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IITH研究人員開發(fā)出5V雙碳電池 可替代傳統(tǒng)鋰離子電池

時(shí)間:2021-04-08 09:01來源:蓋世汽車 作者:劉麗婷
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(圖片來源:IITH)
 
       據(jù)外媒報(bào)道,印度海得拉巴技術(shù)學(xué)院(IITH)電化學(xué)儲(chǔ)能實(shí)驗(yàn)室Surendra Kumar Martha博士領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)采用自立式碳纖維墊作為電極(正極和負(fù)極)開發(fā)出5V Dual Carbon Battery(雙碳電池),減少了對昂貴、有毒重金屬的需求。該電池更具可持續(xù)性且成本較低,可應(yīng)用于高壓設(shè)備、復(fù)雜的電動(dòng)醫(yī)療設(shè)備、電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)系統(tǒng)以及固定電網(wǎng)。
 
       可充電鋰離子電池(LIB)預(yù)計(jì)將在2030年內(nèi)滿足未來電動(dòng)出行、電動(dòng)航空和固定電網(wǎng)的儲(chǔ)能目標(biāo)。但它們?nèi)孕枰捎冒嘿F的有毒金屬,如鈷、鎳和錳。
 
       此外,鋰和鈷的地域分布不均、地緣政治,以及不道德的童工采礦作業(yè),導(dǎo)致原材料成本經(jīng)常出現(xiàn)劇烈波動(dòng),而電動(dòng)汽車中大型LIB電池包的價(jià)格也隨之不斷波動(dòng)。IITH開發(fā)出的新型雙碳電池由環(huán)保的無過渡金屬構(gòu)成,可降低20%-25%的整體電池成本,有望抑制市場價(jià)格的不確定性。
 
       電極活性材料和和集電器采用普遍存在的碳代替重金屬,可使電池更加輕便靈活。額定電壓為4.6V,該5V雙碳電池可提供100瓦時(shí)/千克的能量密度,擴(kuò)展后可到150瓦時(shí)/千克。Surendra Kumar Martha博士表示:“該研究將進(jìn)一步提升能量密度極限。研究小組還會(huì)將此雙碳電池作為廉價(jià)LIB替代品引入印度市場。”
 
       此次研究由海德拉巴IIT博士生Shuvajit Ghosh和Udita Bhattacharjee在Surendra K. Martha博士的指導(dǎo)下,與美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(Oak Ridge National Laboratory)和印度孟買海軍研究材料實(shí)驗(yàn)室(Naval Materials Research Laboratory)合作進(jìn)行,海軍研究委員會(huì)(DRDO)也支持了該項(xiàng)目。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 鋰離子電池 IITH 5V雙碳電池
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