鋰
電池概念的火熱,除了吸引產業(yè)鏈上下游的延伸布局,不少上市公司包括服裝業(yè)的杉杉股份、主營消防的堅瑞沃能、食品界的南方黑芝麻、玩具起家的群興玩具、地產開發(fā)商大名城,都紛紛入局。
對于這些“跨界”進入鋰電池領域的企業(yè),在汽車分析師張志勇看來,是受到不斷加碼的政策鼓勵,及逐步成型的市場所吸引。
但顯然,鋰電池行業(yè)的跨界經營并不簡單。
2年前由瀝青行業(yè)轉型鋰電池的融捷股份,自去年開始凈利潤就出現(xiàn)下滑。根據其7月29日發(fā)布的業(yè)績快報來看,上半年公司實現(xiàn)營業(yè)利潤-564.6萬元,較上年同期下降333.25%;實現(xiàn)凈利潤62.8萬元,較上年同期下降39.34%。
香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示,鋰電池行業(yè)作為專業(yè)性很強的領域,并非任意一家公司都可以取得具有價值潛力的知識產權。
而隨著行業(yè)內結構性產能過剩,市場集中度的進一步提升,只有具備資金、技術、管理、長遠戰(zhàn)略布局的跨界轉型企業(yè),才能在鋰電行業(yè)獲取一席之地。
轉型2年業(yè)績承壓
根據融捷股份業(yè)績快報顯示,上半年,除營業(yè)收入較上年同期增長7.97%外,公司的營業(yè)利潤為-564萬元、利潤總額483萬元、凈利潤62.8萬元,基本每股收益0.0024元,分別較上年同期下降333.25%、28.33%、39.34%、40%。
公司方面表示,業(yè)績下滑主要受到鋰電池設備業(yè)務板塊成本增加,導致利潤減少;同時鋰礦采選業(yè)務尚未能復產,公司人工成本費用也有所增加。
記者查閱其歷年財報發(fā)現(xiàn),其業(yè)績一直處于盈虧交替狀態(tài),且自2016年以來,還出現(xiàn)了“增收不增利”的情況。
根據其財務數據變動幅度來看,2016年公司營業(yè)收入同比增長6.59%,凈利潤同比下滑8.99%;今年一季度,營業(yè)收入同比增長27.06%,凈利潤同比下滑54.61%。
根據公開資料顯示,融捷股份原名路翔股份,主營業(yè)務為專業(yè)瀝青生產,其2013年及2014年凈利潤分別為-5397.7萬元、-8246.2萬元,2015年被實行退市風險警示。
在此背景下,公司開始謀求轉型,至2015年徹底完成業(yè)務調整,由瀝青業(yè)務轉型布局鋰電池、電子書包領域,并成功在2015年實現(xiàn)扭虧。
但轉型2年后,其業(yè)績再次下滑,被業(yè)內人士認為是轉型后業(yè)績增長乏力。
值得注意的是,在凈利潤遲遲得不到好轉的情況下,融捷股份試圖通過資產收購實現(xiàn)自救。
7月11 日,融捷股份宣布停牌籌劃重大資產收購事項。然后僅半個月之后,公司就于7月25日終止了此次資產收購。對此,公司方面解釋稱,交易雙方于交易方式、交易價格等關鍵條款未能達成一致意見。
跨界收購需謹慎
事實上,近年來,不少上市公司都“跨界”加入鋰電池大軍。但值得注意的是,在有人入局的同時,也有人退出。
去年以來,融捷股份、東風汽車、西部資源、智云股份、斯太爾等上市公司都對旗下部分業(yè)務進行了轉讓或減持。
中融財富董事長趙學成在接受記者采訪時表示,一般情況下,上市公司跨界收購是在主營業(yè)務增長放緩、現(xiàn)金充足的情況下尋找新的利潤增長點。一些具備高成長性或國家大力倡導的行業(yè)會成為他們的選擇。
但“跨界”顯然沒有那么簡單。東吳證券劉增軍表示,上市公司跨界經營成功與否,最終要看能否給企業(yè)開辟新的盈利增長點和推動原有業(yè)務的發(fā)展。
沈萌提到,鋰電池行業(yè)作為專業(yè)性很強的領域,大多數公司仍從事較低端的業(yè)務。部分公司在利用鋰電池概念實現(xiàn)短期市值管理的目的后,鋰電池資產并不能為上市公司帶來長期價值基礎,因此很快就被拋棄。
他表示,鋰電池是一個技術密集型行業(yè),企業(yè)只有具有自主研發(fā)能力,掌握核心技術與核心資源,才能得到長遠發(fā)展。
而隨著騙補核查、政策調整、補貼下滑和審核趨嚴,有分析師向記者表示,各種跡象表明,國家對新能源汽車及產業(yè)鏈的管控越發(fā)嚴格,重點培育具備規(guī)模和實力的大型企業(yè)的意圖愈發(fā)明顯。在鋰電業(yè)優(yōu)質標的快速減少和市場競爭加劇、監(jiān)管政策趨嚴的背景下,上市公司跨界大肆并購鋰電產業(yè)的現(xiàn)象或將逐步消退。
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