據(jù)報(bào)道,加利福尼亞的Amprius公司已經(jīng)生產(chǎn)了第一批其自稱是目前可用
電池中能量密度最高的鋰
電池。按重量計(jì)算,這些電池的能量比特斯拉Model 3的電池高出73%,而體積卻減少了37%。
根據(jù)Enpower的數(shù)據(jù),特斯拉目前的Model 3電池是最先進(jìn)的,能量密度約為260 Wh/kg(730 Wh/l)。而最新的Amprius電池在比能量(單位電極放出的能量)和能量密度上都是一個(gè)重大的進(jìn)步,電池容量為450Wh/kg(1150 Wh/l)。
Amprius公司表示,這種電池令人印象深刻的性能歸功于其硅納米線陽(yáng)極技術(shù)。目前當(dāng)你給鋰離子電池充電時(shí),你可以有效地從每個(gè)鋰原子的陰極上拉出一個(gè)電子,并通過(guò)外部線路將它們移動(dòng)到陽(yáng)極上,因?yàn)殡娮硬荒芡ㄟ^(guò)陽(yáng)極和陰極之間的電解液或隔膜。它們的負(fù)電荷拉著帶正電荷的鋰離子穿過(guò)電解質(zhì)和隔膜,在那里它們各自找到一個(gè)電子,并嵌入到陽(yáng)極的典型石墨晶格中。
現(xiàn)在,Amprius已經(jīng)用硅納米線取代了石墨晶格。硅可以儲(chǔ)存比石墨多10倍的鋰,但它容易膨脹和破裂,大大降低電池壽命。該公司表示,當(dāng)你將硅形成多孔納米線,排列成一片由較長(zhǎng)的導(dǎo)線和較短的導(dǎo)線組成的“森林”時(shí),硅能夠耐膨脹和抗開(kāi)裂,從而延長(zhǎng)了電池的壽命,使硅陽(yáng)極成為一項(xiàng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)。
該公司表示,硅納米線正好根植于陽(yáng)極的襯底中,因此電導(dǎo)率(和功率)很高。它說(shuō)電池的循環(huán)壽命是“優(yōu)秀的”和“不斷提高的”,盡管它并沒(méi)有給出任何數(shù)字,它還說(shuō),陽(yáng)極是該款電池與現(xiàn)有其他電池唯一不同的部分,其余的可以使用現(xiàn)有的制造方法和部件生產(chǎn)。
顯然,世界已經(jīng)準(zhǔn)備好接受下一代電池,希望新一代電池可以在更小的體積和重量下存儲(chǔ)更多的能量——從智能手機(jī)到電動(dòng)汽車,所有東西都將受益于重量或空間的減少,電動(dòng)垂直起降飛機(jī)等新興技術(shù)迫切需要電池來(lái)提高飛行距離和飛行能力。
當(dāng)然,能量密度和比能量只是電池需要競(jìng)爭(zhēng)的兩個(gè)指標(biāo)。熱性能、安全性、充放電率和循環(huán)壽命都將發(fā)揮重要作用,價(jià)格也將發(fā)揮重要作用。事實(shí)上,Amprius的第一個(gè)客戶是在先進(jìn)的航空航天領(lǐng)域和衛(wèi)星制造領(lǐng)域,這意味著這款電池目前在價(jià)格上仍沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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