4月20日晚,作為新能源汽車概念中的鋰
電池龍頭股“多氟多”,連續(xù)發(fā)布了一季報(bào)和二季度預(yù)告“雙降”的公告。結(jié)果,該股股價(jià)放量跌停,報(bào)收于24.31元,創(chuàng)2016年3月17日以來新低。
2017年4月20日晚,多氟多發(fā)布了2017年一季報(bào)實(shí)報(bào)和中報(bào)預(yù)告。其中一季報(bào)顯示公司取得營業(yè)收入6.73億元,同比增長25.15%;報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)的歸屬于股東的凈利潤為6908萬元,同比下降38.4%。而半年報(bào)預(yù)告則顯示公司預(yù)計(jì)凈利潤變動(dòng)區(qū)間為1.25億至2億元,同比變動(dòng)幅度為-50%至-20%。對(duì)此多氟多表示,業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因在于,報(bào)告期內(nèi),受下游新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)持續(xù)低迷影響,公司鋰離子電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品銷量和盈利能力有所下降。
翻看一下歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),多氟多還是很有故事的。作為一家化工公司2005至2007年,多氟多的每股收益從0.23元連續(xù)增加至0.93元。2008年金融危機(jī)背景下,公司依然錄得了0.91元的每股收益,而2009年則實(shí)現(xiàn)了0.97元的每股收益。2010年上市后更是與英國的“氟多多”和西班牙的“多多氟”一起,并稱為世界氟化工行業(yè)里的“三駕馬車”。但在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)主題由“保增長”變?yōu)?ldquo;促轉(zhuǎn)型”的背景下,產(chǎn)能過剩且具有高污染的化工行業(yè)開始走下坡路,多氟多的業(yè)績(jī)從0.97元高峰下滑到2014年二季度每股收益-0.05元。與此同時(shí),該股股價(jià)也從18.70元一路下跌到4.00元,階段跌幅高達(dá)78.61%。
從2014年開始,多氟多開始謀求轉(zhuǎn)型,但先后遭遇了與德國合作伙伴的跨國官司和重組失敗雙重挫折。不過隨后公司開始研究太陽能光伏電池,初見成效;隨著管理層開始整頓光伏產(chǎn)業(yè)亂象,多氟多很快把目光轉(zhuǎn)向了鋰電池領(lǐng)域,公司業(yè)績(jī)?nèi)〉昧酥卮笸黄�,股價(jià)隨之重振旗鼓。2015年9月16日,就在A股剛剛走出第二輪股災(zāi)之際,多氟多股價(jià)開始了瘋牛之路,僅用10個(gè)月就從9.28元狂飆到47.68元,階段漲幅達(dá)到414%,成為同期非次新股中的最牛股之一。
事后,多氟多的業(yè)績(jī)證明其股價(jià)大漲是有底氣的——2015年二季度多氟多凈利潤只有951.05萬元,但2016年二季度達(dá)到了2.50億元。不過,雖然公司在2016年三四季度凈利潤進(jìn)一步大幅增加至3.79億元、4.78億元,但是公司股價(jià)卻開始拾級(jí)而下,到今年4月21日股價(jià)報(bào)收于24.31元,近乎“腰斬”。顯然,公司在業(yè)績(jī)報(bào)告中明確表示“受下游新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)持續(xù)低迷影響,公司鋰離子電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品銷量和盈利能力有所下降”,才是股價(jià)提前見頂并持續(xù)下跌的根本原因。 (責(zé)任編輯:admin)
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