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搶占綠色動力電池新賽道

時間:2022-07-28 10:01來源:江西日報(bào) 作者:李芳
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團(tuán)隊(duì)成員正在對全固態(tài)硅碳鉭鋰氧化物綠色動力電池進(jìn)行測試、調(diào)試。 圖片由“雙碳先鋒”團(tuán)隊(duì)提供
 
      在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下,新能源行業(yè)高速發(fā)展。在新能源發(fā)展浪潮中,南昌大學(xué)一支名為“雙碳先鋒”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),將科研目光聚焦在新能源產(chǎn)品的重要零部件——動力電池上。經(jīng)過幾年的技術(shù)攻堅(jiān),創(chuàng)新研發(fā)制備了全固態(tài)綠色動力鋰電池,吸引了眾多目光。
 
      “我們研發(fā)的固態(tài)電池能量密度高達(dá)450瓦時每千克,快速充電30分鐘即可,續(xù)航里程可達(dá)800公里以上。”王子豪是團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,談及項(xiàng)目,這名控制工程專業(yè)的在讀研究生自信滿滿。走進(jìn)團(tuán)隊(duì)的實(shí)驗(yàn)室,整齊排放的藍(lán)色電芯被整體封裝在規(guī)整的電池盒中,身著實(shí)驗(yàn)服的團(tuán)隊(duì)成員正對研究成果——全固態(tài)硅碳鉭鋰氧化物綠色動力電池進(jìn)行測試、調(diào)試。
 
      固態(tài)鋰電池有何優(yōu)勢?“我們制備全固態(tài)鋰電池安全性更高、充電更快、能量密度更大。”王子豪以新能源汽車為例向記者介紹,新能源汽車的痛點(diǎn)是續(xù)航短、充電慢等,這里面的核心問題就是電池不行�,F(xiàn)在市場主流鋰電池還未達(dá)到全固態(tài),容易引發(fā)各種問題,國內(nèi)外不少企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)都在研究鋰電池全固態(tài)化的革命性方案。
 
      幸運(yùn)的是,團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新了一條自己的技術(shù)路線,基于鉭摻雜石榴石型半導(dǎo)體固態(tài)電解質(zhì),并利用薄膜沉積、激光噴涂一體化成型技術(shù),制備出全固態(tài)硅碳鉭鋰電池,生產(chǎn)的首批全固態(tài)鋰電池匹配公務(wù)用車已在深圳交付使用。對于這項(xiàng)技術(shù),中科院院士都有為教授給出這樣的推薦意見:“雙碳先鋒”團(tuán)隊(duì)研發(fā)制造的高安全長壽命全固態(tài)鋰電池及其電池系統(tǒng)技術(shù)高端成熟,大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用將極大地促進(jìn)我國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的世界領(lǐng)跑發(fā)展。
 
      眼下,王子豪和團(tuán)隊(duì)成員有個緊要的任務(wù)——備戰(zhàn)第八屆江西省“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽。
 
      “今年5月,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)注冊成立江西先馳鋰電科技有限公司,在瑞金租賃廠房及設(shè)備開始自主生產(chǎn),6月便收到了第一筆訂單,金額達(dá)1000余萬元。”國際會計(jì)專業(yè)大三學(xué)生甘佳薇在團(tuán)隊(duì)中擔(dān)任市場總監(jiān),從租賃廠房、采購原材料到洽談合作,她都作為骨干參與其中。因?yàn)橛腥ツ陞⒓咏魇?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的經(jīng)驗(yàn),今年甘佳薇顯得更加胸有成竹。“前不久剛從外地出差回來,簽訂了一批訂單合同。在我們的努力下,看著項(xiàng)目從研發(fā)開始一步步走向市場,我們這些在校大學(xué)生真正體會到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的艱辛和喜悅,收獲了成長。”
 
      “南昌大學(xué)材料學(xué)科是世界一流建設(shè)學(xué)科,有強(qiáng)大的科研基礎(chǔ)和環(huán)境,一直鼓勵學(xué)生開展科研創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研用,解決實(shí)際問題。” 項(xiàng)目總指導(dǎo)羅廣圣教授告訴記者,依托國家重點(diǎn)科研平臺,學(xué)院組建了一支項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),從2019年5月開始,在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行半導(dǎo)體電解質(zhì)材料及電芯產(chǎn)品研究。短短4個月,研究成果就走出實(shí)驗(yàn)室,在合作企業(yè)開展產(chǎn)品小試。項(xiàng)目獲得授權(quán)專利8項(xiàng),發(fā)表高水平論文10余篇,實(shí)現(xiàn)自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)全覆蓋。更讓人驚喜的是,其中,材料科學(xué)、控制工程、先進(jìn)制造、工商管理、國際會計(jì)等不同專業(yè)交叉融合,通過解決固態(tài)鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、管理等復(fù)雜問題,大學(xué)生們的創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力、綜合專業(yè)素養(yǎng)都得到了很大提高。“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的同時,也是新工科教育、科教融合育人、產(chǎn)教協(xié)同育人新模式的探索實(shí)踐。”羅廣圣說。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 動力電池
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