(圖片來源:ION Energy)
不斷上升的污染水平導(dǎo)致人們開始討論向替代性能源和電動汽車(EV)轉(zhuǎn)型,但是,該領(lǐng)域面臨的主要問題之一是缺乏生產(chǎn)鋰離子
電池所需的技術(shù)和資源。當(dāng)?shù)貨]有
電池導(dǎo)致很多汽車制造商從其他國家進(jìn)口的電池數(shù)量很多,從而增加了汽車的總成本。
但是,印度孟買公司ION Energy希望通過提供一種獨特的電子平臺即服務(wù)(PaaS)模式來解決該問題。該模式采用軟件分析和人工智能(AI)技術(shù),以提升電動汽車電池的性能。該公司允許客戶使用ION Energy的技術(shù)購買或打造自己的電池管理系統(tǒng)(BMS)。
ION Energy于2016年由Akhil Aryan創(chuàng)辦,公司主要提供電池管理和智能平臺,讓企業(yè)可以自行設(shè)計或購買BMS模型。
對于外行人來說,BMS就是電池的大腦,負(fù)責(zé)測量電池電壓、確保平衡的電池循環(huán)周期、識別狀態(tài)并控制關(guān)鍵的安全系統(tǒng),可通過保證電池的安全性來管理電池,從而延長電池壽命,改善其性能。因此,任何一種鋰離子電池都需要BMS,以保證安全運(yùn)行。
目前,市場上提供的BMS系統(tǒng)為電池提供電子硬件支持,充當(dāng)主板。而ION Energy構(gòu)建了一個主板,并將其連接到云端。據(jù)Aryan所說,ION Energy公司將先進(jìn)電子設(shè)備與尖端物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和云基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合,可幫助延長電池壽命,改善其性能。
據(jù)Aryan所說,目前,從某種意義上說,BMS市場相當(dāng)碎片化,博世、德爾福和大陸等電子設(shè)備供應(yīng)商會向汽車公司或OEM提供電子設(shè)備;然后物聯(lián)網(wǎng)公司會試圖出售GSM和GPS等遠(yuǎn)程信息處理解決方案,并與云連接;還會有獨立的云端大數(shù)據(jù)分析公司試圖出售分析結(jié)果。
Aryan解釋表示:“因此,我們提供的產(chǎn)品將先進(jìn)電子設(shè)備、IoT和云端分析和軟件這三個關(guān)鍵點都連接在一起,在三者之間創(chuàng)造某種深刻的聯(lián)系,從而可以將云端的處理真正轉(zhuǎn)移回車輛或電池中,擁有全堆棧式解決方案,而不是單個、分開的方案。”
目前,該家初創(chuàng)公司獲得了一些投資者的支持,包括OMC Power和Nippo Batteries董事長Sushil Jiwarajka、Haptik創(chuàng)始人Aakrit Vaish和Swapan Rajdev。 ION Energy的客戶還包括Ola、Okinawa Scooters、塔塔汽車(Tata Motors)和空客飛機(jī)(Airbus)。目前,該公司在法國、德國、英國、愛爾蘭、澳大利亞和非洲等12個國家運(yùn)營業(yè)務(wù)。
2018年,ION Energy收購了法國電池管理公司Freemens SAS。作為交易的一部分,F(xiàn)reemens公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Alexandre Collet加入了ION Energy公司,成為聯(lián)合創(chuàng)始人,擔(dān)任工程副總裁一職。
據(jù)Aryan所說,當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)之一是此類科技企業(yè)很難籌集到風(fēng)投資金。Aryan表示:“我們的投資環(huán)境無法讓我們籌集到大量資金,因此,在某種程度上,我們不得不提高資金效率。”此外,對于ION Energy而言,招聘合適的人才也是挑戰(zhàn)之一,因為這個行業(yè)剛剛起步,在印度很少有人真正了解電池和BMS。
Aryan表示,2019年對于ION Energy來說是“喜憂參半”的一年,因為這一年印度汽車行業(yè)發(fā)展放緩,不過,該公司發(fā)展得仍然不錯,因為其大部分業(yè)務(wù)都在印度以外的國家開展。
目前,路上已經(jīng)有2.5萬輛汽車部署了ION Energy的BMS。除此之外,該公司還于2019年9月推出了云端托管電池生命周期管理平臺 - Edison分析平臺,
Aryan表示,已經(jīng)有客戶采用Edison分析平臺,并且為公司創(chuàng)造了收入。據(jù)報道,Edison分析平臺經(jīng)過設(shè)計,可以利用使用數(shù)據(jù)和識別模式,預(yù)測電池壽命退化,提供預(yù)兆警報,并發(fā)送無線更新,將電池壽命延長40%。
到2020年,Aryan預(yù)計印度全國和全球使用其BMS的電動汽車最少會超過10萬輛,并開始交付訂單。除此之外,ION Energy還打算在北美開設(shè)一個辦事處,擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。并且認(rèn)為東南亞市場很有吸引力,打算在該地區(qū)建一個小基地。從產(chǎn)品來看,ION Energy公司計劃今年會推出更多產(chǎn)品,進(jìn)軍高電壓和乘用車領(lǐng)域。Aryan補(bǔ)充表示:“預(yù)計,營收或其他方面至少會增長300%。”
(責(zé)任編輯:子蕊)
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