說到新能源汽車,首先想到的第一個品牌肯定是豐田,無可否認(rèn)哪怕現(xiàn)在有很多品牌都在研究,它20年前做的混合動力技術(shù)沿用到今天也仍然是先進(jìn)而且穩(wěn)定的。另外就是美國的通用和特斯拉,別看特斯拉現(xiàn)在是美國最火的新能源車品牌,但是通用才是美系車在新能源方面真正的領(lǐng)頭羊,因?yàn)樗膬涫窃谑翘S厚。
那么誰是歐系車中新能源做的很好的品牌呢,我們就提一個車型i8,這款車獲獎無數(shù),無論是動力輸出水平還是燃效都很突出,而生產(chǎn)它的品牌,就是寶馬,我們很熟悉的寶馬。未來幾年,它還將把新能源開發(fā)作為重點(diǎn),繼續(xù)的擴(kuò)大優(yōu)勢,所以我們也綜合一下最近獲得的信息,看看它能鼓搗出什么新鮮東西來。
寶馬i8 Spyder
發(fā)布時間:2018年
離我們最近的車型還是寶馬i8,不過在2018年將要推出的是i8 Spyder,看到這個命名你也應(yīng)該猜到了就是敞篷版,本來i8就是寶馬現(xiàn)在跑車的真旗艦,而加上敞篷版以后就更拉風(fēng)了,并且從我們獲得的信息看,它還是軟頂敞篷版本,這更加具有優(yōu)雅的氣質(zhì)。
在動力方面,它應(yīng)該還是搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng),最大輸出406馬力,不過在續(xù)航方面,應(yīng)該會有提升,主要是它會采用容量更大的
電池。
發(fā)布時間:2019年
MINI品牌將要有新能源版本的消息,我們前段時間就已經(jīng)知道,那時候的傳言是將會有混動版的MINI現(xiàn)款車型的改進(jìn)版,而值得強(qiáng)調(diào)的卻是另一款車型,那就是將在2019年發(fā)布的MINI全新純電動車型。
這款純電動車型將不基于任何一款MINI現(xiàn)款車型設(shè)計,而是采用新的設(shè)計語言,當(dāng)然它的外觀還是會符合MINI一貫的英倫風(fēng)。它的純電動動力系統(tǒng)將符合多個國家的排放標(biāo)準(zhǔn),寶馬集團(tuán)的人士還特別強(qiáng)調(diào)了符合中國的標(biāo)準(zhǔn),讓人不禁期待它是否在設(shè)計中加入中國元素。
寶馬X3純電動車型
發(fā)布時間:2020年
寶馬X3現(xiàn)在并不是中型豪華SUV中存在感最高的車型,但是它可能是最先推出真正實(shí)用的新能源版本的車型(至于什么是不實(shí)用,請參考前兩年的奧迪A6L插電混動版)。從我們獲得的消息來看,它是寶馬在純電動技術(shù)成熟化以后,第二個階段的產(chǎn)品,也就是要把旗下各個車系全面新能源化。
所以這款車型絕對不是樣子貨,在輸出水平不低于同等級優(yōu)秀水準(zhǔn)的情況下,我們預(yù)估它的續(xù)航里程應(yīng)該不會低于500km,也就是達(dá)到完全使用水平。并且考慮到它的發(fā)布時間是2020年,那么寶馬在充電樁的建設(shè)規(guī)模上,以及充電技術(shù)的成熟度上都會比現(xiàn)在好,這讓我們更看好這款車的未來。
寶馬iNEXT插電式混合動力車型
發(fā)布時間:2021年
鑒于各大主機(jī)廠都把2020年當(dāng)做新能源車的一個重要節(jié)點(diǎn),那么2020年之后發(fā)布的車在發(fā)展形態(tài)上就會有變化,寶馬的iNEXT插電式混合動力車型就是這樣。
在動力上,它是插電混動,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟,在2021年的時候可能會更加成熟,那么這款車的特點(diǎn)就在于它所搭載的自動駕駛技術(shù)了,因?yàn)檫@項(xiàng)功能,它在外觀和內(nèi)飾方面的整體設(shè)計思路都會改變,變成我們沒有見過的未來形態(tài)。
寶馬全新氫燃料電池車型
發(fā)布時間:2025年
氫燃料電池并不是需要到2025年才能完成的技術(shù),事實(shí)上豐田在前幾年就已經(jīng)有了量產(chǎn)車,并且把專利都公布了。之所以寶馬的氫燃料電池車要到2025年才發(fā)布,我們認(rèn)為和技術(shù)選擇有關(guān),與純電動和插電混動相比,氫燃料電池車在燃料補(bǔ)給方面要更麻煩,成本也要更高,所以等成熟度更高了以后再商品化。
在我們獲得信息中,這款車應(yīng)該會基于全新的平臺打造,還將擁有高等級的無人駕駛系統(tǒng),但是它外觀和內(nèi)飾方面的信息我們暫時沒獲取到。
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