韦呀直播永久免费版下载,云语直播永久免费版下载

當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

韓國開發(fā)出新型AI技術(shù) 可提高電池容量的預(yù)測準(zhǔn)確性

時(shí)間:2022-06-09 09:05來源:蓋世汽車作者:劉麗婷

點(diǎn)擊: 次

因環(huán)保和維護(hù)成本低等優(yōu)勢，電動(dòng)汽車（EV）變得越來越普遍，乘用車、公共汽車和出租車很多也都是電動(dòng)汽車。但電池耗盡或使用壽命結(jié)束時(shí)，很容易發(fā)生事故。因此，對電動(dòng)汽車中常用的鋰離子電池進(jìn)行精確的容量和壽命預(yù)測至關(guān)重要。

圖片來源：浦項(xiàng)科技大學(xué)

據(jù)外媒報(bào)道，由Seungchul Lee教授領(lǐng)導(dǎo)的浦項(xiàng)科技大學(xué)（POSTECH）研究團(tuán)隊(duì)，和機(jī)械工程系博士生Sung Wook Kim，以及漢陽大學(xué)（Hanyang University）Ki-Yong Oh教授合作開發(fā)出一種新型人工智能（AI）技術(shù)，可以準(zhǔn)確預(yù)測鋰離子電池的容量和壽命。通過將物理領(lǐng)域知識(shí)與人工智能相結(jié)合，該技術(shù)大大提高了預(yù)測的準(zhǔn)確性。

預(yù)測電池容量的方法有兩種：一種是基于物理的模型，簡化了電池復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；另一種是人工智能模型，使用電池的電氣和機(jī)械響應(yīng)。然而，傳統(tǒng)的AI模型需要大量數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練。此外，當(dāng)將傳統(tǒng)AI模型應(yīng)用于未經(jīng)訓(xùn)練的數(shù)據(jù)時(shí)，其預(yù)測精度非常低。因此需要下一代人工智能技術(shù)。

為了用更少的訓(xùn)練數(shù)據(jù)有效地預(yù)測電池容量，研究團(tuán)隊(duì)將不同于傳統(tǒng)方法的特征提取策略與基于物理領(lǐng)域知識(shí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合。結(jié)果，測試各種容量和壽命分布的電池時(shí)，預(yù)測精度提高了20%。通過確認(rèn)結(jié)果的一致性可確保其可靠性。預(yù)計(jì)這些成果將為將高度可靠的基于物理知識(shí)的人工智能應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)奠定基礎(chǔ)。

浦項(xiàng)科技的Lee教授表示：“基于數(shù)據(jù)的人工智能已通過物理知識(shí)克服了其局限性。而構(gòu)建大數(shù)據(jù)的難度也因差異化特征提取技術(shù)的發(fā)展而降低。”

漢陽大學(xué)的Oh教授補(bǔ)充說：“此項(xiàng)研究意義重大，因?yàn)樗梢詼?zhǔn)確預(yù)測下一代電動(dòng)汽車的電池剩余壽命，從而有助于向公眾推廣電動(dòng)汽車。”

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池 AI

作者：劉麗婷，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/qianyan//2022060939272.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]

猜你喜歡

重大突破！科學(xué)家開發(fā)出鋰電池的替代品近日，休斯頓大學(xué)的科學(xué)家發(fā)表了一篇新論文，稱常溫固態(tài)鈉硫電池技術(shù)或是替代電網(wǎng)級儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰電池技術(shù)的可行性方案。他們開發(fā)了一種均勻的玻璃狀電解質(zhì)，可以在比以前更大的電流密度下實(shí)現(xiàn)可逆的鈉電鍍和剝離。 2022-06-02 09:04	IIT Madras研究人員開發(fā)出可替代鋰離子電池的鋅空氣電池據(jù)外媒報(bào)道，印度馬德拉斯理工學(xué)院的研究人員正在開發(fā)可機(jī)械充電的鋅空氣電池，以替代電動(dòng)汽車中使用的鋰離子電池。 2022-06-01 10:15
韓國大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)新一代鎂陽極電池近日，韓國大學(xué)發(fā)布了一項(xiàng)新的研究成果，可以提高鎂陽極電池的安全性和可行性，以此替代鋰離子電池。 2022-05-15 11:15	研究人員將非晶固體轉(zhuǎn)化為新型電池材料加快充電速度這種新電極在20 mA/g的充電速率下，可實(shí)現(xiàn)269 mAh/g的高儲(chǔ)鋰容量，更為重要的是，在1 A/g的高充電速率下，繼續(xù)保持191 mAh/g的高容量。 2022-05-08 18:24
新型雙梯度石墨負(fù)極材料實(shí)現(xiàn)鋰電池快充記者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校俞書宏院士團(tuán)隊(duì)與合作者合作，開發(fā)了一種無聚合物-粘結(jié)劑的漿液制備石墨負(fù)極的路線，可以普適地在石墨負(fù)極中構(gòu)建一種新型粒徑-孔隙度雙梯度結(jié)構(gòu)，大幅度提升了鋰離子電池的快充性能。 2022-05-05 11:02	LG化學(xué)開發(fā)出高功能阻燃工程塑料材料可延緩電動(dòng)汽車電池的熱失控據(jù)外媒報(bào)道，韓國LG集團(tuán)旗下化學(xué)部門LG化學(xué)（LG Chem）開發(fā)出一種高功能阻燃工程塑料材料，可最長延緩電動(dòng)汽車電池的熱失控。 2022-04-26 08:54
新型鋰電池實(shí)現(xiàn)快充15分鐘續(xù)航500公里 4月15日下午，龍?bào)纯萍夹�，其旗下企業(yè)——常州鋰源新能源的最新研究成果、新型黑科技磷酸鐵鋰材料面世，將大大提高磷酸鐵鋰電池正極材料在低溫環(huán)境下的性能，同時(shí)顯著提高充電速率。 2022-04-17 12:14	新研發(fā)：電動(dòng)車新型鋰電池成功實(shí)現(xiàn)高達(dá)十萬次的循環(huán)壽命 MAHLE Powertrain和Allotrope Energy最近推出了一項(xiàng)新的電池技術(shù)，主要針對電動(dòng)車電池而設(shè)計(jì)的，該技術(shù)可提供超快速充電和良好的功率密度。 2022-04-15 10:54
Metis推出新型電池安全傳感器以防止電動(dòng)汽車電池起火據(jù)外媒報(bào)道，為防止汽車的鋰離子電池發(fā)生起火故障，Metis Engineering開發(fā)出一種新的電池安全傳感器，可以在幾秒鐘內(nèi)檢測到電池排氣。 2022-04-11 09:05	可再生能源存儲(chǔ)重大突破！新型“冬眠電池”僅在受熱時(shí)釋放能量太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）的一個(gè)團(tuán)隊(duì)提出了一種新的設(shè)計(jì)，符合這一領(lǐng)域的幾個(gè)重要條件，展示了一種“冬眠”電池，它可以一次保存能量數(shù)月。 2022-04-08 11:43

專題

更多

電池制造工程師培訓(xùn)暨國內(nèi)電池行業(yè)職業(yè)等級評價(jià)（高級）班

中國電池工程師年會(huì)(2021CSBE)

相關(guān)新聞

重大突破！科學(xué)家開發(fā)出鋰電池的替代品

近日，休斯頓大學(xué)的科學(xué)家發(fā)表了一篇新論文，稱常溫固態(tài)鈉硫電池技術(shù)或是替代電網(wǎng)級儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰電池技術(shù)的可行性方案。他們開發(fā)了一種均勻的玻璃狀電解質(zhì)，可以在比以前更大的電流密度下實(shí)現(xiàn)可逆的鈉電鍍和剝離。

2022-06-02 09:04
IIT Madras研究人員開發(fā)出可替代鋰離子電池的鋅空氣電池

據(jù)外媒報(bào)道，印度馬德拉斯理工學(xué)院的研究人員正在開發(fā)可機(jī)械充電的鋅空氣電池，以替代電動(dòng)汽車中使用的鋰離子電池。

2022-06-01 10:15
韓國大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)新一代鎂陽極電池

近日，韓國大學(xué)發(fā)布了一項(xiàng)新的研究成果，可以提高鎂陽極電池的安全性和可行性，以此替代鋰離子電池。

2022-05-15 11:15
研究人員將非晶固體轉(zhuǎn)化為新型電池材料加快充電速度

這種新電極在20 mA/g的充電速率下，可實(shí)現(xiàn)269 mAh/g的高儲(chǔ)鋰容量，更為重要的是，在1 A/g的高充電速率下，繼續(xù)保持191 mAh/g的高容量。

2022-05-08 18:24
新型雙梯度石墨負(fù)極材料實(shí)現(xiàn)鋰電池快充

記者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校俞書宏院士團(tuán)隊(duì)與合作者合作，開發(fā)了一種無聚合物-粘結(jié)劑的漿液制備石墨負(fù)極的路線，可以普適地在石墨負(fù)極中構(gòu)建一種新型粒徑-孔隙度雙梯度結(jié)構(gòu)，大幅度提升了鋰離子電池的快充性能。

2022-05-05 11:02
LG化學(xué)開發(fā)出高功能阻燃工程塑料材料可延緩電動(dòng)汽車電池的熱失控

據(jù)外媒報(bào)道，韓國LG集團(tuán)旗下化學(xué)部門LG化學(xué)（LG Chem）開發(fā)出一種高功能阻燃工程塑料材料，可最長延緩電動(dòng)汽車電池的熱失控。

2022-04-26 08:54
新型鋰電池實(shí)現(xiàn)快充15分鐘續(xù)航500公里

4月15日下午，龍?bào)纯萍夹�，其旗下企業(yè)——常州鋰源新能源的最新研究成果、新型黑科技磷酸鐵鋰材料面世，將大大提高磷酸鐵鋰電池正極材料在低溫環(huán)境下的性能，同時(shí)顯著提高充電速率。

2022-04-17 12:14
新研發(fā)：電動(dòng)車新型鋰電池成功實(shí)現(xiàn)高達(dá)十萬次的循環(huán)壽命

MAHLE Powertrain和Allotrope Energy最近推出了一項(xiàng)新的電池技術(shù)，主要針對電動(dòng)車電池而設(shè)計(jì)的，該技術(shù)可提供超快速充電和良好的功率密度。

2022-04-15 10:54

本月熱點(diǎn)

寧德時(shí)代、比亞迪等七大電池廠商業(yè)績?nèi)鍼K，一二線差距有多大？

2021年全國七大電池廠商表現(xiàn)如何？產(chǎn)業(yè)鏈地位是否被動(dòng)搖？2022年又有何期待？

2022-05-10 10:28
合圍寧德時(shí)代

寧德時(shí)代的一紙?jiān)V狀將動(dòng)力電池領(lǐng)域的“內(nèi)卷”搬上了臺(tái)面。

2022-06-05 16:19
我國首部鋰離子電池安全強(qiáng)制性國標(biāo)已修訂完成進(jìn)入公示期

5月7日，工信部方面消息稱，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，工業(yè)和信息化部已組織完成《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)自行車電氣安全要求》等7項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。在標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布之前，為進(jìn)一步聽取社

2022-05-10 09:53
動(dòng)力電池“巧妙破局“：廢舊LFP正極材料重獲新生

近日，中南大學(xué)張佳峰教授團(tuán)隊(duì)提出了一種綠色環(huán)保、高效可行的廢舊電池回收再生工藝，成功實(shí)現(xiàn)了對廢棄磷酸鐵鋰電池中正極的修復(fù)再利用，即在Li2SO4溶液中連續(xù)地進(jìn)行自發(fā)和電驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的鋰化過程來修復(fù)LiFePO4正極材料。

2022-05-13 10:09
能用100年！特斯拉科學(xué)家發(fā)明一款壽命超長的鎳電池

特斯拉的電池研究人員在開發(fā)耐用電池方面邁出了新的一步，他們稱：在理想情況下，最新開發(fā)的這款鎳基電池的可使用壽命為100年。

2022-05-29 10:42
車企自建電池廠，是電池供應(yīng)難題最優(yōu)解嗎

蔚小理們”去寧德時(shí)代化“還是出于風(fēng)險(xiǎn)的考慮。

2022-05-27 10:42
電池廠搶人大戰(zhàn)：應(yīng)屆碩士年薪40萬元起，工程師跳槽薪資翻倍

據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，相較2020年末，78家上市動(dòng)力電池概念企業(yè)去年在職員工數(shù)量增加19.86萬人，增幅達(dá)23.19%。而人均年薪資則由2020年末的12.41萬元增至2021年末的14.17萬元，漲幅約14%。

2022-05-17 09:21
道氏技術(shù)已進(jìn)入寧德時(shí)代供應(yīng)商體系，并開始小批量供貨

6月2日，道氏技術(shù)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已進(jìn)入寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司的供應(yīng)商體系，開始小批量供貨。

2022-06-03 11:35

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿