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　　5月23日，由華創(chuàng)證券與中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟共同舉辦的“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇與趨勢論壇”在上海舉行，以堅(jiān)瑞沃能為代表的多家沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟上市公司及投資機(jī)構(gòu)和行業(yè)專家深入探討了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營模式、投資價值、動力鋰電池的發(fā)展、整車技術(shù)及城市物流的共享創(chuàng)新等議題。

　　中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟是經(jīng)科技部中國科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會正式批準(zhǔn)的國家級新能源科技產(chǎn)業(yè)組織，創(chuàng)立初衷是通過整合行業(yè)資源，提升技術(shù)能力，創(chuàng)新發(fā)展模式，全面推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步。目前已聚集了1000多家企業(yè)，其中上市公司超過70家，聯(lián)盟總產(chǎn)值突破5000億元，已在全國布局17個省,落地17個產(chǎn)業(yè)園。

　　據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍介紹，2015年中國新能源汽車銷量超過33萬輛。2016年新能源汽車產(chǎn)量為51.7萬輛，預(yù)計2020年有望達(dá)到200萬輛，屆時，動力電池的市場需求將達(dá)到1000億瓦時。劉彥龍認(rèn)為，隨著新能源汽車產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，鋰離子電池行業(yè)的整合也在持續(xù)進(jìn)行中，擁有雄厚技術(shù)積累、足夠資金支撐、理性市場定位和對市場快速反應(yīng)的廠商才能在未來激烈的市場競爭中占得先機(jī)，贏得市場。

　　北京恒天工程院智電汽車研究院院長汪先鋒指出，“我國的電池技術(shù)，尤其鋰電池的技術(shù)在全球排在前列，在基礎(chǔ)技術(shù)上，我們的新能源車不輸給別的國家，所以我們有可能在這個行業(yè)像高鐵一樣沖上去，成為世界頂尖的產(chǎn)業(yè)”，這意味著我國新能源電池的技術(shù)優(yōu)勢將迎來巨大的市場機(jī)遇。

　　據(jù)了解，沃特瑪已建立了一支行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并成立了電池研究院，包括電芯研究所、結(jié)構(gòu)研究所、電子研究所、動力總成研究所等。公司將通過與創(chuàng)新聯(lián)盟企業(yè)建立高效的協(xié)作機(jī)制，圍繞動力電池、電機(jī)、電控等核心零部件及關(guān)鍵技術(shù)，從材料、結(jié)構(gòu)、動力、工藝、模式等方面展開深入的合作研究。沃特瑪公司2017年已經(jīng)投產(chǎn)的32650—6.5Ah高能量動力電池，單體能量密度達(dá)到145Wh/Kg以上，成組后能量密度可達(dá)115Wh/kg 以上，電池100%深度循環(huán)可達(dá)2000次以上，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均處于國際領(lǐng)先水平。該型號電池單體電芯采用圓柱形鋼體結(jié)構(gòu)，具有散熱快、工藝成熟，成品率高等優(yōu)點(diǎn)，有利于大規(guī)模生產(chǎn)，且生產(chǎn)成本較低。

　　汪先鋒院長還指出，在能源環(huán)境、科技變革、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的背景下，全球汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)低碳化、信息化、智能化三大發(fā)展趨勢，企業(yè)做好前瞻布局，既要在電動化、智能化、輕量化技術(shù)上做好布局，也要在共享、融合的新商業(yè)模式上做好布局。

　　沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、堅(jiān)瑞沃能總經(jīng)理李瑤對目前沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的運(yùn)營模式做了深入介紹。他提到，在產(chǎn)業(yè)集群布局層面，聯(lián)盟采取以省為單位，建立“6大園區(qū)+1大中心”的政企合作新模式，在每個省打造節(jié)能環(huán)保的千億級綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在市場運(yùn)營層面，由聯(lián)盟4個運(yùn)營平臺公司（民富、新沃、中沃、九州眾享）+1個充維服務(wù)共享平臺公司（九州通充維）作為推廣運(yùn)營主體，協(xié)助地方政府制定新能源汽車5年推廣應(yīng)用計劃，在未來5年，簽約城市傳統(tǒng)汽車保有量的30%將由聯(lián)盟新能源汽車替代。目前這一創(chuàng)新模式已得到多個省市政府的積極響應(yīng)，預(yù)計聯(lián)盟企業(yè)訂單或在2016年高增長基礎(chǔ)上繼續(xù)大幅增長。

　　2017年，由于行業(yè)相關(guān)規(guī)范的執(zhí)行，動力電池行業(yè)門檻大幅提高，電池采購向具有技術(shù)及市場優(yōu)勢的行業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)一步靠攏。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟上半年已先后接到東風(fēng)、湖北新楚風(fēng)、申龍客車、中通客車等車企的數(shù)個大宗采購訂單。從整體市場表現(xiàn)來看，2017年1至5月，補(bǔ)貼政策的退坡對新能源汽車尤其是新能源商用車的影響巨大，新能源汽車板塊整體估值水平處于底部位置，個股出現(xiàn)回落。對此，華創(chuàng)證券的研究員歐子辰表示，短期回調(diào)反而為投資者提供了良好的建倉期，隨著后續(xù)政策指引、銷量回暖的多重催化，相關(guān)公司的投資邏輯將切換成業(yè)績驅(qū)動，業(yè)績快速增長的優(yōu)質(zhì)公司將脫穎而出，值得價值投資者長期關(guān)注。 (責(zé)任編輯：admin)