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特斯拉黑科技:世界上最先進(jìn)的大型鋰電池,比其他產(chǎn)品領(lǐng)先一年

時(shí)間:2018-07-24 10:47來(lái)源:一介車夫 作者:一介車夫
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       在電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程中,特斯拉Model 3是一個(gè)豐碑式的存在,自特斯拉推出第一代Model 3以來(lái),電動(dòng)車的發(fā)展達(dá)到了一個(gè)新高峰。最近特斯拉的工程師們開(kāi)始迭代Model 3的電池技術(shù)。
 
 
       在已經(jīng)曝光的照片和視頻顯示了Model 3的新電池結(jié)構(gòu),特斯拉通過(guò)將電池保護(hù)功能從電池盒轉(zhuǎn)移到車身結(jié)構(gòu),減輕了電池組的重量。
 
 
       與模型S相比,特斯拉成功地將Model 3上的電線減少到1500米,Model S具有3000米的電線,用于連接驅(qū)動(dòng)單元,充電端口,空調(diào)和加熱器,特斯拉使用鋁合金高壓電纜 ,比銅線輕兩倍,這是特斯拉的另一項(xiàng)創(chuàng)新舉措。
 
       Model 3電池組比Model S電池組短2.5英寸(64毫米),容量相同,為75 kWh。
 
 

 
       上圖顯示了電池組如何連接到后部驅(qū)動(dòng)單元和后部的充電端口以及兩根電線一直延伸到電池組下方,一直到中央屏幕,空調(diào)和加熱器。
 
 
       此外,每個(gè)模塊都將單元格分組為46個(gè)單元格(圓柱體),較短的模塊有23單元格,較長(zhǎng)的塊(中心)每塊有25單元格,每個(gè)模塊都有自己的BMS電路。
 
 
       Model3型電池組模塊緊密地隱藏在硬塑料中并用螺栓固定在高強(qiáng)度鋼車體中,以確保電池和相關(guān)電氣和電子系統(tǒng)的安全。
 
 
       新電池組比老電池輕15%,比最先進(jìn)的特斯拉P100D電池包輕6%,與上一代電池相比,其能耗提高30—33%。這是迄今為止在世界上生產(chǎn)的最先進(jìn)的大型鋰電池,并且比目前的任何產(chǎn)品領(lǐng)先一年。
 
(責(zé)任編輯:王杰)
文章標(biāo)簽: 鋰電池 特斯拉 黑科技
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