用車產(chǎn)銷1735.07萬輛和1725.97萬輛,同比增長0.13%和0.64%。
一位業(yè)內(nèi)資深評論員坦言,“從某種角度來講當下我國車市負增長已經(jīng)形成效應,而這一效應已經(jīng)快速傳導,影響到車企的業(yè)績和銷量。”
記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),在已經(jīng)發(fā)布三季度預告(含業(yè)績預告)的11家整車上市企業(yè)中,包括一汽轎車、一汽夏利、長安汽車、比亞迪、江淮汽車、海馬汽車和江鈴汽車等11家整車企業(yè)的業(yè)績預減,這一印象似乎印證了上訴評論員的言論。
而對于國內(nèi)汽車市場銷量增速放緩,工信部副部長辛國斌表示導致汽車銷量放緩的因素有很多,也是正常的,目前我國汽車產(chǎn)銷基數(shù)已經(jīng)非常大,2017年達到了2940萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模,在這種基數(shù)實現(xiàn)持續(xù)高速增長較難實現(xiàn)。
“車市增速放緩主要原因在于消費需求不旺,加上購置稅減半政策的退坡。”全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹分析說,“此外,消費者對于汽車消費的熱點正在轉(zhuǎn)移,消費者對入門級車型的消費需求降低,豪華車價格下探,讓消費者有了更多的選擇,由此也對普通品牌造成了擠壓,影響了銷量。”
“強心劑”出爐利好尚存
汽車市場的“寒冬”來得如此迅猛,連續(xù)三個月的銷量下滑為車企敲響了警鐘。不僅如此,中汽協(xié)秘書長助理許海東表示:“9月份的銷量降幅遠超預期,我們低估了市場多類因素對消費端的沖擊,對車市造成的影響。以目前的增速情況來看,今年預測年增長3%的增速是達不到了。根據(jù)往年四季度的車市狀況,今年全年銷量負增長的可能很大。”
國務(wù)院欲通過政策給國內(nèi)車市打一劑強心針。10月12日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《完善促進消費體制機制實施方案(2018-2020年)》,其中第九條涉及促進汽車消費有效升級并提出促進政策,其中新能源汽車是發(fā)展重點。
除此之外,辛國斌表示雖然未來低速增長已經(jīng)是汽車市場未來發(fā)展的態(tài)勢,但我國汽車市場還是有一定的積極向好因素,一方面是整個行業(yè)比較健康,另一方面是新能源汽車發(fā)展態(tài)勢良好,再者我國三四線等城市汽車市場仍有很大發(fā)展空間。
在業(yè)內(nèi)人士看來,近年來國內(nèi)汽車市場主要依靠優(yōu)惠政策等外力拉動高速增長,隨著優(yōu)惠政策的退坡,市場增速自然會放緩,但市場發(fā)展會逐漸回歸理性和以市場競爭為主。
新能源汽車呈增勢 有望成引領(lǐng)
值得一提的是,在新出臺的《完善促進消費體制機制實施方案(2018-2020年)》以及辛國斌的分析中發(fā)現(xiàn),新能源汽車已成為我國汽車市場接下來的發(fā)展重點。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1~9月,我國新能源汽車的產(chǎn)銷分別為73.46萬輛和72.15萬輛,較去年同比分別增長73.05%和81.05%。毋庸諱言的是,受近年來政策的扶持、環(huán)境因素的影響,新能源汽車已經(jīng)成為車企乃至整個車市新的增長點。
特別是當前傳統(tǒng)燃油車市場逐漸呈現(xiàn)飽和狀態(tài),銷量難以出現(xiàn)新的增長突破點,因此新能源汽車也成為車企新的發(fā)展突破點,成為車企轉(zhuǎn)型的重點。但隨著補貼等利好政策的退坡,新能源汽車如何保持高速增長也是值得車企深思的問題。
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